Життя та професійна діяльність водіїв часто потребують розширення прав на керування різними видами транспортних засобів. Найпопулярнішими категоріями для водіїв-професіоналів, а також військових є категорії CЕ та С1E, які дають право керувати вантажними автомобілями з причепом.

Якщо Ви вирішили відкрити одну з цих категорій, то порядок їхнього отримання відрізняється. Під час дії воєнного стану для категорії CЕ запроваджено спрощену процедуру. Водночас для категорії С1E вимога щодо стажу залишається обов’язковою.

Щоб уникнути непорозумінь, пояснюємо детально.

Що означають категорії СE і С1E

• Категорія С1E — дає право керувати транспортними засобами категорії С1 (вантажні автомобілі масою до 7,5 т) з причепом масою понад 750 кг.
• Категорія CЕ — дозволяє керувати вантажними автомобілями категорії С з причепом або напівпричепом загальною масою понад 750 кг, якщо сам тягач понад 3.5 тонни.

Категорія CЕ: діє спрощена система отримання

Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України № 1122, на період дії воєнного стану в Україні запроваджено спрощену процедуру отримання категорії CЕ за наявності посвідчення водія категорії С.

Головне спрощення — для отримання категорії CЕ не вимагається стаж керування транспортними засобами категорії С протягом одного року, як це передбачалося раніше.

Вік та загальні вимоги

Щоб отримати право керування транспортними засобами категорії CЕ, кандидат повинен бути не молодшим 19 років та:

• мати посвідчення водія категорії С (дозволяється будь-якою датою відкриття);
• пройти навчання (перепідготовку) в акредитованому навчальному закладі;
• успішно скласти практичний іспит у сервісному центрі МВС.

Теоретичний іспит не складається, оскільки водій уже має відкриту категорію С.

Запроваджене спрощення дозволяє скоротити час підготовки водіїв та сприяє забезпеченню потреб транспортної галузі.

Категорія С1E: обов’язково мати відкриту категорію С1 мінімум 1 рік

На відміну від категорії CЕ, для отримання категорії С1E спрощена процедура не застосовується.

Для відкриття категорії С1E кандидат повинен:

• мати відкриту категорію С1 не менше 1 року на момент звернення у ТСЦ МВС;
• пройти відповідну підготовку в автошколі;
• скласти практичний іспит у сервісному центрі МВС.

Вимога щодо стажу для категорії С1E залишається чинною, не скасована і діє без виключень.

Як звернутися до сервісного центру МВС

Щоб розпочати процедуру отримання посвідчення водія, на категорії CЕ або С1E, необхідно:

1. Звернутися до сервісного центру МВС.
2. Підготувати пакет документів:
   • паспорт, або документ, що підтверджує особу;
   • реєстраційний номер облікової картки платника податків;
   • медичну довідку;
   • документ, що підтверджує проходження навчання.
3. Зареєструватися на іспит через систему Е-запис або під час візиту.
4. Успішно скласти практичний іспит з навичок керування транспортним засобом.

Іспити проводяться за попереднім записом-онлайн, зокрема через мобільний застосунок Е-запис, що дає змогу краще спланувати візит і зменшити навантаження на сервісні центри МВС.

З січня 2026 року у політиці розвитку українських виробників «Зроблено в Україні» набули чинності зміни за 5-ма напрямками. Про це повідомив заступник голови Комітету Верховної Ради України з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.

Зокрема, з січня 2026 року рівень локалізації, який вимагається при публічних закупівлях техніки, обладнання та продукції легпрому, зростає з 25 до 30%. Це планове підвищення, передбачене законодавством ще у 2022 році.

Крім того, з 1 січня 2026 року в Україні починає діяти механізм страхування майна від воєнних ризиків, який адмініструє Експортно-кредитне агентство (ЕКА). Він працюватиме у двох форматах: пряма компенсація збитків підприємств через ворожі обстріли у прифронтових районах 10 областей та компенсація страхових премій по всій країні.

Також з 1 січня 2026 року Уряд запровадив нульову квоту на вивезення з України брухту чорних й кольорових металів, а також промислової деревини і дров. Це продовження реалізації важливого принципу політики «Зроблено в Україні»: сировина має перероблятись на внутрішньому ринку, а не безконтрольно вивозитись з України.

Ще однією новацією політики «Зроблено в Україні» з 1 січня 2026 року стало збільшення гранту на створення або розвиток власної справи з 250 тис грн до 350 тис грн. Це програма для мікро- і малого бізнесу. Підприємці, які вже успішно реалізували попередній грант (виконали всі умови та сплатили податки), тепер мають право податися на додатковий мікрогрант для розширення бізнесу. Розширено категорію отримувачів ветеранських грантів до 1 млн грн. Тепер їх також можуть отримувати батьки та повнолітні діти ветеранів.

З 1 січня вперше за багато років Уряд відроджує фінансування національних стендів на міжнародних виставках. Українські виробники зможуть скористатися державною підтримкою, щоб представити свою продукцію для іноземних покупців.

«Всі ключові програми розвитку українських виробників, які діяли минулого року, збережені на 2026 рік. В доповнення до перелічених це також часткова компенсація вартості української техніки та обладнання, індустріальні парки, підтримка проєктів зі значними інвестиціями, єОселя, Шкільний автобус та інші. Їх фінансування продовжиться у повному обсязі», — зауважив Дмитро Кисилевський.

Політика «Зроблено в Україні» об’єднує програми, сфокусовані на стимулюванні виробництва, промислових інвестицій та несировинного експорту.

Нещодавно в Україну прибув спеціалізований автопоїзд із Німеччини, який доставив трансформатор із міста Карлсруе. Цей діючий трансформатор був взятий з виведеного з експлуатації 6-го блоку теплоелектростанції Rheinhafen.

Чималий вантаж перевозили на низькорамному напівпричепі-важковозі польської марки Emtech. Для кращої маневреності три з п’яти його осей виконані поворотними. На трейлері можна побачити ефектну емблему фірми — стилізоване зображення мамонта.

Напівпричіп був зчеплений з потужним сідельним тягачем колісної формули 6х4. Транспортування було здійснено за підтримки Німецького товариства міжнародного співробітництва (GIZ).

Зазначимо, що за останні чотири роки Німеччина передала Україні вже чимало трансформаторів — зокрема, від компанії Netze BW GmbH, а також аварійні генератори та багато іншого обладнання для відновлення критичної інфраструктури після російських обстрілів.