Записи с меткой ‘автомир’

18 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Обновленный Toyota C-HR обзавелся спортивной версией

Подразделение Gazoo Racing подготовило «подогретый» кроссовер Toyota C-HR GR Sport для японского рынка.


На европейском рынке обновленный Toyota C-HR дебютировал в первый день октября. Вслед за «европейской» версией японцы обновили кроссовер для родного рынка. Помимо обновленной радиаторной решетки с узором в виде пчелиных сот, новых бамперов и модернизированной оптики «японский» C-HR получил спортивную версию C-HR GR Sport от подразделения Gazoo Racing.

От базовой модели «подогретый» кроссовер отличается спортивным обвесом с новым бампером, в который интегрирована массивная нижняя решетка с толстой горизонтальной планкой, иным оформлением противотуманных фар, шильдиками на боковинах и эксклюзивными 19-дюймовыми колесными дисками «обутыми» в шины 225/45 R19. В салоне из отличий — новое немного меньшее рулевое колесо в кожаной оплетке с серебристой строчкой и логотипом «GR», передние сидения с боковой поддержкой, кнопка запуска/остановки двигателя с маркировкой «GR&raqu o; и темно-серебристый декор.

В списке технических доработок дополнительный усилитель под днищем, новые стабилизаторы поперечной устойчивости, перекалиброванные пружины и амортизаторы, а также перенастроенный усилитель руля.

Силовые агрегаты остались стандартными: 1.2-литровый турбомотор (116 л.с.), который впервые на японском рынке сочетается с 6-ступенчатой механический коробкой передач, или гибридная силовая установка с 1.8-литровым «атмосферником» (98 л.с.), электромотором (72 л.с.) и вариатором. Привод только передний.

Ценник Toyota C-HR GR Sport с тубромотором стартует от $25 100, гибридной версии — от $28 500.

Источник: Toyota  

18 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Lexus зарегистрировал новый товарный знак LX600 Moniker. Новинки мирового авторынка

Lexus подал заявку на регистрацию товарного знака «LX600» в Бюро по патентам и товарным знакам США, что указывает на то, что его флагманский внедорожник может получить новый двигатель.

В Соединенных Штатах нынешний топовый внедорожник Lexus продается исключительно с безнаддувным 5,7-литровым V8, обеспечивающим 383 л.с. при 5600 об / мин и 403 Нм крутящего момента при 3600 об / мин, как у LX 570. На других рынках Модель на базе Toyota Land Cruiser также доступна с 4,5-литровым турбодизелем мощностью 268 л.с. при 3600 об / мин и крутящим моментом 650 Нм в диапазоне от 1600 до 2800 об / мин в качестве LX 450d.

Если бы Lexus придерживался той же схемы именования, то было бы разумно, чтобы LX600 работал на 6,0-литровом двигателе V8. Однако, как указывает Auto Guide, нет уверенности в том, что значок отражает смещение двигателя транспортного средства, поскольку числовые значки не обязательно означают размеры двигателей, особенно с появлением уменьшения. Также было бы несколько странно выпускать большой 6,0-литровый V8 специально для LX, поскольку Lexus в настоящее время не производит такой двигатель.

Имея это в виду, безусловно, есть вероятность, что Lexus вместо этого готовится предложить LX с другим двигателем из семейства Toyota, возможно, 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом, который он уже предлагает в транспортных средствах, таких как LS500. Как бы то ни было, очевидно, что Lexus по-прежнему видит некоторую жизнь в нынешнем LX, хотя он существует на рынке с 2008 модельного года.

18 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

У минивэна Hyundai H-1 появилась дрифт-версия

Австралийское подразделение Hyundai подготовило экстремальную версию восьмиместного микроавтобуса H-1 — iMax N Drift Bus.


Hyundai iMax N Drift Bus построен на базе серийного однообъемника и оснащен специально разработанным аэродинамическим обвесом, а также передним сплиттером из тюнингового набора для купе Nissan GT-R. Салон экстремального минивэна по-прежнему вмещает восемь человек, хотя некоторые изменения все же произошли. В их числе рулевое колесо и передние сидения от «горячего» хэтчбека Hyundai i30 N. Сидения второго и третьего ряда обтянули кожей и замшей. Также от хэтбчека минивэну достались 19-дюймовые колесные диски в комплекте с шинами и задний диффузор.

Стандартный 2.5-литровый «дизель» заменили 3.5-литровым бензиновым мотором V6 с двумя турбокомпрессорами, выдающим 408 л.с. и 555 Нм крутящего момента. В пару агрегату предусмотрен восьмиступенчатый «автомат». С таким набором заднеприводный минивэн массой 2.2 тонны может ускоряться с места до 100 км/ч менее чем за 5.0 секунд. У дрифт-версии стандартный задний привод с заваренным дифференциалом, перенастроенная и заниженная подвеска с адаптивными амортизаторами, а также мощные тормоза с четырехпоршневыми механизмами спереди.

Публичная премьера Hyundai iMax N Drift Bus состоится в эти выходные на World Time Attack Challenge в Сиднейском автопарке в Австралии. Экстремальный минивэн в фирменном голубом N-цвете выступит в трех разных дисциплинах.

Источник: Hyundai 

  • Популярное видео