В это трудно поверить, но существовал Chevrolet Corvette с V12. И нет, это не работа какого-нибудь тюнинг-ателье, а заводской прототип. Недавно его выкатили на дороги.

Впихнуть V12 под капот Chevrolet Corvette решили в начале 90-х. Тогда как раз дебютировал Dodge Viper с восьмилитровым V10 и в Chevrolet решили создать еще более крутой авто.

Chevrolet Corvette ZR-12 (а именно так назвали прототип) оснастили огромным 9,8-литровым V12 от скоростного катера. Он развивал 686 л. с. и обладал крутящим моментом в 920 Н?м. На тестах Корвет проехал четверть мили за 11,6 с и развил на финише 214 км/ч, то есть оказался быстрее Вайпера.

Конечно, установка V12 заставила усилить шасси и удлинить колесную базу, но такой Corvette получился всего на 45 кг тяжелее стандартной модели.

Почему же Corvette ZR-12 не стал серийным? Все дело в цене – один такой мотор стоил тогда 45 тыс. долларов, то есть он был дороже, чем базовый Chevrolet Corvette 1990 года.

Концерн General Motors опубликовал видео с тизерами двух новых электромобилей. Это кардинально обновленный хетчбэк Bolt, а также новый кроссовер на его базе.

До сих пор информация была противоречивой. По одной из версий, кроссовер и должен был стать заменой хетчбэку Bolt, однако теперь компания окончательно внесла ясность в этот вопрос: обе машины станут выпускаться параллельно.

Технические характеристики новинок не раскрываются. Однако о кроссовере мы уже можем судить по автомобилю Buick Velite 7 для китайского рынка. Фактически, под маркой Chevrolet в Северной Америке станут продавать его копию.

Длина Velite 7 составляет 4,26 метра, ширина равна 1,77 метра, а в высоту машина достигает 1,62 метра. Длина колесной базы при этом составляет 2,6 метра.

При этом Velite 7 уступает по характеристикам даже первому поколению Chevrolet Bolt. У него только передний привод, мощность электромотора всего 178 л.с. против 204 у Bolt, а запас хода в 500 километров измерен по устаревшей методике NEDC, то есть в США, где этот параметр измеряют по стандарту EPA, он будет существенно меньше.

На этом основании стоит ожидать, что новый Bolt и новый кроссовер в Америке получат другие батареи и электродвигатели, нежели в Китае ставятся на Buick. Косвенно, об этом свидетельствуют и сроки начала производства: машины начнут сходить с конвейера только летом 2021 года.