Записи с меткой ‘автомир’

Представлено перший малайзійський суперкар Bufori CS8. Новинки світового авторинку

Малайзійська компанія Bufori презентувала суперкар CS8. Купе в ретростилі пропонують у версіях потужністю до 810 сил.

Переший малайзійський суперкар вже доступний для замовлення за ціною від $520 000. Подробиці авто розкрили на сайті Autoevolution.

Новий Bufori CS8 — купе класичного задньоприводного компонування із дизайном у стилі 60-х років. У нього довгий капот, вигнута лінія даху та загострена задня частина. Кузов виготовлено з карбону та кевлару.

Габарити Bufori CS8:

  • довжина — 4568 мм;
  • ширина — 2030 мм;
  • висота — 1292 мм;
  • колісна база — 2609 мм;
  • об’єм багажника — 252 л;
  • маса — 1550 кг.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Affin Bank Berhad (@affinmy)

Салон Bufori CS8 не показали, проте відомо, що чотиримісне авто отримає класичні циферблати приладів та 13,6-дюймовий портретний тачскрін. Також встановлять спортивні крісла Recaro та кермо від Dodge.

Dodge стане і донором двигунів. Спочатку на ринок виводять топовий варіант із 6,4-літровим компресорним V8 Hemi на 810 к.с. та 973 Нм. Із 8-ступінчастим автоматом розгін до сотні займає 3 с, а максимальна швидкість становить 330 км/год. Сповільнюють суперкар гальма Brembo.

Пізніше з’явиться атмосферний варіант на 475 к.с., який стартує до 100 км/год за 4,1 с і розвиває 280 км/год. Також очікуються шестициліндрові двигуни об’ємом 3,6 л (320 та 450 к. с.) та 3,0 л турбо (550 к. с.).

Які легкові авто найпопулярніші на внутрішньому ринку в серпні?. Новини світового авторинку

На внутрішньому ринку впродовж серпня 2025 року сервісні центри МВС зареєстрували 74,8 тисячі угод купівлі-продажу вживаних легковиків. Це на 4% менше у порівнянні з липнем-2025, та на 17% менше, ніж було укладено договорів торік у серпні-2024.

Обсяги внутрішнього ринку на діаграмі показані у верхній (синій) частині стовпців, у нижній (помаранчевій) — обсяги імпорту вживаних легковиків, що ми незабаром розглянемо в окремій публікації.

У серпні першість на ринку внутрішніх перепродажів із суттєвим відривом зберіг Volkswagen — він випередив найближчого конкурента більш як удвічі. Це свідчить про стійку довіру до бренду, який цінують за надійність, простоту та ремонтопридатність.

Далі в десятці — Renault, BMW, ВАЗ та Skoda, які майже зрівнялися між собою за обсягами, але орієнтовані на різні цільові групи: від прихильників динаміки й іміджу до прагматичних водіїв. Завершують список Toyota, Audi, Ford, Mercedes-Benz і Hyundai — стабільно популярні марки, які закривають потреби різних сегментів: від бюджету до преміуму, від бензину до гібридів.

Серед моделей із пробігом найбільш популярним у серпні знову став Volkswagen Passat — він помітно випередив решту учасників рейтингу. На другому місці Skoda Octavia, яка утримує міцні позиції завдяки доступності, місткості й універсальності. На третій сходинці — Volkswagen Golf, особливо популярний у містах, та якому допомагає займати високі місця у рейтингу його електрична версія e-Golf.

Ще порівняно активно торгують Daewoo Lanos, від якого ледь відстав Renault Megane. Крім згаданих моделей, до десятки традиційно потрапили BMW 5-ї та 3-ї серії, Ford Focus, та Audi A4 й A6.

Середній вік авто на вторинному ринку минулого місяця майже не змінився, й складає 15,5 року.

