Записи с меткой ‘автомир’

Новий електричний седан KIA EV4 вийшов на ринок. Електромобілі та електрокари

Новий KIA EV4, перший глобальний електричний седан KIA та конкурентом Tesla Model 3, вийшов на ринок США. Виробництво моделі в Америці розпочнеться у 2026 році.

Як повідомляє Carscoops, американська модель майже не відрізняється від європейської специфікації, представленої в лютому, однак, в США модель пропонуватиметься виключно в кузові седан. Його виробництво налагодять на заводі KIA в Джорджії.

Модель має довжину в 4730 мм й колісну базу у 2820 міліметрів. Попри оманливу зовнішність, об’єм багажника становить 490 літрів. Цього вантажного простору цілком достатньо для більшості повсякденних задач. Впізнати новий KIA EV4 можна за складними лініями кузова, низькою передньою частиною, вертикальними фарами та стрімкою лінією даху.

Крім того, повністю електричний седан поставляється в стандартній комплектації з 17-дюймовими аеродинамічними колесами в комплектаціях Light і Wind і 19-дюймовими дисками в топовій комплектації GT-Line. В салоні основну увагу водія привертатиме 30-дюймовий кластер, що складається з двох 12,3-дюймових дисплеїв приладів водія та мультимедіа та 5-дюймового екрану системи клімат-контролю по центру.

Він є частиною того, що KIA називає Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), що включає оновлення по повітрю (OTA), бездротове підключення до Apple Car і Android Auto, помічника на основі штучного інтелекту з покращеним розпізнаванням голосу та можливість для водіїв відображати доступні теми на панелі приладів.

Список оснащення седана включає двозонний клімат-контроль, акустичний склопакет, передні сидіння з підігрівом та вентиляцією, а також кермо з підігрівом. Модель має пакет ADAS, головною особливістю якого є стандартна система допомоги водію на шосе, що здатна використовувати інформацію про обмеження швидкості.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Kia America (@kiausa)

За певних умов систему можна налаштувати на автоматичне регулювання швидкості EV4 відповідно до встановленого обмеження та дотримання певної дистанції до транспортного засобу попереду. Однак, ця технологія не є автономною, тому водій буде змушений тримати руки на кермі.

KIA EV4 побудований на 400-вольтовій платформі E-GMP й пропонуватиметься у версії з одним електродвигуном на 201 кінську силу. Базовий рівень оснащення матиме батарею ємністю 58,3 кВт-год й запас ходу в 407 кілометрів. Водночас вищі комплектації мають батарею на 81,4 кВт-год й запас ходу в 531 км. KIA стверджує, що менший акумулятор можна зарядити з 10 до 80 відсотків за 29 хвилин, тоді як більший блок — за 31 хвилину.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Kia America (@kiausa)

Абсолютно новий кросовер Mazda CX-3 вийде у 2027 році. Рекламні тизери нових автомобілів

Mazda готується до серйозного оновлення своєї кросоверної лінійки. Компанія вже працює над наступником компактного CX-3, який з’явиться на світ у 2027 році. Ця модель має не лише зберегти знайомі риси — компактність, драйвову зовнішність і доступність, — а й радикально оновити свою технічну сутність, відобразивши головні електрифікаційні тренди десятиліття.

Нове покоління Mazda CX-3 буде запропоноване в двох технологічних конфігураціях: підключаємий гібрид (PHEV), де роторний двигун виступатиме у ролі генератора для підзарядки батареї, та повністю електрична версія (BEV), яка базуватиметься на новій платформі, оптимізованій для електромобілів.

Саме повернення роторного двигуна як частини гібридної системи — це не просто технічне рішення, а ключовий елемент у збереженні унікальної ідентичності Mazda. Інженери вже неодноразово підкреслювали, що роторний мотор має значні переваги у компактності, низькій вібрації та здатності працювати на різних типах пального, а тому є ідеальним кандидатом для ролі розширювача запасу ходу (range extender) в гібридних авто нового покоління. Саме така система вже випробовується у поточному Mazda MX-30 R-EV, і її вдосконалена версія, як очікується, стане основ ою для гібридного CX-3.

Паралельно з цим Mazda готує новий бензиновий двигун сімейства Skyactiv-Z, який має дебютувати до 2027 року. Цей агрегат обіцяє підвищену теплову ефективність, зменшення шкідливих викидів і здатність працювати на альтернативних паливних сумішах, що зробить його конкурентоздатним навіть на тлі повноцінних електромобілів у країнах, де електрифікація просувається повільніше.

