BYD Europe, що базується в Нідерландах, не просто розширює свою присутність у Європі, але й активно тестує нові моделі автомобілів, у тому числі BYD D1, що виділяється на тлі інших. Цей електричний автомобіль, представлений ще 2020 року, може стати новим словом у світі європейських таксі.

D1 відрізняється від традиційних моделей своєю функціональністю та незвичайною конструкцією: асиметричним розташуванням дверей — звичайними дверима з лівого боку та електричними розсувними дверима праворуч, що робить його ідеальним для використання в якості таксі.

Автомобіль оснащений електродвигуном потужністю 136 кінських сил та здатний долати до 400 кілометрів на одному заряді.

BYD D1 вже довів свою ефективність у Мексиці, де у 2022 році було створено найбільшу за межами Китаю електротаксомоторну флотилію. Таксопарк Vemo придбав тисячу цих автомобілів, наголошуючи на потенціалі BYD D1 для масштабного комерційного використання.

На тлі зростання інтересу до екологічно чистих транспортних засобів BYD D1 може стати важливим гравцем на європейському ринку таксі, пропонуючи надійний, безпечний та зручний для пасажирів засіб пересування. За його допомогою BYD планує зміцнити свої позиції у Європі, пропонуючи інноваційні та доступні рішення для міського транспорту.

BYD стикається з новими перешкодами в міру розширення своєї присутності на китайському та закордонних ринках. Моделі BYD китайського виробництва, що поставляються до Європи, Близького Сходу та Південної Азії, страждають від проблем з якістю, про що йдеться в новій статті The Wall Street Journal.

У 2023 році автовиробник показав рекордні продажі, скинувши Tesla з поста найбільшого у світі виробника електромобілів. Станом на кінець минулого року він також був третім за величиною автовиробником із ринкової капіталізації — одразу після Tesla та Toyota.

Тепер стало відомо, що експортні автомобілі з Китаю вимагають ремонту після прибуття до пункту призначення. У статті йдеться про те, що автомобілі, які прибули до Японії, мали подряпини, а на машинах для Європи була цвіль. Джерело додає, що вони не пройшли належної обробки для видалення плісняви.

У Таїланді, де китайські електромобілі штурмом захопили автомобільний ринок, також зростають проблеми з якістю BYD. Зокрема, з’явилися скарги на відшаровування фарби та неякісний пластик. Тим часом в Ізраїлі повідомляється, що електромобілі BYD деформувалися під вагою вантажу, встановленого на багажнику на даху.

За оцінками The Wall Street Journal, близько 10 000 автомобілів BYD припарковані на європейських складах і чекають на продаж з кінця минулого року. Видання підтверджує, що попит на них невеликий.

Продаж автовиробника впав у лютому 2024 року. Очікується, що цього року компанія не досягне своєї мети щодо продажу більш ніж 400 000 автомобілів на міжнародних ринках.