Записи с меткой ‘Chevrolet’

Chevrolet Impala снят с производства

Через 62 года после запуска в серию Chevrolet останавливает производство седана Impala.

Концерн General Motors остановил на модернизацию завод Detroit-Hamtramck в Детройте (D-HAM), на котором последние несколько лет собрали седаны Chevrolet Impala и Cadillac CT6. D-HAM станет электрическим хабом GM. Здесь будут собирать электрические кроссоверы и внедорожники всех марок концерна. Первым в 2021 году на конвейер предприятия встанет электрический пикап Hummer. За ним последует электрический беспилотник Cruise Origin, дебютировавший в январе этого года в Сан-Франциско.

Остановка D-HAM поставила точку в 62-летней истории седана Impala. Впервые это имя появилось в модельной линейке Chevrolet в далеком 1958 году. Под ним на рынок вышла самая дорогая модификация модели Bel Air, а уже через год ее выделили в отдельную линейку. До 1965 года это была самая дорогая легковая модель марки, а с 1965 по 1985 год она занимала по цене промежуточное положение между люксовой модификацей Chevrolet Caprice и дешевыми Chevrolet Bel Air и Biscayne. В 1985 году история Impala прервалась. С 1990 по 1996 год под именем Impala SS выходила на рынок спортивная модификация седана Chevrole t Caprice. С 2000 года, имя Impala было возрождено для переднеприводный седан с несущим кузовом, заменившего Chevrolet Lumina. Такой формат сохранялся на протяжении последующих двадцати лет.

За прошедшие 62 года модель Chevrolet Impala сменила десять поколений. В прошлом году, пытаясь увеличить продажи седана, Chevrolet отказалась от базовой комплектации LS, что увеличило стартовую цену модели на 3 600 долларов. В результате, за год было продано 44 978 седанов, на 20.5% меньше, чем в 2018 году. Для сравнения, в 2007 году было продано 311 тысяч автомобилей.

Источник: The Detroit News

Chevrolet Camaro прокачали до 1013 сил — Автоцентр.ua

Для повышения производительности кабриолета, тюнеры задействуют проверенную схему. Ранее она уже использовалась с купе. Доработке подвергся базовый Camaro SS с 6.2-литровой «восьмеркой» мощностью 461 л.с. Ее рабочий объем увеличат до 6.8 л. После пересмотра системы охлаждения и установки приводного нагнетателя отдача агрегата увеличится до 1013 л.с. Плюс кабриолету доработают стандартный 10-ступенчатый «автомат», перенастроят адаптивную подвеску и электронноуправляемый дифференциал. Также кабриолет получит тормоза Brembo с надписью Yenko.

В нешне «заряженный» кабриолет Camaro будет узнаваем по форме капота с черным «горбом» в центральной части и уникальным колёсным дискам в ретро стиле.

В новом Chevrolet Corvette есть «летающий» режим. Техника и технологии

Chevrolet Corvette нового поколения получил «летающий» режим системы контроля тяги, который включается в случае отрыва всех четырёх колёс от земли.

Как сообщает издание Detroit Free Press, в новом «Корвете» восьмого поколения система стабилизации не только способна определять, когда шины суперкара теряют сцепление с дорожным покрытием, но и понимать, когда автомобиль отрывается от земли и находится в воздухе. В этом случае система соответствующим образом настраивает распределение момента по колёсам. Дело в том, что система контроля тяги, как правило, притормаживает колёса, которые испытывают недостаток сцепления с дорогой — к примеру, на снегу, льду или в дождь.

Однако это не совсем то, что нужно на гоночной трассе, когда имеет значение каждая доля секунды. «Летающий» режим в Chevrolet Corvette нужен как раз для таких случаев. Благодаря наличию адаптивных амортизаторов Magnetic Ride Control система контроля тяги понимает, когда колёса отрываются от земли и, вместо того, чтобы задействовать тормоза, позволяет им продолжать вращаться с прежней скоростью. Едва ли эта функция будет часто востребована, однако те, кто использует свой «Корвет» для трек-дней, наверняка её оценят.