Возрождение знаковых имен – тренд индустрии. И американские бренды здесь впереди планеты всей. За последние несколько лет чего только не приключилось: Ford вернул на рынок торговую марку Puma (пускай и в абсолютно новом амплуа) и переиздал культовый внедорожник Bronco. Ребята из Jeep представили новый Grand Wagoneer. А General Motors порадовал нас воскресшими именами Blazer и Hummer. Как тут не помечтать о реинкарнации еще одного славного имени?

Рендер, о котором мы говорим сегодня, более семи лет «пылился» в нижнем ящике стола одного из дизайн-центров General Motors. Причем автором эскиза значится не кто иной, как Брайан Мальчевски – шеф-дизайнер GM и человек, ответственный за облик экстерьера подавляющего большинства современных автомобилей концерна. Именно его карандашу принадлежит возрожденный пикап GMC Hummer EV, а также россыпь других – чуть менее броских новинок.

К сожалению, современная интерпретация модели Chevelle, выпускавшейся с 1964-го по 1978-й годы в самых разнообразных форм-факторах (купе, седан, кабриолет, универсал) и ставшей для General Motors своего рода иконой, не слишком напоминает о культовых предках. Однако давайте признаем: сама по себе идея реинкарнации «Щавеля» чудо как хороша. И если однажды ребята решат вернуться к этим эскизам, петролхэды всего мира скажут им большое человеческое «спасибо».

Возрождение знаковых имен – тренд индустрии. И американские бренды здесь впереди планеты всей. За последние несколько лет чего только не приключилось: Ford вернул на рынок торговую марку Puma (пускай и в абсолютно новом амплуа) и переиздал культовый внедорожник Bronco. Ребята из Jeep представили новый Grand Wagoneer. А General Motors порадовал нас воскресшими именами Blazer и Hummer. Как тут не помечтать о реинкарнации еще одного славного имени?

Рендер, о котором мы говорим сегодня, более семи лет «пылился» в нижнем ящике стола одного из дизайн-центров General Motors. Причем автором эскиза значится не кто иной, как Брайан Мальчевски – шеф-дизайнер GM и человек, ответственный за облик экстерьера подавляющего большинства современных автомобилей концерна. Именно его карандашу принадлежит возрожденный пикап GMC Hummer EV, а также россыпь других – чуть менее броских новинок.

К сожалению, современная интерпретация модели Chevelle, выпускавшейся с 1964-го по 1978-й годы в самых разнообразных форм-факторах (купе, седан, кабриолет, универсал) и ставшей для General Motors своего рода иконой, не слишком напоминает о культовых предках. Однако давайте признаем: сама по себе идея реинкарнации «Щавеля» чудо как хороша. И если однажды ребята решат вернуться к этим эскизам, петролхэды всего мира скажут им большое человеческое «спасибо».

Мы всегда освещаем тюнинг-выставки SEMA, и если вы следите за нашими публикациями, то наверняка вспомните этот дом на колесах. Совсем скоро, 21 мая, его продадут на аукционе Mecum за ожидаемые $175 000–$200 000.

В основе лежит однотонный пикап Chevrolet C30 1972 года с кемпером Mitchell. Хотя от донора мало что осталось: в течение 2200 человеко-часов тюнеры реставрировали экстерьер, заменяя штатные кузовные панели изготовленными на заказ алюминиевыми.

Сам кемпер тоже обновили за счет более современного оборудования и мебели. Салон выполнен в зеленом оттенке в тон экстерьеру. Здесь есть кухня с раковиной, микроволновой печью, холодильником и морозильной камерой, ванная комната с душем и туалетом. Над кабиной установлена кровать размера queen-size.

В моторном отсеке трудится 6,6-литровый V8, мощность проходит через четырехступенчатую «механику».