Наприкінці 2023 року або на початку 2024 року в Європі стартують продажі нового кросовера BYD — Seal U. Офіційно європейцям його представлять у вересні в Мюнхені. Як виявилося, під назвою «Seal U» ховається BYD Song Plus Champion Edition, представлений на китайському ринку з осені 2020 року.

У Європі кросовер запропонують виключно із повністю електричною силовою установкою, тоді як у Китаї продається ще й гібрид. Зовні китайський та європейський електромобілі повністю ідентичні. Та сама закрита решітка радіатора, гострі фари, опущений «ніс» та з’єднані в один блок задні ліхтарі.

Салони кросоверів також ідентичні: РК-панель приладів, 15,6-дюймовий «плаваючий» центральний екран, триспицеве кермо та висувний селектор передач. Єдина відмінність — чорна оббивка, тоді як у «китайця» інтер’єр виконаний у сіро-блакитній гамі. У стандартній комплектації — двозонний клімат-контроль та система DiLink, що забезпечує «більш інтелектуальне, безпечне та комфортне водіння».

Побудовано Seal U на електричній архітектурі BYD 3.0. Габаритна довжина кросовера — 4785 мм, ширина — 1890 мм, висота — 1660 мм. Розмір колісної бази — 2765 мм.

На ринку новинку запропонують у двох модифікаціях. Базова використовує 204-сильний електродвигуни та літій-залізо-фосфатний (LFP) акумуляторний блок ємністю 71 кВт.год. Запас ходу — 520 км. Топова версія укомплектована двигуном потужністю 218 к.с. та LFP-батареєю на 87 кВт.год. Пробіг без підзарядки — 605 км.

Докладніша інформація про BYD Seal U, включаючи ціни, з’явиться під час європейської прем’єри. Чекати лишилося не довго. Автосалон у Мюнхені відкриється 5 вересня.

Суббренд Fangbao, який належить BYD, опублікував у Weibo та інших платформах тизер нової моделі — Leopard 5. Це дозволило роздивитися кузов майбутнього серійного позашляховика до офіційної прем’єри.

У Leopard 5 характерний для автомобілів цього сегменту коробчастий кузов. Передня його частина прикрашена декоративною товстою планкою з логотипом марки. Решітка радіатора оточена «прямокутником» фар. Нижче видно широкий бампер з декоративними вставками. На кормі — масивний бампер, багажні двері на петлях та короб для запасного колеса.

Хардкорний характер «Леопарду» дизайнери наголосили на чорних деталях екср’єру. Зокрема, у чорний пофарбовані декоративні вставки на бічних дзеркалах заднього виду, дверні стійки та ручки, рейлінги на даху та накладки на колісних арках.

За попередніми даними, Leopard 5 оснащений новою гібридною силовою установкою BYD DM-o та інтелектуальною системою керування кузова Cloud-p. Позашляховику обіцяють два двигуни, повний привід та три блокування диференціала. Запас ходу перевищить 1000 км.

Офіційна прем’єра Leopard 5 очікується у серпні. Тоді й з’явиться більше подробиць про новинку.

BYD Auto розширює свою європейську лінійку за рахунок комерційної моделі ETP3. Компактний електричний фургон почали продавати в Нідерландах, а пізніше він з’явиться і в інших країнах. Про це повідомляє сайт Motor.es.

Під назвою ETP3 в Європі продаватимуть BYD M3 — його перейменували, адже права на торгову марку M3 належать BMW. Електрокар коштує від 28 490 євро.

У BYD ETP3 — типовий для фургонів однооб’ємний дизайн із великим кутом нахилу лобового скла. У вантажному відсіку об’ємом 3,5 куб. м можна перевозити до 805 кг поклажі.

Розміри BYD ETP3:

• довжина — 4460 мм;
• ширина — 1720 мм;
• висота — 1875 мм;
• колісна база — 2725 мм.

Салон BYD ETP3 оздоблений шкірзамінником, авто отримало цифровий щиток приладів і 7-дюймовий тачскрін. Комплектація доволі багата, як для комерційної моделі — безключовий доступ, клімат-контроль, підігрів сидінь, парктронік, камера.

Китайський електромобіль оснащений 136-сильним мотором і батареєю ємністю 44,9 кВт?год. Його максимальна швидкість становить 100 км/год і він розганяється до неї за 13 с. Запас ходу електрокара BYD сягає 238 км.