Мировые тенденции и жесткие требования по выбросам СО2 вынуждают автопроизводителей переводить свои модели на электротягу. Вот пришло время и компании Mercedes-Benz задуматься о судьбе культового “Гелендвагена”, который стоит в линейке производителя довольно обособленно.
По словам генерального директора Mercedes-Benz Cars Олы Каллениуса версия G-класс с нулевым уровнем выбросов появится на рынке через несколько лет. Дизайнеры уже подготовили первые наброски для модификации с EV, а инженеры вовсю работают над созданием электрического концепта внедорожника.
Британская компания Bentley не стремится чрезмерно расширить свой модельный ряд и насытить рынок новинками премиум-класса. Конечно же она презентует новые модели, но больше производитель предпочитает выпускать уникальные версии существующих авто. Ведь приверженцы марки хотят получить поистине уникальное транспортное средств, которое будет отражать их внутренний мир и вдохновлять на новые свершения.
Реализовывать идеи компании Bentley помогает кузовное ателье Mulliner. В этот раз оно представило уникальную версию кабриолета Continental GT C onvertible, под названием Equestrian Edition. Модель выполнена в конноспортивном стиле и выйдет в единственном экземпляре.
Производство на конвейере предприятия АвтоЗАЗ с каждым годом становилось все слабее и, в конечном счете, практически полностью умерло. Завод выпускал лишь небольшие партии коммерческих автомобилей и автобусов, однако сейчас данную тенденцию решили пересмотреть. В рамках дальнейшей стратегии руководство предприятие начало переговоры с Renault Group, которая, как известно, уже владеет контрольным пакетом акций российского АвтоВАЗ.
Да, действительно, идея наладить производство в Запорожье при поддержке такого крупного игрока автомо бильного рынка довольно неплоха и сейчас руководство ЗАЗ проводит масштабный аудит всей этой задумки. Однако на страницах мировой паутины все чаще появляются сообщения о том, что с конвейера нашего завода начнут сходить Lada Largus, Lada Vesta и кроссовер X-Ray. Подтверждения этой информации, к сожалению, на сегодняшний день нет, но все активно ссылаются на интервью пресс-секретаря АвтоЗАЗ Дмитрия Скляренко, которое он дал каналу 061.ua, однако там ни слова не сказано о серийном выпуске этой тройки.
Скляренко лишь в очередной раз подтвердил, что на заводе проходит активное тестирование производственных мощностей, дабы окончательно понять, рентабельна ли будет эта идея. Однако ни о каком серийном производстве речи не идет. “Процесс аудита качества, и производства как такового, продолжается. Полученный результат (автомобили Lada Largus), что логично, поступают к дилерам. Но, как и ранее, каких-либо финальных договоренностей, которые бы позволили бы сказать о запуске производства, пока нет”, – отметил он. Даже если это будет так, то стоит напомнить, что в этих трех автомобилях от Lada осталось одно лишь название.
9 марта, 2020 
