Записи с меткой ‘автомир’

Сеть ОККО установила 18 новых газовых модулей

В течение 2019 сеть АЗК ОККО установил еще 18 модулей для заправки сниженным газом на своих автозаправочных комплексах. Таким образом, сейчас автогазом можно заправиться почти на 280 АЗК компании во всех регионах Украины.

В 2019 году новые газовые модули начали работу на автозаправочных комплексах ОККО в Киевской, Ивано-Франковской, Сумской, Черниговской, Волынской, Днепропетровской, Полтавской, Донецкой, Кировоградской областях. Они были установлены и на действующих, и на новых АЗК.

«Спрос на сжиженный газ среди автомобилистов Украины уже несколько лет подряд держится на высоком уровне. И это служит дополнительным стимулом для нас, чтобы развивать газозаправочную инфраструктуру, объясняет вице-президент сети АЗК ОККО по развитию и техническому обеспечению Александр Гегедыш. — Мы подходим к этому вопросу комплексно, ведь не только устанавливаем новые газовые модули на заправках, но и создаем собственную базу для хранения этого вида топлива и его оптимальной логистики. В 2019 году сеть ОККО от крыла свою первую газонаполнительную станцию в Золочеве Львовской области. Мы существенно обновили и расширили парк автомобилей-газовозов. В нашей структуре работает уже две специализированные лаборатории для контроля качества сжиженного газа».

Суперкар GMA T.50 оснастили 400-миллиметровым вентилятором

Компания Gordon Murray Automotive (GMA) обнародовала подробности о новом суперкаре Т.50.

Тизер своей первой модели компания автора McLaren F1 и Mercedes-Benz SLR McLaren Гордона Мюрея показала два года назад. Суперкар должен был стать автомобилем с «самой совершенной динамикой» среди моделей, имеющих доступ к дорогам общего пользования и, похоже, так оно и будет. Британская марка обнародовала первые подробности о GMA Т.50. 

Как и легендарное купе McLaren F1, новый суперкар будет иметь три посадочных места в салоне с водительским креслом по центру, но его главной особенностью станет система активной аэродинамики с 400-миллиметровым вентилятором. К разработке системы GMA привлекла команду Racing Point F1 Team (бывшая Force India), в конструкторском бюро которой инженерам британской марки помогут перейти от программных аэродинамических испытаний к реальным тестам в аэродинамической трубе.

Пока британцы опубликовали только одно изображение будущего суперкара. Конструкция Т.50 представляет собой карбоновый монокок. Снаряженная масса автомобиля всего 980 кг. В движение суперкар приводит 4.0-литровый «атмосферник» V12 (650 л.с., 450 Нм), разработанный фирмой Cosworth, работающий в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Агрегат может раскручиваться до 12100 об/мин. В экстремальном режиме Vmax отдача мотора в сочетании с 48-вотльтовым электрическим довеском составляет 700 л.с.

Но самая необычная фишка суперкара — граунд-эффект в сочетании с активной аэродинамикой. Специальные воздуховоды направляют проходящие под кузовом автомобиля воздушные потоки к установленному в корме 400-миллиметровому вентилятору, который разгоняет поток воздуха, проходящий через задний диффузор. Два активных спойлера на корме могут в зависимости от ситуации увеличить или уменьшать прижимную силу. Работает эта сложная система в шести режимах. В автоматическом режиме работой вентилятора, диффузоров и активных спойлеров на корме управляет электроника. В режиме Braking Mode (интенсивное торможение) задние активные элементы встают в вертикальное положение, а вентилятор раскручивает с еще большей скоростью, сильнее прижимая автомобиль к земле.

Остальные четыре активируются водителем. Максимальное сцепление с дорогой доступно в режиме High Downforce Mode. При его активации вентилятор и подвижные спойлеры увеличивают прижимную силу на 30%. В режиме Streamline воздуховоды в днище закрываются, уменьшая сопротивление на 10%. Максимальная скорость обеспечивается в режиме Vmax Mode, а режим Test Mode, активируемом только в неподвижном автомобиле, служит для демонстрации всех возможностей системы.  

Мировая премьера суперкара Gordon Murray T.50 состоится в мае 2020 года. Тираж новинки ограничат 100 единицами. Прием заказов уже объявлен. Объявленная стоимость — 2.4 млн евро.  

Источник: Gordon Murray Automotive

Mercedes опубликовал тизер на электрический седан премиум класса EQS. Рекламные тизеры новых автомобилей

Пару минут назад, пресс-служба немецкого автопроизводителя опубликовала тизер, на котором изображена электрическая версия представительского седана S-класса следующего поколения, которая получит обозначение EQS. Презентация новинки состоится в 2020 году.

В приложении к пресс-релизу, который был опубликован немецким престижным брендом несколько минут назад, показано развитие моделей представительского класса начиная с далекого 1886 года, а в качестве своего самого современного автомобиля показана загадочная модель, которая покрыта брезентом. Хоть нам ничего и не говорят, что же это за машина, мы склонны полагать, что речь идет о электрическом аналоге нынешнего седана S-класса. Такой автомобиль получит обозначение EQS.

Под автомобильным чехлом скрыта гладкая передняя панель, которая напомни мает аналогичную в других электрических моделях бренда. Мы можем видеть контур обычных боковых зеркал, торчащих из кузова, в то время как концептуальная версия новинки имела камеры, установленные на крошечных ножках.

Из сообщений инсайдеров мы знаем, что официальная презентация электрической новинки состоится в следующем году. Ходят слухи о том, что руководство Mercedes планирует представить электрическую версию своего флагманского седана всего через несколько месяцев после официальной презентации обычного S-класса следующего поколения (внутризаводской индекс W223).

Напомню, что у концептуальной версии концепта Vision EQS были электродвигатели на передней и задней осях, общая мощность которых составит более 470 лошадиных сил (760 Нм). Разгон до 100 км/ч занимал менее 4,5 секунд, а максимальная скорость была равна более 200 км/ч. Запас хода «ограничивался» 700 километров.