У Китаї представили електрокросовер BYD Song L. Новинка вирізняється стильним дизайном і багатим оснащенням. Про це розповіли на сайті CarNewsChina.

Спереду BYD Song L розташовані вузькі фари, між якими знаходиться фальшива решітка радіатора. Нижче встановлені повітрозабірники та денні ходові вогні.

Ззаду знаходяться широкі ліхтарі, об’єднані в один блок. Також є активне антикрило і масивний дифузор.

Габарити BYD Song L:

• довжина — 4840 мм;
• ширина — 1950 мм;
• висота — 1560 мм;
• колісна база — 2930 мм.

BYD Song L заснований на платформі e-Platform 3.0. Передбачена й унікальна система підвіски DiSus, яка здатна змінювати свої налаштування в реальному часі.

Інтер’єр виконаний у сірому кольорі з жовтими контрастними вставками. Усередині встановлено 10,25-дюймову панель приладів і 15,6-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи.

Новинка отримала просунуту систему допомоги водієві DiPilot. Вона підтримує понад 30 функцій, серед яких моніторинг втоми водія та автономне паркування.

На вибір доступні кілька версій кросовера з одним або двома електромоторами потужністю від 204 до 517 к.с. Топова модифікація здатна розганятися від 0 до 100 км/год за 4,3 секунди, а максимальна швидкість становить 201 км/год.

Покупцям запропонують два акумуляторні блоки Blade місткістю 71,808 або 87,04 кВт.год. Запас ходу становитиме 550, 602 або 662 км залежно від версії.

Старт продажів BYD Song L у Китаї заплановано на 31 жовтня. Початкова ціна електрокросовера становитиме близько 250 000 юанів (34 100 доларів).

Китайський бренд Yangwang, який належить BYD Auto, продемонстрував можливості свого гібридного гіперкару U9 на гоночному треку. Десятисекундне відео заїзду опублікували на YouTube-каналі CarNewsChina.

У ньому видно, що на фінішній прямій карбонові гальмівні диски автомобіля стали яскраво-жовтогарячими. При цьому передні як мінімум вдвічі яскравіші за задні, що показує, наскільки більше зусиль вони вносять у уповільнення автомобіля.

BYD YangWang U9 укомплектований чотиримоторною силовою установкою, запозиченою у U8. Сукупна потужність агарегатів — 1084 к.с. Споряджена маса автомобіля — 2000 кг. З місця до 100 км/год він прискорюється за 2,0 секунди, всього на 0,1 секунду повільніше набагато дорожчого конкурента Aion Hyper SSR від GAC.

Вартість BYD YangWang U9 складає 137 000 доларів, тоді як найдешевший Hyper SSR коштує 176 000 доларів. При цьому він розганяється до першої «сотні» за 2,3 секунди. Більш екстремальна версія Hyper SSR справлятиметься з прискоренням за 1,9 секунди, але коштує він від 190 000 доларів.

Ємність тягової батареї YangWang U9 — 100 кВт.год. Заявлений запас ходу — 700 км. Але його справжня фішка — це здатність стрибати вгору й вниз та їздити на трьох колесах, як старий Citroen DS.

Компанія BYD практично досягла рівня продажів Tesla у сегменті електрокарів. За даними видання Bloomberg, наприкінці 2023 китайська марка може обійти американську корпорацію за кількістю проданих «батарейних» машин. Згідно з офіційними документами, за третій квартал цього року розрив між Tesla та BYD скоротився до історичного мінімуму. 

У третьому кварталі 2023 року Tesla продала 435 059 електрокарів. У порівнянні з другим кварталом рівень продажів знизився приблизно на 30 тисяч машин (на частку флагманських Model S та Model Y припало близько 16 000).

Ситуація, що склалася, дозволила китайській компанії BYD практично наздогнати компанію Ілона Маска за кількістю реалізованих електромобілів. Китайський концерн у третьому кварталі відправив покупцям 431 603 електромобілі, скоротивши відставання від Tesla до 0,8 відсотка. При цьому за темпами зростання BYD збільшив свої продажі у річному обчисленні на 67 відсотків. У американської корпорації цей показник становить 26,5 відсотка. Аналогічна ситуація склалася й у сегменті гібридних автомобілів.

Керівництво Tesla пояснило відставання виробничою паузою, яка пов’язана з призупиненням шанхайської та техаської «Гігафабрик». Якщо в Китаї інженери готуються до виробництва нового покоління Model 3, то в США Тесла все ще налагоджують збирання електропікапа Cybertruck. При цьому до кінця року американська компанія має намір продати 1,8 мільйона електрокарів.