Записи с меткой ‘автомир’

29 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen расширяет присутствие на рынке Китая

Немецкий концерн Volkswagen инвестирует в китайское направление 2 миллиарда евро.


Руководство Volkswagen Group рассматривает Китай, как основной рынок электрокаров. К 2025 году Volkswagen рассчитывает продавать здесь по 1.5 млн электрокаров ежегодно и начал движение в этом направлении.

Еще в 2017 году немецкий концерн и китайская автомобильная компания JAC Motors создали совместное предприятие JAC Volkswagen, которое выпускает бюджетные электрокары под маркой SOL. Сейчас доля компаний в совместном предприятий 50:50, но немцы намерены увеличить свою долю до 75%. К 2025 году JAC Volkswagen должно вывести на рынок пять новых электрокаров, построить центр разработок и собственный завод в китайском городе Хэфэй.

Кроме того, до конца 2020 года Volkswagen выкупит половину акций государственного концерна Anhui Jianghuai Automobile Group, которому принадлежит JAC Motors. Общая сумма сделок — 1 млрд евро.

Также немцы объявили, что до конца этого году выкупят 26% акций китайской компании Gotion High-Tech Co, занимающейся выпуском батарей для электрокаров. Сумма сделки — около 1.1 млрд евро. После завершения сделки Volkswagen станет крупнейшим акционером Gotion и сможет обеспечить батареями оба китайский СП — JAC Volkswagen и SAIC VW. На втором наладят сборку семейства Volkswagen ID.

Источник: Autohome

29 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Alpine. Конец. Новости мирового авторынка

Французская марка Alpine (принадлежит Renault) может прекратить свое существование из-за оптимизации расходов концерна. В рамках этого плана Renault намеревается переоборудовать мощности предприятия в Дьеппе. Именно на этом заводе сейчас собирается единственная модель Alpine — спорткар A110.

Как говорится в официальном сообщении Renault, производство Alpine А110 будет закончено до 2023 года. Таким образом, преемника эта модель не получит. По данным Autocar, на освободившихся мощностях могут наладить сборку электрокаров. Издание не исключает, что эти машины могут начать выпускать под брендом Alpine. Официального подтверждения этой информации пока нет. По словам президента корпорации Жан-Доминика Сенара, Renault предстоит «очень серьезно» изучить будущее бренда Alpine.

В общей сложности французская корпорация планирует в течение трех лет сократить почти 15 тыс. сотрудников, в том числе 4,6 тыс. во Франции. На данный момент в Renault работают 180 тыс. сотрудников по всему миру.

Кроме этого компания решила временно отказаться от планов по увеличению производственных мощностей в Марокко и Румынии. Одновременно концерн собирается изучить «адаптацию производства в России».

Alpine A110 был представлен в марте 2016 г. на Женевском автосалоне. Купе оснастили 1,8-литровым четырехцилиндровым турбомотором, выдающим 252 лошадиные силы. Двигатель сочетается с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Спорткар способен ускоряться с места до «сотни» за 4,5 секунды.

Позже Alpine представила «заряженную» версию модели A110. Модификация с индексом S получила модернизированную подвеску, а также доработанный 1,8-литровый агрегат мощностью 292 силы, что на 40 сил мощнее стандартного агрегата. Крутящий момент остался прежним — 320 ньютон-метров. Спорткар способен набирать первую «сотню» за 4,4 с, — на 0,1 с быстрее обычной версии. Максимальная скорость составила 260 км в час.

29 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Французская марка Facel возвращается на рынок спустя 56 лет

Первой моделью возрожденной французской марки, выпустившей свой последний автомобиль в 1964 году, станет купе Facel V.


Новое купе Facel V сохранило пропорции и оптику, характерные моделям, выпускавшимся французской маркой в 1954-1964 годах. Купе укомплектуют 6.0-литровым мотором V8 мощностью 510 или 550 л.с. Базовая «двухдверка» будет ускоряться за 3.7 секунды, версия Performance — за 3.5 секунды.

По всей вероятности, основой для новой модели возрожденной французской марки станет Bentley Continental GT, салон которого демонстрируется в конфигураторе на сайте Facel. Ранее компания уже использовала шасси Bentley Mark VI для своих моделей. В частности, в 1948 году для Cresta, а в 1951 году для Cresta II.

Под маркой Facel в 1954-1964 годах на рынке продавались автомобили французской металлургической компании Forges et Ateliers de Construction d’Eure et Loire, основанной в 1938 году Жаном Данино. Изначально предприятие выпускало тяжелое оборудование и штампы для авиационной промышленности. Позже в цехах Facel наладили производство кузовов для Simca, Panhard, Delahaye и европейского отделения Ford. С ростом популярности несущих конструкций и переходом на массовую унификацию компания растеряла всех крупных заказчиков и переориентировалась на создание собственных автомобилей.

Свой первый автомобиль — купе Vega с двигателем V8 4.5 от Chrysler — французы показали в 1954 году на автосалоне в Париже под лозунгом «Для тех немногих, кто владеет лучшими». Автомобили собирали из механических узлов, сделанных в США, поскольку Жан Донино считал американскую механику исключительно надежной. В 1958 появилась обновленная модель Facel-Vega HK 500, а в конце 1961 — Vega II.

В 1958-1963 годах компания выпускала 4-дверный седан Excellence. Общий тираж составил 152 ед. Проблемой модели стали суицидальные задние двери, которые со временем начинали плохо закрываться.   

В 1959 году Facel представила полностью французскую модель — Facellia. Под капотом у новинки, доступной в кузове купе и кабриолет, оказался двигатель фирмы Pont-a-Mousson, который ломался практически за воротами завода. В 1961 году его заменили мотором французского производства, но он вызывал сомнения у покупателей. Поэтому для Facel III использовали двигатель Volvo P1800, но это не сделало модель прибыльной.

Самой же удачной моделью марки стал Facel 6 с шестицилиндровым двигателем 2.9 от Austin-Healey 3000, но он вышел всего в 44 экземплярах. В 1964 году Жан Данино был вынужден ликвидировать марку.

Источник: Motor

  • Популярное видео