Кабінет Міністрів України вніс зміни до Порядку державної реєстрації транспортних засобів, а також до Порядку здійснення торгівлі транспортними засобами та їх частинами, які мають ідентифікаційні номери. Зміни спрямовані на реалізацію закону №4149-IX і покликані зробити продаж авто прозорішим і зручнішим для бізнесу.

Головна новація: підприємці більше не зобов’язані перереєстровувати автомобілі на себе перед подальшим продажем. Це особливо важливо для компаній, що працюють у сфері оптової чи роздрібної торгівлі транспортом.

Що це означає для автобізнесу

Досі схема продажу авто передбачала зайвий етап: щоб легально перепродати машину, компанії спершу мали оформити її на себе. Це вимагало часу, грошей і створювало зайве навантаження на сервісні центри.

Тепер усе спростили: якщо авто вже зареєстроване, перереєстрація на підприємця не потрібна. Він може продавати машину далі, не змінюючи формального власника на проміжному етапі.

Для автосалонів і майданчиків це означає:

• Менше витрат на послуги сервісних центрів.
• Швидший обіг товару.
• Менше бюрократії.

Ще одна зміна — база даних зареєстрованих продавців

Також змін зазнала інформаційно-пошукова система обліку суб’єктів торгівлі ТЗ. Фактично, її перейменували та формалізували як офіційну базу даних, де зберігається інформація про компанії, що мають право торгувати транспортними засобами та запчастинами з VIN-номерами.

Це дозволить:

• швидше перевіряти наявність дозвільних документів та правомірність діяльності продавця;
• забезпечити прозорість ринку для споживачів і держави.

Чому це важливо для ринку

Український авторинок останні роки змінюється в бік цивілізованої торгівлі. Ці зміни — ще один крок до спрощення та диджиталізації. Вони знижують поріг входу для малого бізнесу, скорочують сірі схеми та підвищують швидкість обслуговування клієнтів. Відтепер не потрібно шукати обхідні схеми для розміщення автомобіля на майданчику (маскуючи діяльність під послуги стоянки, інформаційно-консультаційні тощо), а торгувати автотранспортом напряму, без етапу проміжної реєстрації на себе.

Китайська компанія Pony AI Inc з травня 2025 року випустила понад 200 роботаксі Gen-7. До кінця 2025-го там планують виготовити ще 1000 безпілотних таксомоторів і вже націлилися на впровадження автономки в Європі.

Прискорюючи виробництво роботоксі 7-го покоління, менеджери Pony.ai у досягненні задуманого досліджують нові ринки в Європі. Дорожні випробування вже проводяться в Люксембурзі через постачальника послуг мобільності Emile Weber.

Попутно китайський світовий лідер у сфері технологій автономного водіння запустив цілодобову роботу Robotaxi у китайських мегаполісах Гуанчжоу та Шеньчжень, двох динамічних економічних регіонах південного Китаю. Цей крок розширив робоче вікно Robotaxi з 15 годин на день до повної цілодобової доступності.

Окрім цього, Pony.ai паралельно розширила тестування Robotaxi Gen-7 у столиці Китаю Пекіні до 24 годин на день. Pony AI також випробовує свою технологію в Південній Кореї, де отримала загальнонаціональні дозволи на експлуатацію роботаксі. Одночасно триває співпраця з Управлінням доріг і транспорту Дубая та з Uber Technologies Inc. щодо розгортання безпілотних транспортних засобів на Близькому Сході.

Власна система автономного водіння покладається на «віртуального водія» з напрацюваннями понад 500 000 годин безпілотної роботи (див. відео нижче). За статистикою, система досягла показника безпеки, що в десять разів перевищує аналогічні у водіїв-людей. Покращено здатність системи реагувати на складні дорожні умови та зміну погодних умов.

В основі закладених можливостей сенсорного сприйняття та розпізнавання Pony.ai лежить багатосенсорна архітектура, яка об’єднує високопродуктивний 128-променевий LiDAR, 8-мегапіксельні камери та 4D-радар міліметрового діапазону. Разом ці компоненти забезпечують сприйняття в режимі реального часу на 360 градусів — навіть за умов слабкого освітлення або вночі.

«Наші випробування у Люксембурзі знаменують собою початок нового розділу для співпраці, інновацій та просування автономної мобільності як у Люксембурзі, так і в Європі. Ми з нетерпінням чекаємо на розширення автономної мобільності по всьому Люксембургу в найближчі місяці», — заявив співзасновник і генеральний директор Pony.ai доктор Джеймс Пен.

Весною Pony.ai отримала дозвіл на наукові випробування автономного керування L4 від Міністерства мобільності та громадських робіт Люксембургу. Початкові випробування розпочалися в комуні Леннінген, опрацьовуються для розгорнення додаткових ділянок.

На усіх етапах показової роботи автономних таксомоторів демонструються сценарії високої складності, в тому числі у щільних транспортних потоках, в яких безпілотні автомобілі почуваються впевнено й виконують усі маневри не гірше від водіїв і навіть краще.