Записи с меткой ‘автомир’

АвтоВАЗ начал продажи спецверсии трех моделей Lada. Новинки мирового авторынка

АвтоВАЗ начал продажи лимитированной серии автомобилей под названием #CLUB. Новое исполнение доступно для трех моделей Волжского автозавода: Lada Granta, Lada XRay и Lada Largus. Цены на них начинаются от 8 400, 11 400 и 10 940 долларов.

Такие машины получили особые шильды «#CLUB» на двери багажного отделения, новую обивку сидений с вышитым названием серии оранжевого цвета, двухцветные колесные диски, а также черные корпуса внешних зеркал.

Базовый агрегат Lada Granta #CLUB — 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л. с., работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, в моторную гамму входит 16-клапанный двигатель такого же объема, выдающий 106 лошадиных сил. Трансмиссии — пятиступенчатая «механика» или «робот» аналогичного диапазона.

Lada XRay #CLUB оснащается 106-сильным двигателем, работающим в паре с механической коробкой, а также 1,8-литровым мотором мощностью 122 силы. Последний работает в паре с «механикой» или пятидиапазонным «роботом». Lada Largus #CLUB доступен с 1,6-литровым 106-сильным агрегатом и механической трансмиссией.

А знаете ли Вы, что InfoCar есть и в Facebook?
и узнать результаты опроса

В базовое оснащение входит обогрев передних сидений и кондиционер, а за дополнительную плату доступен обогрев ветрового стекла и парктроник. Цены на автомобили будет объявлены позже.

Электрокара Dyson не будет: проект закрыт

Британская компания Dyson отказалась от дальнейших попыток выйти на автомобильный рынок.

Заняться выпуском электромобилей на твердотельных батареях британский производитель бытовой техники Dyson решил два года назад. Глава и основатель компании Джеймс Дайсон планировал вложить в проект два миллиарда фунтов стерлингов ($2.685 млрд.). Половина этой суммы должна была пойти разработку самого автомобиля, половина — на создание и запуск серии твердотельных аккумуляторов. Заявлялось о выпуске трех моделей.

Свой первый электрокар — кроссовер со сверхдлинной колесной базой и «принципиально новыми технологиями» — компания планировала вывести на рынок в 2021 году. Разработчики электрокара уже приступили к созданию прототипов, но руководство компании так и не смогло найти инвесторов для дальнейшего продолжения проекта.

«Команда Dyson Automotive разработала фантастическую машину. Они были изобретательны в своем подходе, оставаясь верными нашей философии. Однако, хотя мы очень старались на протяжении всего процесса разработки, мы просто не можем сделать его коммерчески жизнеспособным», — говорится в официальном заявлении компании.

Над проектом электрокара работала команда из 523 человек, среди которых бывшие сотрудники компаний BMW, Aston Martin и Tesla. В начале этого года к ним присоединился экс-президент Infiniti Роланд Крюгер, занявший должность главы отделения электрокаров.

Для его реализации, британская фирма восстановила два ангара на территории заброшенной авиабазы Халлавингтон, недалеко от штаб-квартиры Dyson в Уилтшире, где также планировалось построить испытательный полигон для тестирования будущих электрокаров. Завод в Халлавингтоне должен был стать «кампусом мирового уровня», который позволит компании утвердиться в качестве «всемирной научно-исследовательской организации». Кроме того, Dyson начал строительство автозавода в Сингапуре.

Свернув проект по выпуску электрокаров, Dyson сосредоточится на разработке твердотельных аккумуляторов, искусственного интеллекта и других направлений.

«Мы продолжим развивать другие наши глобальные проекты в Малмсбери, Халлавингтоне, Сингапуре. Мы также сфокусируемся на разработке твердотельных аккумуляторных батарей и других фундаментальных направлений, таких как сенсорные технологии, системы видеонаблюдения, робототехника, компьютерное обучение, искусственный интеллект. Наша батарея принесет Dyson пользу и приведет нас в новые захватывающие направления», — заявил глава компании Джеймс Дайсон.

Сейчас руководство компании занято созданием альтернативным рабочих мест для участников проекта. Всем, кто решит уйти, окажут «достойную поддержку в соответствии с вкладом в проект».

Источник: Dyson

Subaru обновил кроссовер XV вслед за Impreza. Новинки мирового авторынка

Японский автопроизводитель Subaru обновил кроссовер XV вслед за родственной моделью Impreza.

Никаких радикальный изменений кроссовер, который на рынке всего восемь лет, не получил. Из внешних изменений можно отметить только чуть переиначенные светодиодные ходовые огни и немного измененные противотуманные фары в заднем бампере.

В салоне появилась новая медиасистема с увеличенным экраном, производители также немного расширили ее функционал, из-за чего пришлось изменить расположение кнопок на центральной консоли.

Как и Impreza, кроссовер XV получил комплекс EyeSight Touring Assist, который соединяет адаптивный круиз-контроль, ассистенты удержания автомобиля в полосе и автоматического торможения. Раньше эта функция была доступна только в качестве опции, но после модернизации ей оснащают все комплектации, включая базовую.

В моторной гамме произошли небольшие изменения — теперь на японском рынке нельзя купить версию с двухлитровым бензиновым мотором без гибридной установки. Теперь все подобные кроссоверы доступны только с небольшим электромотором мощностью 14 лошадиных сил, который помогает во время старта и в самом начале разгона.

На сегодняшний день кроссовер можно купить в Украине по цене от 30 900 долларов. Самая дорогая версия кросс-хэтча обойдется минимум в 33 700 долларов.

Какие изменения привлекли больше всего внимания?