У США виявили занедбаний седан Chevrolet Bel Air 1957 року. Знамените американське авто не експлуатувалося понад пів століття. Про нього розповіли на Youtube-каналі WD Detailing.

Chevrolet Bel Air має власника, який розповів, що в останнє катався на нього ще у шкільному віці. Автомобіль належав його батьку, який зараз проживає у пансіонаті для літніх людей. Машину поставили в гараж ще в 1973 році.

За 52 роки Chevrolet Bel Air покрився товстим шаром пилу та бруду. Коли ж його відмили, то виявилося, що автомобіль непогано зберігся. На його кузові дуже мало іржі, а салон у гарному стані.

Утім, седан потребує ремонту гальм, а також заміни робочих рідин, фільтрів та свіч запалювання. Після відновлення авто планують продати.

Chevrolet Bel Air 1957 року зараз цінується колекціонерами, адже це одна із культових американських моделей. Авто приваблює яскравим дизайном із вираженими кілями та великою кількістю хрому.

Конкретно цей Chevrolet Bel Air оснащений 4,6-літровим 220-сильним V8 та автоматичною КПП. Комплектація включає спортивний вихлоп, підсилювач керма та радіо.

Компанія Chevrolet почала продажі свого конкурента Ford Transit. У Мексиці відкрили прийом заявок на новий фургон Express Max довжиною 5,36 метра. Незважаючи на подібність назви, новинка не має нічого спільного з американським Chevrolet Express: це копія LCV, розроблена китайським партнером компанії — концерном SAIC.

Конструкція фургона типовою для цього сегмента: передній привод, несучий кузов та 2,0-літровий дизельний двигун, що працює в парі з безальтернативною 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Проте комплектація новинки є багатшою, ніж у звичайних фургонів цього класу.

Chevrolet Express Max є черговим «клоном» Maxus V70, раніше для європейського ринку з’явилася версія цього автомобіля під маркою Iveco Fidato.

Для ринків Північної та Південної Америки фургон пропонують з тримісною кабіною, колісною базою 3,36 метра, вантажним відсіком місткістю 8,3 кубометра та вантажопідйомністю 1,3 тонни.

Турбодизель, який використовується в Chevrolet Express Max, має більшу потужність, ніж у китайській версії, і розвиває 169 кінських сил. Проте 9-ступінчастого автомату в комплектаціях немає, навіть серед опцій.

У Мексиці також не доступні варіанти в кузовах комбі або мінівенів. Однак оснащення моделі здивує навіть тих, хто звик до багатих комплектів у цьому класі: є повністю світлодіодна оптика, мультимедійна система з 12,3-дюймовим сенсорним екраном, чотири динаміки, камера заднього виду, круїз-контроль і мультикермо.

Ціна Chevrolet Express Max стартує від 758 100 мексиканських песо (приблизно 37,5 тисячі доларів США), що на 11% дешевше за базову версію Ford Transit Custom, але при цьому з кращим оснащенням.

У майбутньому лінійку LCV під маркою Chevrolet планується розширити, а також ці фургони можуть з’явитися в інших країнах, що розвиваються.