У США виявили ідеально збережений Chevrolet Vega 1975 року в зарядженій версії від Cosworth. Виготовлено лише 3500 таких купе і зараз вони цінуються колекціонерами.

Капсула часу Chevrolet Cosworth Vega за 50 років проїхала усього 4800 км, адже її не експлуатували та берегли в гаражі. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Автомобіль у чудовому стані — кузов, салон та силовий агрегат як нові і не потребують відновлення. Мало того, в Chevrolet Cosworth Vega рідні шини та збережені всі оригінальні документи на авто.

Цей Chevrolet Cosworth Vega — 1115-й із 3500 випущених. Модель вважається рідкісною та нетиповою для США.

У 70-х керівники концерну General Motors вирішили створити спортивну версію масового Chevrolet Vega та звернулися за допомогою до британської компанії Cosworth, яка виготовляла двигуни для «Формули-1» та розробляла ралійні авто. Заряджений Chevrolet Vega виявився дорожчим за спортивний Camaro і у лінійці марки поступався за вартістю лише Corvette.

Chevrolet Cosworth Vega отримав 2,0-літровий бензиновий двигун на 110 к.с. та 5-ступінчасту механічну КПП. Легке купе здатне розігнатися до 100 км/год за 7,7 с. Крім того, спеціалісти Cosworth доопрацювали ходову купе для кращої керованості. Зараз авто планують продати за $30 500.

Німецьке тюнінгове ательє Pogea Racing представило унікальний проєкт рестомоду, який базується на першому поколінні культового Chevrolet Corvette C1, що випускався з 1953 до 1962 року. Автомобіль, незважаючи на збережений класичний силует, пройшов глибоку технічну та естетичну модернізацію. Виготовленням цієї надсучасної репліки займається окремий підрозділ POGEAclassics, який спеціалізується на переосмисленні класичних автомобілів із використанням новітніх технологій.

В основі проєкту — не просто реставрація старого кузова, а повноцінне створення нового автомобіля з нуля. Для цього було розроблено абсолютно нове трубчасте шасі. Його конструкція стала результатом спільної інженерної роботи Pogea Racing, Мюнхенського технічного університету та американської компанії SRIII Motorsports, яка має значний досвід у розробці сучасних платформ для класичних автомобілів. Саме це шасі дозволило інтегрувати сучасні вузли та агрегати, не порушуючи вінтажний стиль машини.

Силовий агрегат також повністю оновили. Місце оригінального двигуна зайняв сучасний 6,2-літровий атмосферний V8 від GM, потужністю 433 к.с. Він працює в парі з автоматичною трансмісією 4L65E, яка передає крутний момент виключно на задні колеса, зберігаючи задньоприводну компоновку. Ще одним важливим елементом стала кастомна вихлопна система з нержавіючої сталі, яка не лише сприяє продуктивності, а й дарує автомобілю насичене, глибоке звучання, що повністю відповідає його сучасному технічному характеру.

Зважаючи на значне зростання потужності, автомобіль оснастили сучасною гальмівною системою, а для покращення керованості — повністю регульованою підвіскою, що дозволяє адаптувати авто до різних умов експлуатації, не втрачаючи комфорту. Завершують образ 19-дюймові легкосплавні диски, взуті в низькопрофільну шину Michelin, що натякає на спортивний потенціал машини.

Зовні автомобіль залишився вірним духу оригінального Corvette, але завдяки оновленим деталям він сприймається як справжнє сучасне переосмислення класики. Усі хромовані елементи пройшли оновлення. Кузов прикрашено двокольоровим пофарбуванням — в ефектний червоний Ferrari Rosso Corsa з контрастним білим відтінком Audi Ibis White, що підкреслює елегантність ліній та спадкоємність стилю. М’який тканинний дах виконано в новому виконанні, який пасує до оновленої концепції моделі.

Салон також зазнав кардинальних змін, залишаючись водночас вірним духу 50-х років. Для оздоблення використано якісну шкіряну оббивку у червоному та білому кольорах, деталі з полірованого алюмінію, а також цифрову панель приладів Dakota Digital, яка вдало імітує класичну естетику, але забезпечує сучасну функціональність. У центрі консолі розмістили нову мультимедійну систему з підсилювачем JL Audio, що забезпечує якісний звук та сучасні функції підключення, не порушуючи загальний вінтажний стиль інтер’єру.

Хоча компанія Pogea Racing не розкриває вартість свого рестомод-проєкту, вже відомо, що на сьогодні вона працює ще над двома екземплярами Chevrolet Corvette C1, що дозволяє припустити: цей напрям отримає подальший розвиток.

General Motors анонсували відроджений седан Chevrolet Cruze. Нове покоління моделі буде дешевшим і багатше оснащеним.

Новий Chevrolet Cruze третього покоління вийде на ринок до кінця року. Перші фото та подробиці моделі третього покоління з’явилися на офіційному сайті General Motors.

Варто відзначити, що седан Chevrolet Cruze не є самостійною моделлю — це експортна версія Chevrolet Monza, який продається на китайському ринку і коштує там від $13 500.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Chevrolet Arabia (@chevroletarabia)

Зовні два седани Chevrolet фактично є ідентичними — у них широка решітка радіатора, продовгуваті фари, розширені крила та вкорочена кришка багажника. Новий Chevrolet Cruze 2026 сягає 4,65 м у завдовжки при колісній базі 2,64 м, а об’єм його багажника становить 405 л.

Базова комплектація Chevrolet Cruze LS включає цифрову панель приладів, 13,2-дюймовий тачскрін, кондиціонер і камеру. Дорожчий варіант LT додає безключовий доступ, оздоблення екошкірою, парктронік, панорамний дах та бездротову зарядку смартфонів.

Новий Chevrolet Cruze дебютує із 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 113 к.с. та 6-ступінчастим роботом із двома зчепленнями. Пізніше можуть додати 1,3-літровий 163-сильний турбомотор, який уже встановлюють на Chevrolet Monza.