Записи с меткой ‘безопасное.вождение’

4 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Toyota RAV4 Prime не справился с «лосиным тестом»

Самая мощная версия кроссовера Toyota RAV4 получила оценку «неудовлетворительно» от экспертов шведского журнала Teknikens Varld.


Toyota RAV4 Prime — подзаряжаемый гибрид с бензиновым двигателем объемом 2.5 л и электромотором, который получает энергию от литий-ионной батареи в подполье. Совокупная мощность установки — 306 л.с., а запас хода на электричестве составляет 63 км. 

Во время испытаний кроссовер смог преодолеть полосу препятствий без сбитых конусов только на скорости 63 км/ч. Попытки пройти тест на более высоких скоростях неизменно оказывались провальными, поскольку корма автомобиля пыталась обогнать переднюю часть кузова и сбивала условные ограничители. 

Результат «Прайма» хуже, чем у обычного Toyota RAV4 Hybrid, который в сентябре 2019 года сдал тест сначала при 68 км/ч, но затем реабилитировался и в январе 2020-го с обновленными настройками системы стабилизации прошел его уже при 72 км/ч. Для сравнения, новый Peugeot 2008 прошел аналогичное испытание в руках испанских журналистов сайта km77 на скорости 70 км/ч. При этом хорошим показателем считается прохождение испытания на скорости 77 км/ч.

3 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Видео: новый Peugeot 2008 сдал «лосиный тест» на скорости 70 км/ч

Испанский сайт km77 проверил новое поколение Peugeot 2008 на устойчивость во время экстремальных маневров. Максимальная скорость, при которой кроссовер смог успешно пройти «лосиный тест», составила 70 км/ч.

Лосиный тест — одно из сложнейших испытаний для автомобилей. С его помощью можно узнать, как автомобиль ведёт себя при резком объезде внезапно возникшего препятствия, такого как, выскочившее на дорогу животное. Водитель на размеченном конусами полигоне делает двойную переставку (бросает машину сначала в одну сторону, затем в другую). Зачастую испытания начинаются с небольшой скорости, а если автомобиль прошел маршрут успешно, тест повторяется на большей скорости — и так до тех пор, пока не начнет сбивать конусы.< /p>

Хорошим результатом считается успешный тест на скорости 77 км/ч, однако Peugeot 2008 «сдался» раньше. Сбивать конусы кроссовер начал уже на скорости 71 км/ч. Журналисты испанского издания обратили внимание на склонность 2008-го к недостаточной поворачиваемости, но также уточнили, что во время испытаний водитель ощущал полный контроль над автомобилем. В целом поведение автомобиля при экстремальных маневрах признано удовлетворительным.

Ранее эксперты km77 провели «лосиный тест» первого электрического кроссовера Mazda — модели MX30. Японский паркетник справился с испытанием на скорости 74 км/ч.

12 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Исследование: только один из четырех водителей пользуется ремнями безопасности

Больше всего сознательных автомобилистов в Киеве — 51.1%, меньше всего в Мариуполе — 7.5%.


Общественная организация «Vision Zero» и Центр демократии и верховенства опубликовали результаты всеукраинского исследования, проведенного осенью этого года в рамках кампании «За безопасные дороги». Как и годом ранее, исследование проводилось в 22 областных центрах Украины, а также в городах Мариуполь и Северодонецк.

Общественные наблюдатели фиксировали количество водителей, пристегнутых ремнями безопасности, стоя на перекрестках этих городов. В общей сложности в исследовании приняли участие 31 501 водитель. Из них ремнями безопасности пользуются только 24.4%. Для сравнения в 2018 году водителей, не пренебрегающих ремнями безопасности, было 23%.

Как и в прошлом году лидеров рейтинга стал Киев — в столице ремнями безопасности пользуются 51.1% водителей, хотя в 2018 году таких было 52.9%. Также в ТОП-5 вошли Черкассы (40%), Львов (37%), Черновцы (34%) и Чернигов (33%). Почти в половине городов, принявших участие в исследовании, ремнями безопасности пользуются менее 20% водителей, а «тройка» худших выглядит так: Кропивницкий (11.6%), Северодонецк (9.1%) и Мариуполь (7.5%).

По данным кампании «За безопасные дороги», уровень пользования ремнями безопасности в Украине остается самым низким среди европейских стран, тогда как  показатель смертности на дорогах один из самых высоких.

По мнению экспертов кампании, исправить ситуацию можно только повысив ответственность за игнорирование ремней безопасности, усилив контроль со стороны полиции и проводя систематическую разъяснительную работу. Напомним, что сейчас штраф за не пристегнутый ремень безопасности составляет 51 грн.

В 2018 году кампания «За безопасные дороги» инициировала разработку законопроекта №8492, который предусматривал увеличение штрафа за игнорирование ремней безопасности с 51 до 850 грн. Верховная Рада предыдущего созыва не приняла законопроект во втором чтении, а затем не смогла рассмотреть аналогичный проект №10131, поданный повторно. 

  • Популярное видео