США готуються до унікальної події — на спеціалізованому аукціоні Mecum Florida Summer Special 2025 буде виставлено на продаж один із найрідкісніших екземплярів сучасної автомобільної інженерії — Shelby Mustang 1000. Цей автомобіль має не лише видатні технічні характеристики, а й глибоке символічне значення: це останній проєкт легендарного Керролла Шелбі, завершений ще до його смерті в травні 2012 року.

Побудований спеціально для відомого ювеліра Девіда Юрмана, цей Mustang практично не експлуатувався — одометр показує всього 1565 кілометрів. Під капотом — модернізований 5,4-літровий V8 із гігантським нагнітачем Kenne Bell об’ємом 3,6 літра. Завдяки новій паливній системі, кованим поршням і шатунам, доопрацьованим головкам блоку та іншим змінам, потужність двигуна зросла до вражаючих 950 кінських сил, а піковий крутний момент сягнув 1017 Нм. У гоночній конфігурації мотор здатен видавати понад 1100 к.с. Вся ця міць передається на задні колеса через 6-сту пеневу механічну коробку передач, що дозволяє автомобілю розганятися до 100 км/год лише за 3,7 секунди.

Особливу увагу в конструкції приділено не тільки потужності, а й керованості: автомобіль отримав 9-дюймовий корпус заднього диференціала, потужні гальмівні механізми Wilwood з 6-поршневими супортами спереду й 4-поршневими ззаду, 20-дюймові ковані колеса, вдосконалений карданний вал, жорсткіші пружини та стабілізатори. Капот виготовлено з вуглецевого волокна і оснащено функціональними вентиляційними отворами для охолодження.

І, звісно, справжньою родзинкою є автограф самого Керролла Шелбі на двигуні — знак того, що це дійсно останній автомобіль, до якого торкалася рука легенди. У 2012 році вартість Shelby 1000 сягала 200 тисяч доларів, включаючи базовий Ford Mustang GT500. Нині ж, з огляду на ексклюзивність, технічну досконалість і історичну цінність, можна очікувати, що фінальна сума на торгах буде значно вищою.

Американський автогігант General Motors, який традиційно асоціюється з повнорозмірними пікапами та SUV, несподівано звернув увагу на зовсім інший сегмент транспорту. У відкритому доступі з’явилися патентні зображення двоколісного електричного мотоцикла у стилі скремблера, що може стати першим електробайком у портфоліо GM.

Опублікований патент, про який вперше повідомили на Visordown, демонструє легкий електромотоцикл із плоским сидінням, вертикальним кермом, моноамортизатором та широкими шинами, придатними як для міського асфальту, так і для легкого бездоріжжя. При цьому силова установка розміщена у задній втулці, а сама трансмісія виглядає напрочуд простою — без традиційної коробки передач чи ланцюга. Така конфігурація свідчить про орієнтацію на мінімальне обслуговування і максимальну надійність, що важливо для байків масового сегменту.

Хоча жодних технічних характеристик або підтверджених планів запуску у виробництво GM наразі не розкриває, ця заявка на патент вказує на серйозний інтерес компанії до нових видів електромобільності. Це не перший експеримент концерну в цій царині: раніше GM вже тестувала запуск лінійки електровелосипедів ARIV, а нещодавно під брендом Hummer був представлений fat-tire e-bike у співпраці з Recon Power Bikes.

Наразі невідомо, чи трансформується цей проект у серійний продукт. Але спостерігачі вже припускають, що GM може створити новий суббренд для електричних мотоциклів, або ж скористатись уже існуючими платформами з досвіду автомобільного підрозділу.

З огляду на те, як змінюється глобальна мобільність, спроба GM зайняти нішу персонального електротранспорту виглядає логічним кроком. І хоча компанія поки не озвучує ані строків, ані цільових ринків, поява мотоцикла під брендом General Motors може стати новим етапом в історії американського автовиробника.