Записи с меткой ‘автомир’

У Китаї стартували попередні продажі Geely Galaxy Star 6. Новини світу гібридних авто

Geely офіційно відкрила попереднє замовлення на новий середньорозмірний седан Galaxy Star 6, який став однією з найгучніших прем’єр на китайському ринку. Модель одразу привернула увагу завдяки своїй ціні: базова стартує від 79,8 тисяч юанів (приблизно 11 тисяч доларів США), а топова версія оцінюється у 112,8 тисяч юанів (приблизно 15,5 тисяч доларів). Для Китаю, де ринок автомобілів надзвичайно насичений, це справді конкурентоспроможна пропозиція, яка може серйозно вплинути на позиції лідерів сегмента.

Geely Galaxy Star 6 побудований на новітній гібридній платформі Thor AI Hybrid 2.0. Силова установка поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 111 к.с. з електромотором на 163 к.с. Сумарна віддача дозволяє седану демонструвати жваву динаміку, зберігаючи при цьому вражаючу економічність. Виробник заявляє середню витрату пального на рівні 2,8 л/100 км за методикою CLTC. Запас ходу на чистій електротязі залежить від ємності акумулятора і може становити 60 або 125 км. Максимальна швидкість обмежена 180 км/год, а тягові батареї постачає компанія CATL.

За габаритами Galaxy Star 6 належить до класу середньорозмірних седанів: його довжина становить 4806 мм, ширина 1886 мм, висота 1490 мм, а колісна база дорівнює 2756 мм. Це забезпечує просторий салон, який Geely позиціонує як один із найкомфортніших у класі. Особливий акцент зроблено на другому ряді сидінь, де заявлений «найкращий у сегменті простір для ліктів».

Інтер’єр виконано у фірмовій двоколірній стилістиці з використанням м’яких матеріалів та дев’ятишарових «маршмелоу»-сидінь із перфорованою оббивкою. Автомобіль отримав сучасний цифровий кокпіт: 10,2-дюймова панель приладів поєднана з 14,6-дюймовим «плаваючим» центральним дисплеєм мультимедійної системи Flyme Auto. Консоль доповнено фізичними кнопками та обертовим контролером, що підвищує зручність керування. Також передбачені багатофункціональне кермо, підкермовий селектор передач, бездротова зарядка смартфона потужністю 50 Вт із пов ітряним охолодженням.

Зовнішність моделі витримана у сучасній стилістиці бренду. Величезна решітка радіатора з вертикальними ламелями формує виразний «щит» на передній частині. Гостро окреслені світлодіодні фари додають динаміки, а задню частину прикрашають повноширинні ліхтарі. Седан отримав приховану вихлопну систему, класичні дверні ручки, корпуси дзеркал у колір кузова та колісні диски на 16 або 17 дюймів залежно від комплектації. Доступні п’ять кольорів кузова: блакитний Qingyou Blue, сріблястий Silk Silver, білий Zhiyu White, чорний Yaobian Black та сірий Yanjan Grey.

У технологічному плані Galaxy Star 6 вирізняється наявністю передової системи допомоги водієві Qianli Haohan H3. Вона підтримує широкий набір функцій, включно з автоматичним паркуванням APA у всіх сценаріях та міським асистентом руху CNOA, що робить керування автомобілем ще безпечнішим та комфортнішим.

Основними конкурентами новинки на китайському ринку стануть такі моделі, як BYD Qin Plus і Changan Qiyuan A05. Проте Geely розраховує, що завдяки агресивній ціновій політиці, сучасному дизайну та просунутим технологіям Galaxy Star 6 зможе швидко завоювати свою нішу і стати однією з ключових моделей у класі гібридних седанів.

Subaru створить заряджений електромобіль «halo-car». Електромобілі та електрокари

Японський автовиробник Subaru офіційно окреслив нову стратегію розвитку, яка передбачає вихід на ринок Великої Британії щонайменше семи нових електромобілів до кінця 2028 року. Серед них особливе місце займе спортивна модель, яку в компанії називають «halo-car» — автомобіль-символ, покликаний відродити дух легендарних Subaru Impreza та WRX, що стали культовими у Європі наприкінці 1990-х та на початку 2000-х.

