На автошоу у Чикаго дебютував новий Chevrolet TrailBlazer. Компактний кросовер пройшов фейсліфтинг і надійде у продаж із літа як модель 2024 року за ціною від 20 000 доларів. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті концерну General Motors.

Chevrolet TrailBlazer 2024 став виразнішим на вигляд завдяки новій передній частині зі збільшеною решіткою радіатора та тоненькими діодними фарами. Дизайн відрізняється залежно від версії: так, у позашляховому варіанті Activ більше хромованих деталей, а у спортивному RS — чорних глянцевих. Крім того, RS встановлені 19-дюймові колеса.

У салоні повністю перероблена передня панель — на ній тепер два великі дисплеї віртуальної панелі приладів і мультимедіа. Також замінено низку кнопок, а центральна панель тепер повернена до водія.

Базова комплектація Chevrolet TrailBlazer поповнилася безключовим доступом та камерою заднього виду, а серед опцій тепер є адаптивний круїз-контроль.

Новий Chevrolet TrailBlazer пропонують з бензиновими турбомоторами об’ємом 1,2 л (137 к.с.) та 1,3 л (155 к.с.). Передньопривідні версії оснащують варіатором, а повнопривідні — 9 ступінчастим автоматом.

На аукціон Bring a Trailer виставили купе Chevrolet Corvette Callaway Twin Turbo 1987 випуску. Усього було випущено лише 184 такі авто. Подробиці про лот розповіли на сайті аукціонного будинку.

Цей спортивний автомобіль Chevrolet Corvette був доопрацьований ательє Callaway Cars. Його 5,7-літровий двигун V8 доповнили подвійним турбонаддувом та оснастили механічною коробкою передач Doug Nash «4+3». Потужність двигуна вдалося збільшити з 278 до 345 к.с.

Купе пофарбоване в яскраво-червоний колір, а оснащення враховує знімну панель даху, пакет Z51 Performance Handling Package, 16-дюймові легкосплавні диски, а також автоматичний клімат-контроль, круїз-контроль і заводську аудіосистему Delco-Bose.

Пробіг автомобіля складає всього 45 061 км. Він добре зберігся, оскільки регулярно обслуговувався. Із недоліків можна виділити незначні проблеми з лакофарбовим покриттям на капоті.

В інтер’єрі є сидіння з електроприводом, оббиті червоною шкірою, а також відповідні панелі дверей і килими. У комплекті навіть є мобільний телефон Motorola, встановлений у просторі для ніг пасажира.

Усередині є пам’ятна табличка, встановлена на центральній консолі. Вона вказує, що екземпляр має номер 114 із 184 вироблених Chevrolet Corvette Callaway Twin Turbo 1987 року.

Цей Chevrolet Corvette вже продавали на аукціоні у листопаді 2022 року. Тоді учасник торгів, який переміг, не виконав своє зобов’язання про купівлю. Через це йому заборонили брати участь у майбутніх торгах, а його купівельний збір не було відшкодовано.

Торги за червоний Chevrolet Corvette Callaway Twin Turbo закінчуються через 5 днів. Наразі максимальна ставка за спорткар складає 12 000 доларів. Буквально декілька днів назад ставка не преревищувала 2 000 доларів.

На торгах аукціонного будинку Sotheby’s в Аризоні буде продано один із найрідкісніших Chevrolet Corvette в історії. Йдеться про єдиного у світі родстера ZL1 1969 року, який оснащений семилітровим мотором, спочатку створеним для серії CanAm.

Цей агрегат не призначався на продаж. Однак завдяки хорошим зв’язкам, першому власнику все ж таки вдалося замовити машину саме з таким мотором та автоматичною трансмісією. За попередніми оцінками, автомобіль може піти за 2,6 — 3 мільйони доларів.

У 1968 році у Chevrolet Corvette Stingray з’явилася опція RPO ZL1, яка вдвічі збільшувала ціну вихідної машини. За 4718 доларів покупець міг отримати посилені гальма та підвіску, задній міст Positraction та безконтактне запалювання, але головним придбанням став двигун. Ним став один із варіантів гоночної «вісімки» для серії CanAm, віддача якого склала 568 кінських сил. На той час це був найпотужніший агрегат у гамі Chevrolet.

Алюмінієвий L88 об’ємом 7,0 літрів відрізнявся посиленими шатунами та розподільним валом з високим підйомом клапанів. А ще його можна було використовувати з тридіапазонним автоматом Turbo-Hydramatic 425, що викликало живий інтерес Джона В. Махера з Лічбурґа, штат Пенсільванія. Скориставшись своїми зв’язками та заручившись підтримкою Грейді Девіса, дворазового чемпіона SCCA, Махер став першим і єдиним приватним клієнтом, якому вдалося через дилера купити родстер із таким мотором.

Двигун RPO ZL1 був лише експериментом з омологації FIA/NHRA і не призначався для продажу. Але Махеру пощастило з друзями, і 21 листопада 1968 будівництву силового агрегату ZL1/M40 було дано зелене світло. Наступного дня підтвердили і заявку на родстер у кольорі Monaco Orange, причому машина йшла з деталями для дрег-рейсингу, у тому числі бічними вихлопними патрубками та запасною головною передачею заднього моста з передавальним числом 4,11:1.

З лютого 1969-го по листопад 1972-го Corvette ZL1 тероризував учасників змагань з підйому на пагорб, автокросу та дрэг-рейсингу у Західній Пенсільванії. Махер навіть вигадав для машини прізвисько — Winning Automatically (відсилання до автоматичної коробки передач). 2007 року родстер продали нинішньому власнику. Він його повністю відреставрував і на кілька років передав до експозиції Автомобільного музею фонду Сімеона у Філадельфії, штат Пенсільванія.

Оскільки таких машин було збудовано лише дві (друга — у кузові купе), ціна продажу «Корвета» може виявитися дуже високою. За оцінками аукціоністів, йдеться про суму 2,6 — 3 мільйони доларів, хоча для С3 це далеко не рекорд. 2014-го спорткар зі звичайною «вісімкою» L88 продали за 3,82 мільйона доларів.