Лінійку Chevrolet вже найближчим часом поповнить нова недорога модель. Седан і хетчбек із заводським позначенням 310С надійдуть у продаж до кінця року та стануть наступниками Aveo. Про це повідомляє сайт Autohome.

Пробну партію автомобілів уже збирають на спільному підприємстві концернів General Motors і SAIC у Китаї. На місцевому ринку їх продаватимуть під брендом Wuling, а ось в іншому світі модель представлять під маркою Chevrolet. Назву моделі оголосять пізніше.

Уже заявлено, що новий Chevrolet з’явиться в низці країн Азії та Америки. Цілком можливо, що його складання налагодять і на підприємстві в Узбекистані, де нещодавно стартував випуск більшого Chevrolet Onix. І тут модель має шанси з’явитися на українському ринку.

Седан і хетчбек відрізняються простим і стриманим дизайном без вишукувань. Версії від Wuling і Chevrolet відрізняються між собою оформленням решітки радіатора.

Також стало відомо, що автомобіль оснастять 1,5-літровим 147-сильним бензиновим турбомотором, знайомим за іншими моделями Wuling. На вибір запропонують 5-ступінчасту механічну КПП чи варіатор.

Компанія Chevrolet, що є дочірнім підприємством General Motors, запропонувала знижку замовникам електромобілів Bolt EV, які придбали свої авто незадовго до зниження цін на моделі 2023 року. Однак отримати знижку можна лише у разі відмови від права подати до суду на General Motors або LG через дефекти акумуляторних батарей, що використовуються в авто.

Іншими словами, у разі вибору знижки новим власникам Bolt EV доведеться задовольнятися заощадженими грошима навіть у разі, якщо в процесі експлуатації виявляться дефекти акумуляторних батарей та електромобілю через це буде завдано серйозної шкоди. У General Motors підтвердили саме таке формулювання угоди, яку пропонується оформити покупцям Bolt EV.

Нагадаємо, автовиробник вперше був змушений відкликати електромобілі Bolt EV у листопаді 2020 року, коли стало відомо про декілька випадків займання акумуляторних батарей в авто, випущених у період з 2017 по 2019 роки. У квітні 2021 року компанія намагалася вирішити проблему шляхом оновлення програмного забезпечення, але після ще двох випадків спалаху батарей Національне управління безпекою руху на трасах (NHTSA) США було змушене застерегти власників Bolt EV від паркування електромобілів у закритих приміщеннях.

У липні 2021 року General Motors знову відкликала електромобілі Bolt EV для заміни акумуляторних батарей. Зрештою автовиробник відкликав усі випущені електромобілі Bolt і пообіцяв виділити додатково $1 млрд на заміну батарей. З того часу компанія використовує фінансові стимули, щоб повернути собі довіру покупців. Нещодавно було оголошено про зниження цін на Bolt EV і Bolt EUV модельного ряду 2023 року приблизно на $6000. Крім того, порівняні за розміром знижки було запропоновано покупцям моделей 2020, 2021 та 2022 років випуску. Точна сума знижки залежить від року випуску авто та обраної покупцем комплектації.

Chevrolet придумала спосіб боротьби з практикою заробітку на перепродажі новопридбаних Corvette Z06. Як повідомляє Corvette Blogger, американська компанія зробила розсилку на адреси всіх власників Z06. У ній виробником зазначено вартість суперкара, а також описано схему винагороди власників. Кожному, хто залишить у себе Z06 хоча б на рік, буде нараховано 500 тисяч балів у програмі лояльності My Chevrolet Rewards.

Півмільйона балів у програмі My Chevrolet Rewards еквівалентні п’яти тисячам доларів. Таку винагороду отримає кожен власник Corvette Z06, який не перепродасть суперкар хоча б у перший рік володіння. Бали можна буде витратити на аксесуари, запчастини та обслуговування у будь-якому дилерському центрі General Motors.

Наскільки ефективною виявиться подібна нагорода у боротьбі з перекупами, поки що неясно. Corvette Z06 викликав на ринку ажіотаж, який виробник поки що не може задовольнити: ще восени минулого року черга за суперкаром розтяглася на три роки — навіть до оголошення рекомендованої ринкової вартості.

Попит призвів до того, що Z06 з номером «001» продали на аукціоні за захмарною ціною — 3,6 мільйона доларів. Для порівняння, за Bugatti Chiron у США просять від трьох мільйонів. Його покупцем став 72-річний власник команди NASCAR Hendrick Motorsports Рік Хендрік, який навіть не збирається їздити на суперкарі з 5,5-літровим V8.