Роботи доставки «останьої милі» Clevon вже працюють у Європі та США й отримали схвалення регуляторних органів. Їх масове впровадження в автопарки планується у 2027 році після запуску моделей останніх версій в серійне виробництво. Окрім цього, є куди потужніші проєкти цієї технології.

Компанія indiGOtech придбала європейського оператора безпілотної доставки Clevon, щоб посилити розробку автономного водіння та передових систем допомоги водієві для майбутніх електромобілів Flow. Про це нагадав thebuzzevnews.com.

GO планує інтегрувати вже добре випробувану безпілотну технологію Clevon у свої електромобілі на базі SmartWheels. Це має покращити безпеку, ергономіку та якість їзди, одночасно знижуючи експлуатаційні витрати для автопарків.

Автономні машини доставки Clevon вже працюють у в багатьох містах Європи та США. Їх популяція ще не дуже велика, але це невдовзі зміниться — настає ера роботизованих машин.

Нинішня технологія дистанційного керування дозволяє операторам керувати транспортними засобами за тисячі миль. У Clevon зазначили, що це пропонує масштабовані рішення для міст з високими вимогами до безвідмовної роботи.

«Це придбання підтримує нашу місію зробити місцевий електротранспорт розумнішим, безпечнішим та широкодоступнішим. Ми створюємо електромобілі, готові до автономних систем, для потреб сучасних водіїв та міст майбутнього», — заявив генеральний директор indiGO Tech Вілл Грейлін.

В IndiGOtech заявили, що електромобілі GO Flow EV обслуговують доставку та операторів місцевого бізнесу. Технологія SmartWheels поєднує в собі тягу та підвіску в кожному колесі, створюючи низьку плоску підлогу та більше внутрішнього простору.

Після придбання indiGOtech компанії Clevon, електромобілі GO Flow EV розроблені для мегаполісів. Машини мають забезпечити доступне та ефективне транспортування для доставки «останньої милі». Очікуються, що замовлення автопарків будуть виконуватися не раніше 2027 року, але відразу після запуску електромобілів в серійне виробництво.

У липні 2025 року в Україні зареєстрували понад 5,5 тисяч нових автомобілів з дизельними двигунами, що на 13% менше, ніж у той самий період минулого року. Про це інформує «Укравтопром».

У липні на український ринок надійшло понад 5,5 тисяч дизельних автомобілів. З них 1,2 тисячі — нові, що на 26% менше ніж торік, а понад 4,3 тисячі — вживані, ввезені з-за кордону, що на 8% менше минулорічного показника.

На ринку нових легкових автомобілів частка дизельних авто становила 18,7%, порівняно з 25,5% у липні 2024 року. Серед імпортованих вживаних дизельних машин ця частка склала 19,3%, що на 4 відсоткові пункти менше за торішній показник. Середній вік таких авто — 11 років.

ТОП-5 нових дизельних легковиків:

1. Renault Duster — 351 одиниця.
2. Volkswagen Touareg — 137 одиниць.
3. Toyota Prado — 128 одиниць.
4. Skoda Kodiaq — 89 одиниць.
5. Volkswagen Tiguan — 88 одиниць.

ТОП-5 імпортованих вживаних дизельних авто:

1. Renault Megane — 363 одиниці.
2. Nissan Qashqai — 286 одиниць.
3. Skoda Octavia — 268 одиниць.
4. Volkswagen Passat — 252 одиниці.
5. Volkswagen Golf — 168 одиниць.