У відкритій базі Мінпромторгу КНР з’явилися фотографії та характеристики Han L: майбутнього легкового флагмана BYD. Седан сертифікований у чотирьох версіях, майже ідентичних зовні: покупець може обирати між гібридом DM-i та електрокаром EV, обидва можуть бути із заднім або повним приводом. Найпотужніший електромобіль розвине 1102 кінські сили!

Назва BYD Han L не повинна вводити в оману: з нещодавно оновленим седаном без літери L немає жодної спільної кузовної деталі! Збільшення в габаритах невелике: «лонг» на п’ять сантиметрів ширший, на стільки ж перевершує звичайний BYD Han за колісною базою і на 5,5 сантиметра довший. Однак світлотехніка майже ідентична, і здалеку розпізнати новинку буде непросто.

Базовий електромобіль оснащується одним електромотором ззаду, але навіть він розвиває 680 кінських сил! Опціонально можна замовити повноприводний седан з електродвигунами ззаду (789 к.с.) і спереду (313 к.с.) — йому пророкують суперкарівську динаміку і розгін 0-100 за 2,7 секунди. Гібриди BYD Han L зберегли силову установку паралельного типу з турбомотором 1.5 (156 к.с.); у задньопривідному варіанті віддача електродвигуна 272 к.с., у повнопривідному — 544 к.с.

Оскільки вихідний BYD Han в оновленому вигляді продається менше ніж півроку, чекати на його відставку не варто: найімовірніше, версія L доповнить гаму. Звичайний седан коштує від 166 до 234 тисяч юанів (22,6-31,9 тисячі доларів), але флагманська модифікація точно виявиться дорожчою. Терміни виходу на китайський ринок поки що не називаються.

BYD Xia, новий гібридний мінівен, уже з’явився у дилерських центрах перед офіційним виходом на ринок. Його вартість коливатиметься від 38 400 до 43 800 доларів, що дозволяє моделі конкурувати з Toyota Alphard, а також бути доступнішою за популярний Denza D9, який очолив продажі у сегменті мінівенів у Китаї минулого року.

Автомобіль має габарити 5145 х 1970 х 1805 мм і колісну базу 3045 мм. Його кузов, представлений у білому кольорі, підкреслює елегантність, а інтер’єр виконаний у коричнево-бежевих тонах. На рекламних зображеннях мінівен демонструвався в темно-фіолетовому варіанті, проте виробник вирішив зробити акцент на класичному білому.

BYD Xia оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном внутрішнього згоряння потужністю 156 к.с., який працює у парі з електродвигуном на 200 кВт (268 к.с.). Запас ходу в режимі чистої електрики становить 145 км, а витрата палива з розрядженою батареєю — 6,5 л/100 км.

Мінівен пропонує семимісне компонування салону з розташуванням сидінь 2+2+3. Задній ряд складається з трьох сидінь, які можна скласти за допомогою електроніки для створення рівної підлоги. Центральна консоль автомобіля використовує трьохекранне компонування: великий дисплей для водія, сенсорний екран для переднього пасажира та додатковий екран для керування функціями.

BYD Xia оснащений системою інтелектуального управління демпфуванням Yunnian-C, електромагнітною підвіскою DiSus-C, а також сучасними функціями допомоги водієві DiPilot. Інтелектуальна кабіна DiLink 150 забезпечує комфорт і зручність користувача.

Центральний тунель містить дві бездротові зарядні станції, блок фізичних кнопок, підстаканники та просторий відсік для зберігання речей. Управління режимами руху розташоване за кермом. В оснащення автомобіля також входять панорамний дах, передній радар і камера в задньому спойлері, що підвищує зручність і безпеку водіння.

Компанія BYD-YangWang опублікувала відео свого спортивного автомобіля U9, який долає низку перешкод незвичним способом. Річ у тім, що інженери оснастили автомобіль підвіскою Disus X, яка дозволяє йому стрибати майже на 6 метрів у довжину.

Як повідомляє Carscoops, тепер YangWang U9 може долати вибоїни на дорозі просто перестрибуючи їх. Раніше автовиробник також демонстрував можливості автівки вартістю 1,68 мільйона юанів, що становить 230 тисяч доларів за поточним обмінним курсом.

Зокрема, відомо, що U9 вміє їздити на трьох колесах та навіть танцювати. Цей набір навичок забезпечує активна підвіска Disus X. В новому промо-ролику компанія показала, як з її допомогою 1305-сильний спорткар розганяється до 120 км/год на тестовому треку, перш ніж перестрибнути через заповнену водою яму в асфальті.

Першими піднімаються передні колеса, щоб допомогти U9 здійнятися в повітря, потім слідують задні. В ролику автівка стрибнула на 2,5 метри, але текст на екрані вказує, що U9 може досягнути позначки до 6 метрів.

Подібним чином електромобіль здолав 4-метрову ділянку металевих шипів з висотою 35 мм. Останніми автівка подолала чотири яскравих смуги пилу. До слова, YangWang U9 виконав всі ці задачі покладаючись виключно на свою автономну технологію.