Audi представила новые версии A5 Sedan и A5 Avant. К обычным двигателям внутреннего сгорания присоединились две плагин-гибридные версии под обозначением e-hybrid quattro.

Новые Audi A5 Avant e-hybrid quattro и A5 Sedan e-hybrid quattro доступны в двух уровнях мощности: 220 кВт (300 л.с.) и 270 кВт (367 л.с.). Автомобили оснащены бензиновым двигателем 2.0 TFSI мощностью 185 кВт (252 л.с.) и электродвигателем мощностью до 105 кВт (142 л.с.).

• В версиях на 270 кВт A5 Avant и Sedan ускоряются от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды;
• Версии на 220 кВт ускоряются от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды;

Максимальная скорость всех версий Audi e-hybrid quattro — 250 км/ч. В режиме «EV» скорость автомобиля ограничена на 140 км/ч. Согласно замерам в цикле WLTP EAER City, новый A5 Sedan e-hybrid quattro может проехать на электротяге до 116 км, а A5 Avant — до 110 км.

Сердцем новых плагин-гибридов A5 является новая высоковольтная батарея в задней части автомобиля. Audi увеличила ее емкость до 25,9 кВт·ч (полезная 20,7 кВт·ч). Прирост по сравнению с плагин-гибридным A6 TFSI e составил примерно 45 процентов. Максимальная мощность зарядки переменного тока была увеличена до 11 кВт. Это увеличение мощности сокращает время зарядки от 0 до 100 процентов до 2,5 часов.

Ячейки аккумуляторной батареи для A5 ​​e-hybrid расположены в один слой. Каждая призматическая ячейка хранит примерно на 46 процентов больше энергии, чем ячейки, которые ранее использовались в низкопольных автомобилях C-класса. Каждая ячейка имеет зарядную емкость 70 ампер-часов (А-ч). Сгруппированные по 17 штук ячейки образуют шесть последовательно соединенных стеков, из которых и образуется батарея. Высокая плотность упаковки означает, что даже при более высокой емкости размер всей батарей увеличился незначительно.

Доступны два режима работы : «EV» и «гибрид». В режиме EV модели PHEV работают исключительно на электроэнергии. При движении в гибридном режиме система гибридного управления поддерживает определенный уровень заряда по мере необходимости, чтобы сэкономить достаточно электроэнергии для последующего использования, например, для движения на электротяге в городе.

В дополнение к автоматическому гибридному режиму желаемый уровень заряда теперь впервые можно индивидуально выбрать с помощью цифрового ползунка. Audi также увеличила эффективность рекуперативного торможения, и теперь водители могут регулировать степень рекуперации в режиме EV с помощью лепестков на рулевом колесе.

Как и все семейство A5, PHEV-версии поставляются с высоким уровнем стандартного оснащения. Спортивный A5 e-hybrid quattro с более высоким уровнем мощности поставляется в стандартной комплектации с внешним пакетом S line, пакетом «black styling» и затемненными стеклами. 

Модели PHEV стандартно поставляются с 3-зонным климат-контролем. Компрессор системы кондиционирования электрический и может поддерживать комфортную температуру в салоне еще до того, как вы сядете в автомобиль. Желаемую температуру можно запрограммировать непосредственно в автомобиле или со смартфона через приложение myAudi.

Цены в Германии:

• 270 кВт: от 62 500 евро за A5 Sedan e-hybrid quattro и от 64 150 евро за A5 Avant;
• 270 кВт: от 70 900 евро за A5 Sedan e-hybrid quattro S line и от 72 550 евро за A5 Avant S line.

Новые Audi A5 e-hybrid производится на заводе Audi в Неккарзульме, Германия. Общеевропейский старт продаж состоится 27 марта 2025 года. Первые поставки ожидаются в апреле.

Источник: Audi