Записи с меткой ‘автомир’

«Гелендваген» станет полностью электрическим. Электромобили и электрокары

Глава Mercedes-Benz Cars Ола Кэлениус объявил о том, что в компании поднимался вопрос о будущем модели G-Class. В ходе обсуждения было озвучено предложение рано или поздно снять дорогой внедорожник с конвейера, однако Кэлениус на это заявил, что «G-Class – это последний автомобиль, от которого откажется бренд». «Гелендваген» станет полностью электрическим и, скорее всего, войдет в линейку EQ.

О возможном появлении внедорожника с нулевым уровнем выбросов стало известно еще в прошлом году. Тогда сообщалось, что с идеей выпуска такого автомобиля лично к главе Daimler Дитеру Цетше обратился Арнольд Шварценеггер. Известно, что в гараже голливудского актера уже имеется полностью электрический G-Class, сделанный по специальному заказу. Цетше на это уклончиво ответил, что у будущем все модели немецкого бренда получат электрифицированные версии.

Информация о полностью электрическом «Гелендвагене» официально подтвердилась только сейчас, однако Кэлениус пока не объявил сроки появления такого автомобиля на рынке.

В 2016 году Mercedes-Benz создал суббренд EQ для электромобилей, а также для технологических решений из области электромобильности. Первый электрокроссовер под этой маркой увидел свет в 2017 году, а позже к нему присоединились минивэн на базе V-Class и предвестник серийного лифтбека.

Husqvarna модернизировала 701 Enduro и Supermoto. Новости моторынка

Главной новинкой компании на мотошоу EICMA стал впечатляющий концептуальный турэндуро Norden 901. Но им экспозиция не ограничивается.

К 2020 модельному году эндуро и супермото получили набор электронных ассистентов. Настраже райдера стоит ABS, работающая в наклоне, система выбора режимов движения и трекшн-контроль. Одноцилиндровый двигатель объемом 692,7 куб. см откликается на команды более линейно благодаря электронной ручке газа.

Другое важное и интересное новшество – версия Long Range для 701 Enduro. Ее отличие в 13-литровом топливном баке в подрамнике с индивидуальным топливным насосом, дополняющем стандартный бак объемом 12 л. Переключатель на руле позволяет подключать тот или другой резервуар. Заявленный запас хода примерно в 500 км по бездорожью превращает эндурик почти в ралли-рейдовый мотоцикл. Остается лишь поставить высокий ветровик и навигационную башню.

Новый тип электродвигателя: в 8 раз производительнее, дешевле в 2 раза. Электромобили и электрокары

Компания Magna International, один из крупнейших в мире производителей автокомпонентов, получил грант от Министерства энергетики США на разработку электромотора следующего поколения, предназначенного для электромобилей. Проект реализуется совместно с Illinois Institute of Technology (Иллинойс) и University of Wisconsin-Madison (Висконсин).

По техническому заданию новый мотор должен в 8 раз превосходить существующие аналоги по удельной мощности (соотношение мощности к массе) и при этом быть на 50% дешевле. Снижение себестоимости будет достигнуто за счет отказа от применения постоянных магнитов из редкоземельных металлов. Максимальная мощность перспективного мотора составит 125 кВт (170 л.с.).

«Снижение зависимости от редкоземельных магнитов решает две основные проблемы, мешающие ускорению электрификации – это источники поставок сырья и высокая себестоимость», – отмечает пресс-служба компании со ссылкой на слова директора Magna по технологиям Суоми Котагири.

Кроме самого электромотора проект предусматривает разработку специально под него трансмиссии и инвертора. То есть результатом работ станет полностью готовое решение электрического привода нового поколения. Содержание проекта (project scope) включает: новые материалы, систему охлаждения, технологию обмотки, имитационные модели, техники контроля и оптимизации конструкции. Отдельно подчеркивается, что мотор будет сначала разрабатываться под стандарты, применяемые в автопроме. Контроль себестоимости изделия планируют осуществлять на в сех этапах разработки. Представят электромотор заказчику, то есть Минэнерго США, в 2021 году.