Записи с меткой ‘crash-tests’

14 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz снял первое в мире рентгеновское видео краш-теста

Mercedes утверждает, что, увидев изнутри разрушаемый автомобиль, можно получить более глубокое представление о безопасности и качестве.

Mercedes-Benz стал первым автопроизводителем, который снял рентгеновский снимок во время краш-теста.

Инженеры компании сотрудничали с Институтом высокоскоростной динамики Фраунгофера и Институтом Эрнста Маха, чтобы разработать камеру, способную делать до 1000 снимков в секунду. Это позволяет получать рентгеновские видеозаписи столкновения автомобиля в режиме замедленной съемки.

Для достижения этой цели был использован мощный источник излучения — линейный ускоритель с частотой 1 кГц. Рентгеновское излучение проходит через автомобиль и попадает на плоский детектор на земле. Каждый пиксель на детекторе становится более или менее серым в зависимости от того, сколько излучения прошло через автомобиль, создавая изображение.

Краш-тесты, проводимые с использованием этой технологии, помогают визуализировать внутренние деформации, которые раньше были невидимыми, и собирать более подробную информацию, чем обычно получается при стандартном краш-тесте.

Mercedes-Bens утверждает, что радиация не мешает другим инструментам анализа, и что она обеспечивает следующий скачок в области безопасности автомобилей. Однако в целях обеспечения безопасности сотрудников, центр краш-тестов окружен бетонными стенами толщиной 40 сантиметров и дверью весом 45 тонн.

 

1

2

3

«Первая в мире рентгеновская запись краш-теста показывает, что рентгеновские технологии могут дать новые открытия. Мы узнаем, что происходит внутри автомобиля и с манекенами во время аварии», — сказал доктор Пол Дик, директор Mercedes по безопасности транспортных средств. «Рентгеновские изображения также дают возможность еще больше улучшить качество моделей цифровых прототипов».

Источник: Mercedes-Benz

15 февраля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Euro NCAP объяснила, почему в 2023 году резко сократилось количество краш-тестов автомобилей

В 2023 году Euro NCAP опубликовал всего 18 рейтингов безопасности, что на 55 меньше по сравнению с 2022 годом.

В 2022 году Euro NCAP выдал рейтинги безопасности 73 автомобилей, что стало рекордом для организации. Но в 2023 году проверку прошли всего 18 моделей автомобилей. Почему так мало? Европейское агентство по испытаниям безопасности транспортных средств объяснило, что производители постарались заполучить оценки до 2023 года, когда были введены новые, более жесткие тесты.

Способность рейтинговой системы Euro NCAP влиять не только на то, насколько хорошо продается новый автомобиль, но и на страховую группу, в которую он входит, такова, что, как заявила организация, новые сценарии испытаний теперь определяют производственные циклы моделей и их даты запуска. Euro NCAP добавила, что ее не удивило снижение рейтингов, присвоенных ею в 2023 году.

«Нередко производителям требуется немного больше времени, чтобы понять, каким требованиям необходимо соответствовать для получения пяти звезд. Мы видели, как эти колебания [количества наших тестов] происходили в течение последнего десятилетия», — добавили в организации.

Однако изменения в методике тестирования были не единственной причиной того, что в 2023 году было оценено меньше автомобилей. Производители находятся в переходном периоде, продлевая срок производства некоторых давно выпускающихся автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, чтобы сконцентрировать больше усилий на разработке новых электромобилей.

В результате, особенно в последние годы, Euro NCAP оценил множество версий одинаковых моделей с ДВС. Впрочем, эта тенденция начинает замедляться по мере появления на рынке новых электромобилей.

Наконец, на отрасль повлияла пандемия Covid-19, которая вызвала нехватку чипов, нарушила международную логистику и ритмичность производства.

Представитель Euro NCAP сказал: «Требования к тестированию на 2022 год действовали с января 2020 года — на год дольше, чем первоначально планировалось, из-за последствий пандемии. Многие производители были вынуждены отложить выпуск новых автомобилей и столкнулись с нехваткой чипов, что привело к сокращению объемов производства и задержкам».

В 2024 году Euro NCAP рассчитывает оценить безопасность как минимум 40 автомобилей. Еще больше моделей планируется проверить в 2025 году. А уже в 2026 году методика проверок снова будет обновлена.

Источник: Euro NCAP

14 декабря, 2023 Автомир Комментариев нет »

Два автомобиля провалили краш-тесты с результатом ноль звезд

Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) оценивает безопасность автомобилей с 1993 года. До сих пор только фургон Mitsubishi Express в 2021 году получил рейтинг «ноль звезд». Теперь этот список пополнился MG 5 и Mahindra Scorpio.

Почему они потерпели неудачу?

Седан MG 5 начального уровня лишен таких важных функций безопасности, как преднатяжители ремней безопасности, которые есть только в более дорогих комплектациях. Кроме того, в нем отсутствуют такие важные системы, как мониторинг слепых зон и система помощи при движении по полосе. Система автономного экстренного торможения также показала ограниченную эффективность.

Эти недостатки проявились в оценках ANCAP: MG 5 получил всего 37% за защиту взрослых пассажиров и 58% за защиту детей. Он получил 42% за защиту уязвимых участников дорожного движения и всего 13% за работу систем Safety Assist.

Рамный внедорожник Mahindra Scorpio показал не лучшие результаты. ANCAP оценил его в 44% по защите взрослых и 80% по защите детей. Однако он получил низкий балл за защиту пешеходов (23%) и 0% за Safety Assist. Примечательно, что в Австралии Scorpio продается с шестью посадочными местами, а в Новой Зеландии опционально предлагается семиместная конфигурация, в которой центральное сиденье среднего ряда оснащено ремнем безопасности только для пояса.

Разительный контраст в рейтингах

Следует отметить, что около года назад Mahindra Scorpio получил пятизвездочный рейтинг от Global NCAP. Это расхождение объясняется тем, что Global NCAP фокусируется на безопасности при столкновениях, в то время как ANCAP делает акцент на активных средствах безопасности для предотвращения аварий.

Карла Хурвег, исполнительный директор ANCAP, прокомментировала результаты, заявив, что и MG, и Mahindra «неправильно оценили ожидания современных потребителей в отношении безопасности. Это яркое напоминание о том, что не все автомобили предлагают одинаковый уровень безопасности — даже если это совершенно новые модели».

Краш-тест ANCAP 2023 Mahindra Scorpio и MG 5

1

2

3

4

5

6

7

Источники: ANCAP 1, 2

  • Популярное видео