Записи с меткой ‘автомир’

Электрокроссовер Škoda Enyaq iV: новые подробности

Škoda рассказала об оптике нового электрического кроссовера Enyaq iV, премьера которого запланирована на 1 сентября 2020 года.

Чешская марка поделилась новой порцией информации о пока еще непредставленном электрическом кроссовере Škoda Enyaq iV. Ранее глава подразделения дизайна экстерьеров Škoda Карл Нойхольд уже рассказал о внешности электрокара. Сейчас пришел черед узнать все тонкости об инновационных полностью светодиодных матричных фарах Enyaq iV, «подчеркивающих новаторский характер нового вседорожника».

По словам главного дизайнер внешнего освещения Škoda Петра Невржела, передняя оптика Enyaq iV разработана в той же стилистике, что и у Scala, Kamaq и Octavia нового поколения. В качестве отсылки к знаменитому богемскому хрусталю, традиционному источнику вдохновения дизайнеров Škoda, в конструкцию фар были включены дополнительные кристаллические элементы. У Enyaq iV новые шестиугольные основные светодиодные модули и дневные ходовые огни с «тонкими ресницами». Также кроссоверу достались новые фары и задние фонари, на разработку которых ком анда дизайнеров, обычно, тратит от 6 до 12 месяцев.

Škoda Enyaq iV — первый электрический кроссовер марки и первая серийная модель на базе «фольксвагеновской» модульной платформе MEB для электрокаров. Габаритная длина кроссовера — 4648 мм, ширина — 1877 мм, высота — 1618 мм, колесная база — 2765 мм. Объем багажного отделения — 585 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0.27.

Базовому Enyaq iV достался один электродвигатель, приводящий в заднюю ось. У более мощных версий — два мотора, по одному на оси. Всего предложено пять вариантов мощности и три батареи разной емкости. Запас хода — до 500 км в цикле WLTP.

Серийное производство электрокроссовера начнется в конце 2020 года на заводе Škoda в Млада-Болеславе. Запуск на рынок запланирован на начало 2021 года. Первым выйдет специальное издание, приуроченное к 125-летию основания компании. Тираж «юбилейных» Enyaq iV ограничат 1895 экземплярами.

Источник: Škoda 

Mercedes-AMG One в деле: фото и видео с испытаний. Тесты новых автомобилей

Об успешном завершении стендовых тестов гиперкара Project One в Mercedes-AMG рапортовали еще в сентябре 2018-го – уже через год после премьеры соответствующего концепта. Но, как известно, адаптация «формульного» мотора для гражданской машины оказалась задачей более сложной, чем производитель предполагал изначально.

Теперь в «Мерседесе» вновь заявили, что почти закончили со стендами и перешли к ездовым испытаниям на треках: несколько предсерийных автомобилей сейчас нарезают круги в технологическом центре в Иммендингене (Германия). По такому поводу компания поделилась фотографиями и видео. Увы, маскировки на гиперкаре там не меньше, чем на шпионских снимках, которые мы уже видели этим летом.

Также в спортивном подразделении Mercedes-Benz рассказали, что руководители проекта One впервые дали добро на тестирование гибридной силовой установки. Напомним, последняя, помимо позаимствованного у болида Mercedes-AMG Petronas 1,6-литрового V6, включает четыре электромотора и 800-вольтовую батарею – тоже «формульную».

Производитель в очередной раз напомнил о сложностях, с которыми столкнулся, приспосабливая гоночные технологии для дорог общего пользования. Среди проблемных аспектов также упомянуты шумоизоляция и возможность движения в полностью электрическом режиме. Напомним, ранее компания обещала скромную дальность пробега в 25 км с выключенным ДВС, в основном – за счет особо эффективной системы рекуперации энергии, а не емкости самого блока аккумуляторов.

Кроме того, в Mercedes-AMG рассказали, что на новой стадии испытаний особое внимание уделяется работе активных аэродинамических элементов, а параллельно продолжаются исследования в штаб-квартире в Аффальтербахе. Здесь стоит упомянуть, что изначально Project One создавался в цифровой среде, но виртуальным инжинирингом ограничиться, разумеется, нельзя.

Наконец, немцы объявили, что следующим этапом обширной программы разработки и тестирования Project One станут заезды по Нюрбургрингу. И это наверняка подогреет уже ходившие ранее слухи о желании специалистов AMG установить новый рекорд знаменитой трассы.

Новая дата премьеры все еще не озвучена, поэтому мы по-прежнему ждем начала поставок в 2021 году. Все 275 запланированных к производству гиперкаров давно проданы по 2 275 000 евро за штуку. В качестве одного из бонусов каждый владелец получит право приобрести спецверсию Mercedes-AMG GT Black Series.

Mazda CX-9: больше роскоши. Новости мирового авторынка

Речь идет об обновленном автомобиле 2021 модельного года. Продажи новинки должны начаться уже к концу лета.

Японская компания Mazda немного изменит комплектации своего флагманского кроссовера CX-9. Об этом в среду, 19 августа, сообщает издание Car and Drive. Модернизация затронет обновленный автомобиль, который позиционируется как модель 2021 года. В первую очередь в глаза бросается появление премиального информационно-развлекательного комплекса с 10,3-дюймовым экраном уже в стартовой комплектации.

Также станет доступно специальное оформление салона под названием Carbon Edition. Однако заплатить за такую версию придется дороже. Комплектация Carbon Edition выполнена на базе версии Touring, однако имеет ряд отличительных и уникальных особенностей. В частности, такому автомобилю полагаются колесные диски с диаметром 20 дюймов, серый цвет кузова, вентиляция передних кресел, а также красная кожаная обивка сидений. Обновленная версия Mazda CX-9 должна начать продаваться уже в коне августа нынешнего года.

Базовой версией станет комплектация Sport, которую дилеры оценивают в 35 130 долларов.

За версию с полным приводом придется доплатить еще 1 900 долларов.