Записи с меткой ‘автомир’

Укравтодор начал работать над одним из самых важных маршрутов. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Государственное агентство автомобильных дорог («Укравтодор») начало работы на 122,9 км международной трассы в Запорожской области. В частности, 30 апреля 2020 года начались работы по текущему среднему ремонту автодороги М-18 Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта на участке в Васильевском районе (с. Зеленый Гай) Запорожской области.

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на информацию «Укравтодора».

Отмечается, что в текущем году на дороге М-18 планируется выполнить работы по капитальному и текущему ремонту общей протяженностью 122,9 км.

«Дорога М-18, которая соединяет Харьков с Югом Украины, является одним из ключевых маршрутов страны. Ожидаем завершения ремонта уже в этом ремонтно-строительном сезоне», — отметил глава «Укравтодора» Александр Кубраков.

Комплекс работ предусматривает полное восстановление разрушенных участков, на отдельных участках планируется провести укрепление основы методом регенерации, создать выравнивающий и верхний слои асфальтобетона, выполнить все мероприятия по безопасности дорожного движения, восстановить обочину.

На участке автодороги М-18 км323+006-км349+440 началась фрезеровка существующего покрытия. Работы по капитальному ремонту дороги планируется выполнить на участке от Запорожья в направлении Днепропетровской области через с. Матвеевка, с. Люцерна и с. Михайловка, общей протяженностью 17,6 км.

Кроме того, будет проведен капремонт моста через р. Большой Утлюг, км445+832 (Акимовский район), который является составной вышеупомянутой автодороги.

Работы по текущему среднему ремонту на автодороге М-18 будут проведены от Запорожья до Мелитополя по территории Запорожского, Васильевского, Михайловского и Мелитопольского районов, общей протяженностью 105,3 км.

Трехколесная Yamaha Tricity 155 полуила апгрейд. Новости моторынка

Компания Yamaha активно развивает линейку трехколесного транспорта линейки Tricity. Концепция не является новой, но только Yamaha смогли воплотить идею в коммерческий проект, который успешно проявил себя на рынке и продолжает развиваться. Среди японских гигантов инженеры Yamaha единственными добились успеха, не говоря уже о более крупной модели Niken.

Выпущенный в 2014 году Yamaha Tricity имеет уникальную и инновационную конфигурацию шасси. Спереди используется два колеса, сзади — одно. В основе лежит технология LMW (Leaning Multi-Wheel). В Азии наиболее популярной моделью является Tricity с 125-кубовым мотором, а в других регионах большим спросом пользуется Tricity 300 с 292-кубовым двигателем.

Модельный ряд Yamaha Tricity 2020 дополнила новая модель с очень популярным 155-кубовым мотором Blue Core. Этот двигатель считается одним из лучших малокубатурников производителя. Его ставят на всё от маленького спортбайка Yamaha R15 до дуал-спорта Yamaha WR155. Двигатель очень эффективный и простой в обслуживании. Он также имеет достаточную производитель: 15 л.с. мощности и 14 Нм крутящего момента.

Новый Yamaha Tricity 155 2020 комплектуется АБС, светодиодной оптикой, цифровой приборной панелью. У него достаточно объемный багажник под седлом и высота по седлу 765 мм. На передней панели есть отверстия для хранения гаджетов и USB-разъем для зарядки.

Цвета: серый, матово-серый металлик, белый металлик.

Цена: примерно 4600 долларов

«Умней» Tesla: новый Genesis G90 получит лазерный автопилот. Техника и технологии

Использование трех типов сенсоров, в том числе камеры и радара, позволит внедрить систему автономного движения третьего уровня по шкале SAE.

Сайт TheKoreanCarBlog пишет, что новый Genesis G90 оборудуют передней камерой, радаром и двумя лидарами с лазерными дальномерами. Поставщиками оборудования выступят фирмы Mando и Velodyme. Все три системы будут объединены в единый комплекс под управлением программно-вычислительной платформы, разработанной Hyundai Motor. Такое решение позволит реализовать Level 3-автопилот, то есть в некоторых случаях водитель сможет убрать руки с руля и вообще не смотреть на дорогу.

Одной из первых систему автономного движения третьего уровня попыталась внедрить Audi. Предполагалось, что ее получит нынешний Audi A8, но из-за неразвитости законодательства компания не смогла омологировать технологию ни на одном из ключевых рынков. Кроме того, такой автопилот признан наиболее опасным, так как невозможно обеспечить правильное его использования. Так посчитала даже Volvo, поэтому сразу же перешла к разработке более продвинутых систем.

Тем не менее запреты не останавливают других автопроизводителей. О внедрении автономных систем движения третьего уровня, помимо Genesis, уже объявили Mercedes-Benz и BMW. По предварительной информации, системы появится на следующем S-Class и электрическом кроссовере iNext.