Генеральний менеджер Subaru в Європі Девід Делло Стрітто в інтерв’ю Auto Express підкреслив, що електрифікація відкриває нові можливості для бренду, дозволяючи реалізувати амбіції, які ще кілька років тому здавалися недосяжними. За його словами, використання електричних силових агрегатів створює умови для повернення Subaru до спортивної спадщини:

«Електромобілі роблять можливим те, про що ми давно мріяли. Це справжнє відродження — майже як повернення тих самих синіх машин із жовтими акцентами, які стали культовими у світі автоспорту».

Важливо, що нова флагманська спортивна модель, на відміну від більшості електрокарів Subaru, які створюються у співпраці з Toyota, розроблятиметься виключно власними силами компанії. Це дає підстави сподіватися, що вона отримає унікальний характер і зможе стати прямим спадкоємцем культових ралійних Subaru минулих років. При цьому виробник визнає, що створення «електричного WRX» — непросте завдання. Багато в чому культ Impreza був пов’язаний із характерним звучанням опозитного двигуна, яке відтворити в електромобілі практично неможливо. Тому осн овний акцент буде зроблено на динаміці, керованості та емоціях від водіння.

Поточний асортимент Subaru у Європі включає електричний кросовер Solterra, що отримав понад 140 технічних відмінностей від свого близнюка Toyota bZ4X, аби «відчуватися більш Subaru», а також кросовер Forester. Нещодавно компанія представила ще два електричних SUV — Subaru Uncharted, споріднений із Toyota C-HR+, та e-Outback, який на деяких ринках відомий як Trailseeker. Вони мають з’явитися на дорогах Великої Британії вже у 2025 році. Solterra тим часом готується до планового оновлення, яке заплановане на початок наступного року.

Загалом із семи нових моделей, які Subaru планує представити, одна не потрапить на європейський ринок, а шість — включно зі спортивним «halo-car» — будуть доступні у Європі. Водночас серед новинок можуть з’явитися як повернення до сегментів, у яких Subaru колись була присутня, наприклад, до компактного хетчбека Justy, так і абсолютно нові для бренду формати.

Втім, компанія не збирається відмовлятися від бензинових двигунів доти, доки є попит з боку клієнтів. Це пов’язано з особливостями ключових ринків Subaru. Якщо у Великій Британії торік було продано лише близько 2,5 тисячі автомобілів марки, то в США — понад 600 тисяч, і більшість із них оснащені саме бензиновими агрегатами. Тому виробник визнає: перехід на електротягу для Subaru буде складнішим, ніж для багатьох конкурентів, адже марка традиційно приваблювала покупців своєю репутацією надійності, позашляховими можливостями та спортивною дина мікою, а не технологічними інноваціями.

У Польщі штрафи за відсутність страховки піднімуть до 110 000 грн. Новини автострахування

З початку 2026 року власників транспортних засобів у Польщі очікує суттєве зростання розмірів штрафу за відсутність чинного поліса обов’язкового страхування цивільної відповідальності водія.

  • Для легкових автомобілів максимальний штраф становитиме 9610 злотих (приблизно 110 000 грн).
  • Для вантажних автомобілів — до 14 420 злотих (приблизно 165 000 грн).
  • Для мотоциклів — від 530 до 1600 злотих (6-18 тис. грн) залежно від кількості днів без покриття.

Розмір штрафу варіюється в залежності від терміну перебування без страхового полісу: 1-3 дні — 1920 зл. (22 тис. грн); 4-14 днів — 4810 зл. (55 тис. грн); понад 14 днів — повна сума 9610 зл. (110 тис. грн).

Підвищення штрафів зумовлене збільшенням мінімальної заробітної плати у Польщі до 4806 злотих (55 тис. грн) з 1 січня 2026 року. Система розрахунку штрафів прив’язана до її розміру:

  • для легкових авто — подвійна сума мінімальної зарплати,
  • для вантажівок — потрійна,
  • для мотоциклів — одна третина.

МТСБУ нагадує українським водіям, які перебувають у Польщі або планують подорож за кордон: обов’язково перевіряйте термін дії страхового сертифіката «Зелена картка» та своєчасно подовжуйте його. Зробити це можна онлайн у будь-якої страхової компанії — повного члена МТСБУ.