Як завжди — на завершення порахуємо авто преміумсегмента. Отже, минулого місяця на внутрішньому ринку нові власники для вже не зовсім нових легковиків цієї групи знайшлися у наступній кількості: 1 Maybach, 1 Lamborghini, 2 Ferrari, 2 Aston Martin, 5 Rolls-Royce, 7 Maserati та 9 Bentley.

Легковиком найповажнішого віку цього разу став потужний седан Buick Century 1939 року. Цей автомобіль, випущений через три з половиною десятиліття від заснування компанії Buick, вважався справжнім «гарячим стержнем» своєї епохи. Він поєднував легкий кузов моделі Special з величезним 5-літровим восьмициліндровим двигуном від старшої моделі Roadmaster, що робило його одним з найшвидших автомобілів свого часу.

Smart відродить культовий міський автомобіль Fortwo. Рекламні тизери нових автомобілів

Компанія Smart, яка після повного оновлення бренду та співпраці з концерном Geely переживає своє друге народження, офіційно підтвердила повернення культового двомісного міського автомобіля у повністю електричному форматі. Нова модель, яка отримає назву Smart #2, дебютує наприкінці 2026 року та стане ідейним наступником легендарного Smart Fortwo, що випускався з 1998-го до 2024 року та за цей час пройшов три повноцінні генерації, ставши справжнім символом компактного міського транспорту.

Перші офіційні тизери, які компанія вже поширила, демонструють впізнаваний силует із коротким капотом, високою лінією даху та компактними пропорціями. Дизайн Smart #2 традиційно створюють фахівці Mercedes-Benz, зберігаючи ключові риси, які зробили Fortwo улюбленцем мешканців мегаполісів, водночас надаючи новинці сучасні акценти. Зокрема, можна помітити трохи нахилене заднє скло, що робить образ більш динамічним, при цьому загальна впізнаваність моделі залишається безсумнівною.

Новинка буде побудована на абсолютно новій власній електричній платформі для ультракомпактних автомобілів, над якою компанія працювала кілька років, долаючи технічні та інженерні складнощі. Виробник підтверджує, що Smart #2 буде пропонуватися виключно у повністю електричному виконанні. Завдяки цьому автомобіль обіцяє поєднати компактність із сучасними технологіями та екологічністю, що особливо актуально для щільно забудованих міст.

Виробництво моделі організують у Китаї, на сучасних потужностях Geely, тоді як розробка дизайну й інженерна частина лишаються під контролем Mercedes-Benz. У компанії підкреслюють, що розробка такого ультракомпактного електрокара є складнішим завданням, ніж створення більших моделей, проте Smart, маючи потужну підтримку акціонерів і вдосконалені виробничі ресурси, успішно впорався з цією амбітною метою.

Генеральний директор Smart Тонг Сянбей, коментуючи анонс, заявив, що створення Smart #2 стало логічним кроком у розвитку бренду:

«Ми раді підтвердити повернення двомісного Smart. Розробка ультракомпактного автомобіля на абсолютно новій електричній архітектурі — це складніше, ніж здається, але завдяки постійній підтримці акціонерів ми змогли зміцнити наші виробничі й інженерні можливості, оновити лінійку і тепер готові переосмислити нашу культову міську модель».

Smart #2 позиціонуватиметься як початковий рівень у модельній ієрархії бренду, розташовуючись нижче за кросовери Smart #1, #3 та #5, а також очікуваний седан #6, який перебуває на етапі чуток і попередніх планів. Це означає, що новинка орієнтована на покупців, які шукають максимально компактний, технологічний та економічний автомобіль для щоденних міських поїздок.

Компанія підтвердила, що Smart #2 буде продаватися не лише в Китаї, а й у Європі та на інших вибраних ринках по всьому світу. Очікується, що до моменту дебюту наприкінці 2026 року виробник поступово розкриватиме нові деталі, демонструючи характеристики та технічні особливості автомобіля. Таким чином, повернення Smart до витоків у сучасному електричному форматі обіцяє надати друге життя легендарній концепції компактного міського авто, що свого часу змінило уявлення про мобільність у містах.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений smart official (@smart_worldwide)