Записи с меткой ‘автомир’

Honda представила обновленный Civic для Европы. Новинки мирового авторынка

Хетчбэк в североамериканской ипостаси пережил рестайлинг еще летом, а сейчас аналогичная судьба постигла и версию для Старого света.

Актуальное поколение Civic появилось на рынке в 2017 году и сейчас дожило до планового обновления: судя по всему, жизненный цикл нынешней модели составит, как и ранее, шесть лет. Похоже, в Honda пришли к выводу, что смена поколений три года назад прошла на редкость удачно, поэтому Civic для Европы обновили столь же легкими штрихами, как и его заокеанского собрата.

Изменения во внешности ограничены, пожалуй, небольшими доработками бамперов (особенно в местах размещения противотуманных фар), появлением колесных дисков нового дизайна, новым цветом кузова Blue Obsidien и модернизации оптики. Она сохранила прежнюю форму, но теперь стала полностью светодиодной для всех европейских комплектаций «Сивика» в отличие от американской модификации, где светодиоды в фарах положены только дорогим исполнениям.

В интерьере появились новые отделочные материалы, а мультимедийной системе с функциями Android Auto и Apple CarPlay слегка доработали интерфейс. Наконец, водительское кресло теперь можно снабдить электрорегулировками в восьми направлениях.

А знаете ли Вы, что у InfoCar есть крутой Telegram-канал?
и узнать результаты опроса

Набор двигателей прежний: в Европе Honda Civic оснащается двумя бензиновыми турбомоторами (1,0 л, 126 л.с. и 1,5 л, 182 л.с.) либо 1,6-литровым дизелем, развивающим 120 л.с. Начало продаж намечено на январь следующего года.

Понравилась пятидверная модель?

ABT Sportsline прокачало Audi S4

Ателье ABT Sportsline представило «заряженный» универсал Audi S4 с 384-сильным дизельным мотором.

Универсал Audi S4 от ABT основан на обновленной в этом году модели Audi S4 Avant. В версии от Audi Sport универсал укомплектован 3.0-литровым V6 TDI, сочетающим турбонаддув с электрическим компрессором. В заводском исполнении агрегат выдает 347 л.с. и 700 Нм крутящего момента. После вмешательства специалистов ABT отдача мотора составила 384 л.с. и 760 Нм. Добиться прибавки мощности тюнерам удалось за счет установки нового блока управления ABT Engine Control. Как заявляется, время разгона универсала с места до 100 км/ч сократилось с 4.9 до 4.7 секунд.

Также в пакет доработки вошла новая подвеска, занижающая дорожный просвет универсала на 15-40 мм, новые стабилизаторы поперечной устойчивости из пружинной стали и черные 20-дюймоыые колесные диски ABT Sport GR с алмазным покрытием.

Стоимость пакета доработок не объявлена. 

Источник: Motor1

В Сети появилось изображение американского пикапа Rivian R1T. Новинки мирового авторынка

В Сети появилось изображение американского пикапа, который на все 100 процентов готов к участию к гонке на выносливость Baja-1000.

Около года назад, ребята из Rivian представили нам многообещающую концепцию своего грузовика R1T, ну а выход этого автомобиля на мировые рынки запланирован на 2020 год. С такими интригующими официальными характеристиками, такими как максимальная мощность в 750 лошадиных сил, разгон с 0 до 100 км/ч всего лишь за 3,2 секунды, и с запасом хода более 644 км, мы с нетерпением ожидаем увидеть серийную версию рабочей лошадки с нулевым уровнем выбросов на улицах городов.

При максимальной буксировочной способности в 4989 кг и глубине преодолеваемого брода более одного метра, электрический пикап R1T вполне может стать очень и очень популярным транспортным средством, а не просто быстрым грузовиком с впечатляющим запасом хода.

Скорая презентация серийной версии этого автомобиля подстегнула многих независимых художников к созданию многочисленных визуализаций новинки. На зарубежном форуме, который создан для обсуждения новостей о продуктах американской компании Rivian, был представлен необычный рендер на новинку. Электрический пикап на этот раз изображен в качестве гоночного болида, который будет участвовать в гонках на выносливость Baja 1000. Машина получила огромный дорожный просвет, «мускулистую» подвеску, внедорожные шины, а также несколько запасных кол ес, которые находятся на грузовой платформе.

На этом рендере, грузовик выглядит в основном также, как и та его версия, которая была представлена около года назад. По заверениям представителей компании, серийная версия машины должна получить максима льный дорожный просвет в 35,81 см в режиме бездорожья, а также углы въезда и выезда 34 и 30 градусов соответственно. Само собой разумеется, что версия грузовика для автоспорта улучшит эти цифры, и логика подсказывает нам, что она будет также весить немного меньше. Ожидается, что Rivian R1T будет весить 2 670 килограмм.