В связи с ростом числа ДТП с участием пожилых водителей, власти Японии планируют ввести субсидии на покупку ультракомпактных машин.
По данным газеты The Mainichi Shimbun, руководство страны Восходящего Солнца планирует ввести господдержку на покупку компактных ситикаров пожилыми водителями. Размер ее составит порядка 915 долларов США. Стоит отметить, что выпускаемая на сегодняшний день модель Toyota Coms предлагается к продаже за 7,2 тыс. долларов.
Чиновники расчитывают, что это поможет обеспечить быстро стареющее население Японии более легким и безопасным транспортом, особенно в сельских районах, где возможности использования автобусов ограничены.
Кроме того, управлять такими электромобилями намного проще, а скорость их движения — самая безопасная. Новые модели смогут разгоняться до 60 км/ч при запасе хода в 100 км. Ожидается, что эти ограничения сыграют ключевую роль в сокращении числа серьезных ДТП.
В Сети опубликовали снимки спорткара из СССР — ЗИЛ-112С. Единственный сохранившийся экземпляр модели находится в рижском «Мотор музее».
ЗИЛ-112С (ранее ЗИС-112С) является последним и самым известным спортивным автомобилем, разработанным в лаборатории скоростных автомобилей ЗИЛ. Разработка спортивной модели началась в далёком 1957 году, первый прототип удалось собрать в 1961 году, второй был построен в 1962 году. В конструкции ЗИС-112С широко использовались узлы и агрегаты от ГАЗ-21 и ЗИЛ-111.
Шасси автомобиля представляло из себя пространственную трубчатую раму, а детали кузова были сделаны из стеклопластиковых панелей. Родстер имеет следующие размеры: длина 4200 мм, ширина 1640 мм, высота 915 мм, база 2600 мм, колея колес 1350 мм.
Болиды приводились в движение 6,0-литровыми моторами ЗИЛ-111 мощностью 240–270 л.с. или 200-сильным двигателем ГАЗ-13. Силовые установки работали в паре с 3-ступенчтой коробкой передач, позаимствованной у ЗИС-110, с облегченным алюминиевым картером. Вес ЗИЛ-112С составлял 1330 кг, с места до 100 км/ч болид мог ускоряться за 4,5–5 секунды, максимальная скорость ограничивалась на отметке 260–280 км/ч. Родстер получил независимую (пружинную) переднюю подвеску на двух поперечных рычагах от вышеупомянутой «Волги» ГАЗ-21, задняя оригинальная полузависимая (пру жинная), тормоза дисковые на всех колёсах.
Из конструктивных особенностей модели стоит отметить стеклопластиковый кузов, съёмное рулевое колесо, заднюю подвеску из несущей балки типа «Де Дион», а также применение самоблокирующегося дифференциала и барашковых центральных гаек колес типа «Рудж-Витворт», это решение обеспечивало их быструю замену во время гонки.
К сожалению, спортивные ЗИЛы не получили дальнейшего развития и не пошли в серийное производство. Во второй половине 1960-х годов лаборатория скоростных автомобилей ЗИЛ была закрыта. Во второй половине 1970-х оба экземпляра спортивных ЗИЛа уехали в Латвию.
Девятый автомобиль будет выпущен на заводе в Лейпциге.
Будучи более молодой и доступной моделью, 2 Series Gran Coupe имеет довольно красивый силуэт, и его довольно спорный стиль не остался незамеченным. Покупателям и тем, кто ждет, когда первая партия появится в их местных дилерских центрах BMW, не придется долго ждать, так как 2-я серия Gran Coupe официально запущена в производство в Германии. Это совершенно новое компактное купе станет девятым автомобилем, который будет собираться на заводе в Лейпциге.
Мы гордимся тем, что производим новое четырехдверное купе на заводе в Лейпциге для всего мирового рынка. Это новое транспортное средство ведет к значительному увеличению объема, — подчеркивает руководитель завода Ханс-Петер Кемсер.
2019 год станет знаковым годом для завода BMW в Лейпциге, так как в середине года 1 Series присоединится к конвейеру. Завод претерпел значительные изменения, включая расширение своего окрасочного цеха, интеграцию ресурсосберегающего процесса окраски, а также более крупный пресс-цех, кузовной цех, сборочный конвейер и логистические процессы.
В то же время завод реализует инвестиционную программу в 300 миллионов евро каждый день, когда около 1000 автомобилей находятся в полном производстве, — говорит Кемсер.
Официальная дата выхода на рынок BMW 2 Series Gran Coupe — весна 2020 года, и она будет предлагать линейку двигателей, от дизельного до двух бензиновых вариантов. Позднее в этом году появятся новые моторы, и у потребителей будет выбор между различными спецификациями и линиями оборудования.
11 ноября, 2019 
