Записи с меткой ‘автомир’

18 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Опубликован новый тизер первой электрической Mazda

Mazda предоставила новую порцию информации о своей первой полностью электрической модели.

Готовясь к официальной премьере своей первой полностью электрической модели, Mazda активно выкладывает в интернет короткие видео-тизеры новинки. Вслед за появившимся день назад 15-секундным роликом, демонстрирующим нижнюю часть центральной консоли будущего серийного электрокара, компания опубликовала новый видео-тизер, позволяющий составить представление об экстерьере новинки.

Как выяснилось, электрический «первенец» Mazda будет купеобразным кроссовером с «уникальной системой открытия дверей». Новинке обещан «оригинальный дизайн» с «бескомпромиссно простой» общей формой и «дружественная» передняя панель.

Техническую информацию об электрокаре компания по-прежнему держит в секрете. Прототип e-TPV, на котором испытывались агрегаты будущей серийной модели, был укомплектован электромотором, выдающим 141 л.с. и 265 Нм крутящего момента, и литий-ионным аккумуляторным блоком емкостью 35.5  кВт•ч.

Мировая премьера первого серийного электрокара Mazda состоится 23 октября на автосалоне в Токио.

Источник: Mazda

18 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

KIA Seltos выйдет на мировой рынок 25 октября. Новинки мирового авторынка

KIA подтвердила, что внедорожник Seltos появится в австралийских автосалонах 25 октября. KIA Seltos также доступен в Южной Корее и Индии и вызвал большой интерес. Австралия является третьим крупным рынком, где он будет доступен.

Местные покупатели смогут приобрести Seltos под видом S, Sport, Sport + и GT Line. Модели с передним приводом S, Sport и Sport + оснащены 2-литровым четырехцилиндровым циклическим двигателем MPI Atkinson с мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 132 Нм. Далее в линейке представлены модели Sport + и GT Line с полным приводом и двигателем 1.6T-GDI в сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Эти модели имеют 174 л.с. и 195 Нм крутящего момента.

Цены на KIA Seltos S начинаются с 25 990 австралийских долларов ($17 700) и повышаются до 41 990 австралийских долларов ($28 600) за линейку GT Line. KIA предложит пакет безопасности в размере 1000 австралийских долларов (примерно 680 долларов) для моделей S и Sport. Этот пакет включает в себя автономное экстренное торможение, расширенный интеллектуальный круиз-контроль, предупреждение водителя +, электронный стояночный тормоз, электрические складывающиеся зеркала, автоматическое открывание и опускание окна водителя и 15-дюймовые задние дисковые тормоза.

Стандартный цвет для этой серии — Starbright Yellow, в то время как премиальные цвета, включая Neptune Blue, Gravity Grey, Mars Orange, Snow White Pearl, Steel Grey и Cherry Black, стоят 520 долларов.

«В нашей линейке продуктов было место для этой машины дольше, чем нам бы хотелось в идеале», — признался главный операционный директор KIA Motors Australia Дэмиен Мередит. «Тем не менее несмотря на то, что мы немного опоздали на вечеринку, мы уверены, что Seltos — это правильный автомобиль для рынка, и у него есть потенциал, чтобы стать красавицей мяча».

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

18 октября, 2019 Автомир Комментариев нет »

MINI решила установить необычный рекорд на Нюрбургринге. Электромобили и электрокары

Компания MINI решила установить необычный рекорд: проехать круг по Нюрбургрингу на электрическом Cooper SE, не задействуя педаль тормоза. Таким образом немецкая марка намерена показать эффективность работы двухуровневой системы рекуперации.

В режиме рекуперации тяговый электромотор выступает в роли генератора и возвращает часть кинетической энергии, возникающей при торможениях, обратно в батарею. На Audi e-tron, например, рекуперация работает на замедлениях до 0,3 g и обеспечивает до 30 процентов запаса хода. На MINI Cooper SE всё немного проще. Здесь есть два уровня интенсивности: стандартный (0,19 g) и «мягкий» (0,11 g). Они выбираются тумблером на центральной консоли.

Задействуя необходимый режим, можно с оптимальной энергоэффективностью проходить связки крутых и пологих поворотов — MINI приводит в пример кривые Br?nnchen, Eiskurve и Pflanzgarten. Но особенно заметна работа рекуперации будет после выхода на прямую из Galgenkopf, когда весь накопленный заряд уходит на интенсивный разгон. Впрочем, насколько быстрым окажется Cooper SE на «Северной петле» еще предстоит узнать.

Весной предсерийный прототип MINI Cooper SE, оснащенный 184-сильным электромотором (270 Нм) и тяговой батареи на 32,6 киловатт-часа, отбуксировал 150-тонный грузовой Boeing 777F.

Вы пробовали ездить «в одну педаль»?

  • Популярное видео