Сучасний Mazda CX-3, попри свій вік (модель дебютувала ще у 2015 році), залишається популярним в окремих регіонах, зокрема в Австралії, Південно-Східній Азії та країнах АСЕАН, де цінується за компактні розміри, витривалість і привабливий дизайн. Водночас на японському ринку модель поступово втрачає позиції, оскільки вже морально застаріла порівняно з конкурентами та навіть з іншими моделями самої Mazda.

Новий CX-3 з’явиться на ринку саме як відповідь на зростання попиту на електрифіковані компактні кросовери. Mazda планує зберегти виробництво в Таїланді, що дозволить забезпечити гнучку логістику та конкурентні ціни як для місцевих продажів, так і для експорту в Японію, Австралію та інші ринки Азійсько-Тихоокеанського регіону. Очікується, що модель отримає сучасні цифрові інтерфейси, систему допомоги водієві Mazda Proactive Safety, а також комфортні опції навіть у базових комплектаціях — усе це, щоб зберегти привабливість у сегменті, де конкуренц ія стає все запеклішою.

Nissan показав «ювілейні» концепти Navara та Terra

Компанія Nissan відзначила 55-річчя своєї присутності на філіппінському ринку яскравою прем’єрою двох спеціальних концепт-карів — пікапа Navara та позашляховика Terra у версіях 55th Anniversary Edition, які були вперше продемонстровані на Міжнародному автосалоні в Манілі (MIAS 2025). Ці моделі стали не лише святкуванням історії бренду в регіоні, а й демонстрацією тісного зв’язку Nissan із локальним ринком, де компанія вже давно має репутацію надійного партнера в сегменті утилітарних і позашляхових транспортних засобів.

Ювілейні версії побудовані на основі актуальних серійних моделей Navara та Terra, однак отримали цілу низку стилістичних і функціональних доопрацювань, що роблять їх не просто шоукаром, а повноцінними концептами з акцентом на позашляховий характер і емоційність образу.

Пікап Nissan Navara 55th Anniversary Edition отримав білий колір кузова з матово-сірими накладками на передній бампер, доповненими яскравими червоними елементами декору у стилі флагманських версій PRO-4X. У передній частині також встановлено захисну металеву пластину під днищем, яка натякає на готовність авто до серйозного бездоріжжя. Решітка радіатора була змінена, а зверху на бампер інтегрували додаткові світлодіодні фари PIAA, популярні серед філіппінських фанатів офф-роуду. Сторони кузова прикрашені ретро-аплікаціями 4×4, які є своєрідною даниною і сторії марки. Не менш ефектно виглядають грізні шини Toyo Tires Open Country R/T, встановлені на спеціальні легкосплавні диски.

Позашляховик Nissan Terra 55th Anniversary Edition витриманий у такій же концепції: LED-фари PIAA вбудовані у перероблену решітку, а автомобіль стоїть на чорних дисках Black Rhino із зубастими вседорожніми шинами. Відчуття монолітної брутальності посилюється контрастним чорним оздобленням елементів екстер’єру, яке гармонійно поєднується з базовим білим кольором.

В обох авто в салоні використано вишиті логотипи «55th Anniversary» на підголівниках, а також спеціальну графіку на задніх кузовних панелях, що нагадує про ювілей бренду. Хоча обидва концепти мають виразний шоухарактер, технічно вони цілком відповідають серійним версіям.

Під капотом — перевірений 2,5-літровий турбодизельний двигун, потужністю 190 к.с. (140 кВт) і 450 Нм крутного моменту, який з’єднано з 6-ступеневою автоматичною коробкою передач. Повний привод забезпечує впевнене проходження пересіченої місцевості, а також високу тягову здатність у складних умовах.

Поточне покоління Navara існує з 2014 року, пройшовши фейсліфт у 2020-му, тоді як Terra з’явилася у 2018 році та отримала оновлення в середині життєвого циклу у 2021-му. При цьому офіційно підтверджено, що наступне покоління Navara вже перебуває у розробці, а ось майбутнє Terra поки що залишається невизначеним — модель існує переважно на ринках Південно-Східної Азії та Південної Америки, і її наступник поки що не анонсований.

Таким чином, концепти Navara та Terra 55th Anniversary Edition стали не просто даниною історії, а важливим сигналом: Nissan готується зберігати та розвивати свою ДНК утилітарного та позашляхового бренду, незважаючи на глобальні тренди електрифікації. І хоча ці концепти, ймовірно, не з’являться у серійному виробництві у такому вигляді, їхній стиль, естетика і дух «справжніх 4×4» можуть вплинути на дизайн майбутніх поколінь.