Записи с меткой ‘Chevrolet’

В Chevrolet решают судьбу еще одного седана

В 2023 году из модельной линейки марки может исчезнуть седан Chevrolet Malibu.

Chevrolet Malibu нынешнего, девятого поколения дебютировал в 2016 году. В прошлом году седан пережил плановое обновление, но это не помогло привлечь внимание клиентов. Продажи Malibu продолжают падать, и это может стать причиной завершения серийного производства модели. По информации GM Authority, ее снимут с конвейера в 2023 году. Хотя до пандемии COVID-19 в GM планировали выпускать Chevrolet Malibu до 2025 модельного года с обновлением в 2023 году.

В прошлом году продажи Chevrolet Malibu на американском рынке составили 131 917 ед., что на 42% меньше, чем в 2016 году, в первый год продаж. Тогда компания сумела реализовать 227 881 седанов. На рынке Канады продажи Malibu в том же 2016 году составляли 11 503 ед., тогда как в прошлом эта цифра уменьшилась до 5823 ед. (-49%).

После того, как в 2019 году с конвейера сняли Chevrolet Cruze и Chevrolet Impala, Malibu остался одним из двух седанов марки. Второй — Sonic — доступен в кузове седан и хэтчбек. Но и его, по всей вероятности, ожидается отставка. После прекращения продаж Chevrolet Sonic в Мексике, Канаде и Корее, где его заменил Onix, единственным рынком модели в последние несколько лет оставались США.

Свою роль в падении спроса на седаны сыграла мода на кроссоверы. В 2019 году продажи в сегменте седанов упали на 8%, в этом падение ожидается на уровне 15%. Не удалось удержаться даже таким многолетним лидерам сегмента, как Toyota Camry и Honda Accord. 

Chevrolet Corvette C8 оснастили карбоновой крышкой двигателя

Карбоновый «аксессуар» для среднемоторного купе Chevrolet Corvette восьмого поколения подготовило мексиканское тюнинг-ателье Sigala Designs.

Ателье Sigala Designs предлагает оснастить Chevrolet Corvette восьмого поколения крышкой двигателя V8 из углеродного волокна с глянцевой отделкой. В заводской версии, «восьмерка» накрыта обычной пластиковой крышкой. По всей вероятности, мексиканские тюнеры решили, что, если уже двигатель купе виден сквозь стеклянную крышку моторного отсека, то он должен иметь привлекательный вид. К стоимости первого в истории среднемоторного Chevrolet Corvette такой «аксессуар» добавит $549.

Крышка двигателя в наборе с карбоновым декором экстерьера, включая логотип Chevrolet спереди и логотип Stingray сзади, обойдется владельцу «двухдверки» в $799. А за $995 в дополнение к карбоновой крышке двигателя тюнер установит светодиодное освещение моторного отсека и некоторые другие карбоновые детали для его модернизации.

Также тюнеры разработали собственный пакет из 32 карбоновых элементов. Его установка прибавит к стоимости Chevrolet Corvette C8 2020 года выпуска $14 995.  

Источник: Sigala Designs 

Corvette в Европе: дорого или сойдет?. Новости мирового авторынка

Стали известны цены на новый суперкар для европейских покупателей – и они не вдохновляют, хотя в Chevrolet готовы все объяснить.

О том, что Chevrolet Corvette восьмого поколения не останется прерогативой Северной Америки, было известно еще на этапе премьеры. Однако компания не спешит открывать доступ к суперкару своим европейским поклонникам: как удалось выяснить нашим коллегам из немецкой редакции Motor1, в странах Европы продажи купе и родстера стартуют не ранее второй половины 2021-го – то есть, примерно через полтора года после США и Японии.

И обойдется он заметно дороже. Скажем, за купе придется заплатить минимум 99 000 евро, а за открытую версию – 106 000 евро. Правда, пока озвучены цены только на «стартовое» исполнение Launch Edition, которое оснащено заметно богаче стандартных модификаций (к примеру, такие спорткары по умолчанию комплектуются адаптивной подвеской), но на родине за «Корвет» с аналогичным набором опций попросят всего около 78 тысяч долларов.

Стоимость базовых версий суперкара еще не названа, но уже понятно, что и она будет выше заявленных для США «менее шестидесяти тысяч». Дело в том, что в Европу Chevrolet планирует поставлять только богато упакованные исполнения – скажем, в стандартную комплектацию Corvette для Германии войдет пакет Z51 (регулируемая подвеска, тормоза Brembo, электронноуправляемый дифференциал, альтернативный выхлоп и так далее). А наполнение базовой комплектации окажется эквивалентно оснащению среднего уровня в Америке.

Тем не менее, и в этой ситуации Chevrolet Corvette сохранит выгодное ценовое дистанцирование от конкурентов. К примеру, за Porsche 911 Carrera S с менее мощным 450-сильным мотором в Германии просят минимум 120 тысяч евро, а 530-сильная BMW M850i xDrive в кузове купе обойдется в стартовые 127 тысяч.