Записи с меткой ‘автопроизводители’

17 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Renault Duster первого поколения окончательно сняли с производства

Компания Renault только сейчас окончательно простилась с кроссовером Duster первого поколения. Жизненный цикл модели составил 12 лет.

«Первый» Duster выпускали с 2010 по 2017 год в Румынии, с 2011 по 2021 год в России, с 2012 по 2020 год в Бразилии, кроме того сборка велась в Колумбии и Индонезии. Последней страной, где продолжали собирать этот кроссовер, оставалась Индия. Но, как сообщило издание Autocar India, недавно и там с конвейера сошел последний экземпляр.

Рестайлинговый Renault Duster для рынка Индии

1

2

В Индии местная версия «Дастера» еще в 2020-м подверглась масштабной модернизации — обновился дизайн, а в гамму добавили бензиновый турбомотор 1.3 от модели второго поколения в сочетании с вариатором. При этом выводить на рынок следующую итерацию, давно появившуюся в других странах, Renault India не планирует. Данная ниша полностью отдана под локальные модели Renault Kiger, Triber и Kicks.

16 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Hyundai Motor использует чипы от бытовой техники в автомобилях

Компания Hyundai придумала, как выпускать автомобили в условиях глобального дефицита электронных комплектующих. В ход пойдут микрочипы для бытовой техники.

Hyundai Motor проводила испытания, чтобы выяснить, могут ли контроллеры интегральных схем общего назначения заменить те, что в настоящее время поставляются производителями специализированных автомобильных компонентов. Об этом сообщил портал The Elec со ссылкой на собственные источники в компании.

В итоге выяснилось, что некоторые контроллеры действительно можно заменить аналогами, предназначенными для бытовой техники. На них не такой высокий спрос как на микросхемы для автомобилестроения, а ещё они более дешевые.

Большинство чипов, используемых в автомобилях, подвергаются воздействию экстремальных температур и сильных внешних ударов. Поэтому они должны соответствовать более высоким требованиям надежности и безопасности по сравнению с теми, которые используются в бытовой электронике и технике. Однако некоторые микросхемы, в частности, используемые для фар и задних фонарей, не обязаны соответствовать строгим стандартам, поскольку они не влияют на основные функции автомобиля.

В прошлом году Hyundai пришлось приостанавливать производство на своих заводах в Южной Корее из-за дефицита электронных комплектующих. В начале 2022 года по этой же причине она также останавливался конвейер на заводе Hyundai Motor в американском штате Алабама.

Нехватка чипов вынуждает автопроизводителей придумывать нестандартные способы решения проблемы. Например, BMW заменила в некоторых моделях сенсорные экраны мультимедийных систем более простыми аналогами с управлением через контроллер iDrive.

15 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Alfa Romeo хочет продавать свои автомобили по ценам BMW

Глава Alfa Romeo Жан-Филлип Импарато рассказал в интервью Automotive News Europe о планах компании максимизировать прибыль. Достичь этого итальянцы собираются в том числе за счет ценовой политики.

Жан-Филлип Импарато рассматривает стратегию ценообразования как способ повысить имидж автопроизводителя. Вместо того, чтобы гнаться за объемом, «Альфа» хочет продавать дорогие автомобили, которые приносят более высокую прибыль.

«Наш ценовой эталон — BMW в каждом регионе», — заявил он. При этом особое внимание, добавил Жан-Филлип Импарато, уделяется качеству и марже на единицу продукции. 

В ближайшие годы модельный ряд Alfa Romeo сильно изменится. Недавно был представлен кроссовер Tonale, а следующим, в 2024 году дебютирует ещё более компактный паркетник. Он временно обозначается как Alfa Romeo Brennero. Известно, что у этой модели будут как версии с двигателями внутреннего сгорания, так и полностью электрическая модификация. Новинку разработают на одной платформе с Peugeot 2008 и Opel Mokka, а выпускать будут в Польше.

С 2025 года все новые модели Alfa Romeo будут исключительно электромобилями. В этом же году появится некая новая модель неопределенного класса, заточенная под американский рынок. Следом произойдет смена поколений седана Giulia и кроссовера Stelvio, причем оба перейдут на новую платформу STLA Large для задне- и полноприводгых автомобилей. И только с 2027-го «Альфа» полностью перейдет на батарейные машины.

Глава компании допустил, что в случае хороших финансовых показателей к концу текущего десятилетия Alfa Romeo сможет позволить себе выпустить нишевые спорткары в стиле классических моделей. Однако для этого придется преодолеть долгий и сложный путь.

  • Популярное видео