Записи с меткой ‘автомир’

Активність авторинку за регіонами у січні 2025 року. Новини світового авторинку

Внутрішні перепродажі: «Цифра» охоплює все більше автомобілістів

Найцікавіша тенденція внутрішнього ринку — це остаточне закріплення сервісу Дія як головного майданчика для перереєстрації авто.

  • Цифрове лідерство: Через Дію було оформлено 30,5% (24 430) усіх угод. Це фактично найбільший «віртуальний регіон» України, який за обсягами випередив Київ.
  • Традиційні лідери: Серед фізичних локацій першість тримає м. Київ (9,2%), за ним ідуть Дніпропетровська (6%) та Одеська (4,7%) області.
  • Прифронтові Донецька та Херсонська області — в кінці списку, зі зрозумілих причин там зареєстровано найменше угод.

Внутрішній ринок стає дедалі більш «цифровим». Покупці обирають швидкість та зручність цифрового сервісу, оминаючи за можливості потребу у фізичному відвідуванні сервісних центрів.

Імпорт вживаних авто: Західні ворота

Географія «свіжопригнаних» автівок очікувано прив’язана до логістичних шляхів із Європи та великих хабів.

  • Західний пояс: Львівська область (13,2%) міцно тримає статус головного імпортера країни. Разом із Рівненською (7,5%) та Волинською (8%) областями вони формують потужний кластер, де зосереджені основні майданчики вживаних авто.
  • Столичний попит: м. Київ посідає другу сходинку (11%), виступаючи головним споживачем імпортованого транспорту.
  • Морський вузол: Одеська область (5,6%) замикає четвірку лідерів — навіть попри тимчасове зупинення роботи портів, значна кількість автосервісів та дилерів, які займалися автомобілями із-за кордону до 2022 року, продовжує діяльність в автобізнесі у цьому регіоні.

Нові авто

У сегменті нових автомобілів традиційно найбільша кількість перших реєстрацій нових легковиків відбулася у столиці — 1837, що складає солідну частку 38,5%.

Окремою групою, що видно на діаграмі, йдуть Одеська, Дніпропетровська, Харківська, Львівська та Київська області — усі вони закрили місяць з результатом від понад 200 до майже 400 нових легковиків.

Найменше, через безпекову ситуацію, відбулося перших реєстрацій у Донецькій та Херсонській областях.

Погляд експерта

Станіслав Бучацький, голова Інституту досліджень авторинку:

«Регіональна статистика січня — це дзеркало економічної активності. Ми бачимо, як Дія забирає на себе левову частку внутрішніх угод, розвантажуючи фізичні сервісні центри. Також видно, як тримається активність регіонів, насичених автомобільними бізнесами — навіть при зміні логістики, місцеві підприємці продовжують працювати, зокрема в Одесі».

Для Renault и Geely создали двигатель с низким расходом топлива

Horse Powertrain и Repsol представили бензиновый двигатель Horse H12 Concept. По заявлению разработчиков, он позволяет легковому автомобилю проезжать более 30 км на одном литре топлива.

Horse Powertrain — совместное предприятие Renault Group (45%), Geely (45%) и Aramco (10%). Двигатель H12 Concept является совместной разработкой Horse Powertrain и Repsol для будущих моделей концернов Renault и Geely.

Основой стал 1,2-литровый трехцилиндровый мотор HR12. Он уже используется в Dacia Duster и Dacia Bigster в версии mild hybrid мощностью 140 л.с., а также в Renault Clio с бензиновым двигателем на 115 л.с.

Благодаря доработкам системы сгорания и снижению внутренних потерь новый агрегат, разработанный в Испании, достиг термического КПД 44,2%. Расход топлива, как утверждается, на 40% ниже среднего показателя автомобилей, проданных в Европе в 2023 году. Разработчики заявляют о показателе 3,3 л/100 км, хотя и не указывают, в какой модели автомобиля. Для сравнения: Renault Clio TCe 115 с 1,2-литровым мотором потребляет 5,0 л/100 км по циклу WLTP.

Уже построены и протестированы два прототипа. Первый демонстрационный автомобиль планируют представить в начале 2026 года. Далее — переход к серийному производству гибридных силовых установок.

Одной из особенностей стала возможность использования синтетического топлива, включая бензин Nexa 95 компании Repsol. Его компоненты на 100% возобновляемые — это органические отходы, побочные продукты сельского и лесного хозяйства, а также отработанные растительные масла.

Источник: Horse Powertrain

У Volvo почали оновлювати «по повітрю» «старі» авто. Техніка і технології

Volvo запускає масштабне оновлення програмного забезпечення для автомобілів, випущених починаючи з 2020 року, і фактично дає друге цифрове життя вже проданим машинам. Йдеться про понад 2,5 мільйона авто по всьому світу, які отримають новий інтерфейс та розширені можливості інформаційно-розважальної системи. Для бренду це один із найбільших апдейтів «по повітрю» за всю історію, що підкреслює ставку Volvo на програмне забезпечення як ключовий елемент сучасного автомобіля.

Оновлення версії 5.0.5 спочатку планували випустити до кінця минулого року, однак його реліз перенесли на початок 2026-го. Тепер воно офіційно «розгортається» у різних країнах. За інформацією виробника, приблизно за три тижні апдейт почне надходити в автомобілі через OTA-оновлення. Власники, які не хочуть чекати, можуть звернутися до дилерського центру та встановити нове ПЗ під час сервісного візиту.

Нове програмне забезпечення призначене для моделей, що з заводу оснащувалися мультимедійною системою на базі Google. Оновлена система під назвою Volvo Car UX отримала суттєво перероблений інтерфейс, який уніфікує досвід користування між новими та ранішими моделями марки. Фактично Volvo переносить логіку та візуальне оформлення своїх найсвіжіших автомобілів у машини кількарічної давності.

Центральним елементом став новий головний екран, де у пріоритеті відображається карта навігації. Постійна панель швидкого доступу до найуживаніших функцій спрощує взаємодію з системою. Зокрема, це стосується вибору режимів руху у плагін-гібридах. Якщо раніше для зміни режиму в окремих моделях доводилося робити кілька натискань на екран, то тепер кількість дій скорочено, що робить керування менш відволікаючим під час руху.

Цифрову панель приладів також модернізували: зона з картою стала трохи більшою, за аналогією з новими електромобілями бренду. Таким чином водій отримує більше навігаційної інформації без необхідності переводити погляд на центральний дисплей.

Паралельно Volvo доопрацювала й екосистему мобільних застосунків. Власники тепер можуть прив’язати свій Volvo ID до конкретного автомобіля через застосунок, а також запрошувати інших користувачів підключати свої облікові записи, якщо авто використовується спільно. Додати обліковий запис до машини можна і шляхом сканування QR-коду на центральному дисплеї. Це спрощує персоналізацію налаштувань та доступ до підключених сервісів.

Оновлення базується на Android Automotive OS 13, що забезпечує сучаснішу програмну основу та кращу сумісність із сервісами Google. Водночас залишається відкрите питання продуктивності на старіших автомобілях. Нові моделі Volvo мають потужніші процесори, тоді як у ранніх версіях апаратна частина скромніша. Частина власників раніше скаржилася на затримки в роботі системи та збої, тому реальний досвід після оновлення багато в чому залежатиме від можливостей конкретного «заліза».