У Chevrolet Corvette Stingray з’явиться нестандартний варіант. Спорткар перетворять на літак без крил. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Оригінальний тюнінг Chevrolet Corvette C8 готує американське ательє Mxtrem. Розробники авто надихалися винищувачами F-15 Eagle і F/A-18 Hornet. Проєкт назвали Maverick.

Дизайн Chevrolet Corvette Stingray став агресивнішим. Спорткар вирізняється загостреним «носом», обвісом та розширеними крилами. Ззаду з’явилися оперення та два сопла. Мало того, на авто навіть встановлять муляжі ракет.

Салон Chevrolet Corvette C8 також змінять. Купе отримає кермо-штурвал та перемикачі в авіаційному стилі. Важіль КПП нагадує ручку керування літаком. Сидіння прикрасили декором, який нагадує важіль крісла-катапульти.

Усього планують випустити лише 12 Chevrolet Corvette Maverick. У першу чергу, авто запропонують колекціонерам.

Для доопрацювання візьмуть як стандартний 495-сильний Chevrolet Corvette C8, так і заряджений 670-сильний заряджений варіант Z06 та гібрид E-Ray на 655 сил. Перший прототип Maverick буде готовий у травні.

General Motors через офіційні сторінки GM Design показала перші ескізи нового концептуального електропікапа під брендом Chevrolet, викликавши жваве обговорення серед автомобільних ентузіастів. Попри те, що це поки лише дизайнерські напрацювання, поява таких зображень може вказувати на потенційний розвиток лінійки електричних пікапів GM.

Один із представлених ескізів демонструє масивний жовтий пікап, що вирізняється агресивним дизайном. Він доступний у двох варіантах: із одно- та дворядною кабіною. Особливу увагу привертають широкі колісні арки, нестандартна архітектура кузова з подвійними дверима, а також низькопрофільна передня частина, що натякає на спортивні характеристики. Відсутність логотипів Chevrolet підкреслює його концептуальний статус, що залишає відкритим питання про серійне виробництво.

Інший ескіз, створений дизайнером Девідом Акостою, демонструє синій пікап із модульною конструкцією. Він має знімні двері та більш компактні розміри, що робить його потенційним конкурентом у сегменті легких електропікапів. Стиль цього концепту нагадує Chevrolet Colorado EV, що знаходиться у стадії розробки, і, ймовірно, він може стати частиною електричної лінійки GM поряд із GMC Hummer EV та Chevrolet Silverado EV.

Деякі експерти вважають, що цей концепт може стати відповіддю на Ford Maverick EV, який очікується до 2030 року. Такий пікап заповнив би нішу доступних електромобілів із підвищеною практичністю, що стає дедалі популярнішою категорією на ринку.

Поки Chevrolet не робила офіційних заяв щодо серійного виробництва нових електропікапів, однак компанія вже активно розширює свою електричну лінійку. Нещодавно було представлено Chevrolet Equinox EV із базовою ціною 42 000 доларів, а також оновлений Chevrolet Bolt EV, який очікується в ціновому діапазоні 30 000–35 000 доларів.

Ці кроки вказують на стратегію GM щодо посилення своїх позицій у сегменті електромобілів, орієнтуючись на широку аудиторію та пропонуючи як преміальні, так і доступні моделі.

Електромобіль Chevrolet Spark уже засвітився наприкінці січня на закритій дилерській презентації у Бразилії. Тепер відбулася офіційна презентація, причому не тільки в цій американській країні, але також у Мексиці та Об’єднаних Арабських Еміратах. Тобто, новий Chevrolet Spark EUV стає практично глобальною моделлю.

Якщо до 2022 року Chevrolet Spark був компактним бензиновим хетчбеком південнокорейського походження, то тепер це зовсім інша машина. Під знайомою назвою ховається електричний Baojun Yep Plus, представлений китайським спільним підприємством SAIC-GM-Wuling у 2024 році.

Від «китайця» новинка відрізняється головним чином емблемами і шильдиками. Навіть 16-дюймові колеса — і ті однакові. Довжина машини — 3996 мм, ширина — 1760 мм, висота — 1726 мм. Колісна база — 2560 мм, а заявлений дорожній просвіт — 150 мм. Доступні шість кольорів кузова, які можна поєднувати з чорним або білим дахом. Крім того, покупці можуть оснастити електромобіль різним декором, додатковими захисними накладками, кофрами і навіть багажником на даху.

Чотиримісний салон авто теж нічим не відрізняється від Baojun. На двоповерховій передній панелі встановлені різні екрани приладів (8,8 дюйма) і медіасистеми (10,1 дюйма). У списку обладнання — чотири подушки безпеки, електропривід крісла водія, система безключового доступу, аудіосистема з шістьма динаміками, чорно-бежева обробка шкірозамінником, підтримка протоколів Apple CarPlay і Android Auto, камери кругового огляду, передній і задній парктронік, круїз-контроль.

Змін у техніці теж немає. Chevrolet Spark EUV оснащений єдиним електродвигуном на передній осі, який розвиває 102 к.с. та 180 Нм. Максимальна швидкість — 150 км/год. Літій-залізо-фосфатна тягова батарея ємністю 42 кВт-год повинна забезпечити запас ходу 360 км за циклом NEDC. При використанні бортового інвертора потужністю 7 кВт процес зарядки з 20 до 100% займає сім годин.

Продаж електромобілів Chevrolet Spark EUV на ринках Латинської Америки та Близького Сходу почнеться найближчим часом, але ціни все ще не оголошені.