Диджитализация в Украине ускоряется. Во всех сферах внедряются цифровые инструменты. Не обошли стороной и автомобилистов. Только правительство анонсировало введение е-прав и электронного техпаспорта, как сразу же заговорили и о виртуальных автономерах.

23 октября 2019 года Кабинет Министров Украины принял постановление о введении электронного водительского удостоверения и техпаспорта, а также поддержал законопроект об упрощении процесса присвоения и выдачи автономеров. По словам министра МВД Арсена Авакова, электронные документы будут иметь такую же юридическую силу, как и бумажные, сообщает сайт МВД.

Аваков отметил, что сейчас подтверждением наличия у водителя права на управление транспортного средства, являются права и техпаспорт, которые он должен предъявлять по требованию сотрудников полиции. В случае их отсутствия, к нему применяются штрафные санкции, согласно КУоАП. Согласно статистике, только за текущий год за такие правонарушения было выписано 160 тысяч протоколов.

«Мы предлагаем с помощью мобильного приложения «Дія», которое заработает уже в конце этого года, генерировать электронные права и техпаспорт. Такие документы будут иметь равнозначную юридическую силу и так же идентифицировать водителя. Ведь полиция должна привлекать к ответственности не за отсутствия при себе прав или техпаспорта, а за отсутствие законных оснований для вождения», — рассказал он.

Глава МВД добавил, что еще одним новшеством будет внедрение виртуальных номерных знаков. Соответствующий законопроект, который предусматривает изменение процедуры регистрации ТС и процесса присвоения и выдачи номеров, уже разработан. Его поддержало правительство Украины и теперь проект ждет рассмотрения в Верховной Раде.

Как оцениваете такие новации — положительно или отрицательно?

Стартап Bollinger из Мичигана, который занимается постройкой электрических внедорожников, назвал цены на модели B1 и B2. В США стоимость обеих составит минимум 125 000 долларов. Для сравнения, Mercedes-Benz G-Class обойдется в 124,5 тысячи долларов. Что бы Вы выбрали: Гелик или Bollinger?

Обе модели Bollinger построена на платформе-скейтборде из алюминиевого сплава. Из того же материала сделаны все кузовные панели. Силовая установка B1 и B2 состоит из двух электромоторов общей мощностью 622 лошадиные силы и крутящим моментом 906 Нм. «Сотню» 2,2-тонные машины набирают за 4,5 секунды. Батарея на 120 киловатт-часов обеспечивает паспортный запас хода в 322 километра по стандарту EPA.

Пикап почти на метр длиннее и уступает по углу съезда («всего» 28 градусов), зато отличается грузоподъемностью в 2,3 тонны и возможностью перевозить пятиметровые длинномеры через сквозные отверстия в кузове. Кроме того, Bollinger B2 способен буксировать 3,4-тонный прицеп.

Адекватный ценник за этот аппарат?