Записи с меткой ‘автомир’

10 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Электробайк Ultraviolette F77 оказался сенсацией. Новости моторынка

Экстерьер мотоцикла от Ultraviolette Automotive впечатляет — получился действительно красивый аппарат! Но одной только внешностью достоинства новинки не исчерпываются.

Первое, чем интересна серийная модель, бросающая вызов бензиновой техники с двигателями объемом 250-300 куб. см и стоимостью около 300 000 рупий ($4200) — это масса: F77 весит всего 158 кг. Таким образом, 34-сильного электромотора ему достаточно для рывка до 60 км/ч за 3 с, ускорения до сотни за 7,5 с и максимальных 147 км/ч. Запаса хода хватает для преодоления расстояния до 150 км, после чего требуется стандартная зарядка в течение пяти часов или полуторачасовая «заправка» от экспресс-терминала. Предусмотрена система выбора движения с настройками Eco, Sport и Ins ane.

Тяговая аккумуляторная батарея установлена в раму типа «птичья клетка». Тормозная система — с передним четырехпоршневым суппортом и однопоршневым задним. Колесные диски 17-дюймовые, покрышки размерностью 110/70 R17 спереди и 150/60 R17 сзади. Электробайк будет доступен в вариантах раскраски Shadow, Lightning и Laser. Заказы уже принимаются, но поставки ожидаются лишь в ноябре 2020 года.

10 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Краш-тест помог найти самое опасное место в салоне Ford Explorer. Краш-тесты и рейтинг безопасности автомобилей

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел краш-тест Ford Explorer нового поколения. Специалисты пришли к выводу, что несмотря на некоторые улучшения, автопроизводитель так и не смог решить проблему с безопасностью водителя, характерную и для дореформенной модели.

Речь идет о столкновении с неполным перекрытием. При таком ударе передняя часть автомобиля деформируется таким образом, что существует высокий риск получения травмы левой ноги водителя. При этом защита остальных пассажиров в салоне обеспечена на высоком уровне. Таким образом, самой небезопасное место при подобной аварии – это водительское кресло.

В результате Explorer не удостоился высшего балла, даже несмотря на то, что с остальными испытаниями – боковым и фронтальным ударами – внедорожник справился.

Ранее из-за другой проблемы у этой модели Ford получил полсотни судебных исков. Владельцы Explorer массово жаловались на то, что отравились выхлопными газами, проникающими в салон автомобиля. Было установлено, что запах выхлопа появляется при полном нажатии на педаль газа в сочетании с работающем в режиме рециркуляции климат-контролем.

Сам автопроизводитель с выдвинутыми обвинениями не согласился – в Ford настаивают, что Explorer полностью соответствует действующим в США требованиям. Но дело в том, что местный закон четко не регулирует допустимое содержания в воздухе бесцветного токсичного газа, который может сказаться на здоровье.

О проблеме говорят с 2016 года и компанию даже вынудили предпринять некоторые действия. Например, Ford уже выкупил 100 внедорожников у недовольных владельцев, а также провел ремонтную кампанию.

Важен ли для вас рейтинг безопасности при покупке автомобиля?

10 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Гибрид Audi Q7 TFSI e вышел в двух модификациях

В Европе стартовал прием предзаказов на новый гибрид Audi Q7 TFSI e quattro.


Компания Audi представила гибридную модификацию обновленного кроссовера Audi Q7. Фактически, гибридов будет два: Q7 60 TFSI e и Q7 55 TFSI e. Внешне отличить новые гибриды можно по шильдику на багажной двери. Версии Q7 60 по умолчанию положен пакет S line, черный декор, фары Matrix LED, красные тормозные суппорты и 20-дюймовые колесные диски.

Обе версии оснащены гибридной силовой установкой на базе мотора V6 3.0 TFSI (340 л.с., 450 Нм), дополненного электродвигателем, встроенным в восьмиступенчатый «автомат». Комбинированная отдача силовой установки в версии Q7 60 TFSI e составляет 456 л.с. и 700 Нм, в версии Q7 55 TFSI e — 381 л.с. и 600 Нм. Постоянный полный привод — с межосевым дифференциалом, который в нормальных условиях делит крутящий момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси. Батарея у гибридов тоже одна на двоих — литий-ионная с жидкостным охлаждением емкостью 17.3 кВт•ч. Заявленный запас на электротяге — 43 км по стандарту WLTP.

С места до 100 км/ч старшая модификация ускоряется за 5.7 секунды, младшая — за 5.9 секунды. Максимальная скорость гибридов одинакова: 135 км/ч в электрическом режиме и 240 км/ч в гибридном (ограничена электроникой). Комбинированный расход топлива тоже совпадает — 2.8-3.0 л/100 км. Расход энергии на электротяге у Q7 60 TFSI e составляет 22.2-22.9 кВт•ч/100 км, у Q7 55 TFSI e — 21.9-22.4 кВт•ч/100 км.

У гибридов есть шесть режимов ездовой электроники на выбор: Comfort, Efficiency, Auto, Dynamic, Individual, Offroad. При заказе пневматической подвески появляется седьмой Allroad.

В режиме Auto электроника оптимально распределяет обязанности между ДВС и электромотором, ориентируясь на особенности запланированного в навигаторе маршрута. Ассистент эффективности PEA подскажет водителю, когда лучше двигаться накатом с полностью остановленным ДВС. Также водитель может выбрать режим Hold (накапливание энергии в батарее для дальнейшего использования) или принудительно перевести установку в электрический режим.

В Германии заказы на новые гибриды уже принимаются. Кроссовер Audi Q7 60 TFSI e оценили в 89 500 евро, а Audi Q7 55 TFSI e — в 74 800 евро. Поставки начнутся в конце этого года.

Источник: Audi 

  • Популярное видео