Записи с меткой ‘автомир’

Обновленный седан Lexus ES: полный привод и новая базовая комплектация

Полным приводом оснастили только базовую комплектацию ES 250.

Бизнес-седан Lexus ES актуального, седьмого поколения вышел на рынок в 2018 году, сменив сразу две модели марки — ES шестого поколения и заднеприводный седан GS. Смена поколения принесла модели новую «тележку», более просторный салон, расширенную кузовную палитру и ряд новых технологий.

Сейчас этот перечень дополнили системой Dynamic Torque Control AWD: в обычном режиме седан остается переднеприводным, электронная муфта подключает заднюю ось при пробуксовке передних колес. При этом на задние колеса может отправляться до 50% крутящего момента.  

Полным приводом стандартно оснастили базовую комплектацию ES 250 AWD, которая будет предлагаться наряду с уже существующими ES 350 и ES 300h. В модификации 250 AWD бизнес-седан укомплектован новым 2.5-литровым четырехцилиндровым бензиновым мотором мощностью 207 л.с. (при 6600 об/мин.) и 8-ступенчатой АКПП.

В комплектации ES 350 седан поставляет с 3.5-литровым мотором V6 мощностью 306 л.с. Версия ES 300h с гибридной силовой установкой на базе того же 2.5-литрового «атмосферника» мощностью 218 л.с. Обе версии остались переднеприводными.

Также обновленному Lexus ES приготовили стайлинг-пакет Black Line Special Edition, который предусматривает установку черных корпусов боковых зеркал заднего вида, заднего спойлера и колесных дисков. За доплату доступен багажный комплект от Zero Halliburton. Такой пакет доступен исключительно для ES 350 F Sport и ограничен 1500 экземплярами. Кроме того, для Lexus ES 2021 года можно заказать отделку салона кожей Rich Cream в сочетании с деревом Espresso.

На американском рынке Lexus ES 2021 года стоит от 40 925 долларов. Для Северной Америки седан собирают на заводе Toyota в Джорджтауне, Кентукки.

Источник: Lexus

Суд США сжалился над концерном VAG

В четверг судья отклонил часть иска Комиссии по ценным бумагам и биржам, в котором Volkswagen Group обвинялась в обмане американских инвесторов в связи со скандалом с выбросами дизельного топлива.

Окружной судья США Чарльз Брейер в Сан-Франциско удовлетворил ходатайство немецкого автопроизводителя и отклонил претензии, согласно которым Volkswagen обвинили в введении в заблуждение инвесторов при выпуске облигаций и ценных бумаг на основе активов на сумму более 13 млрд долларов в 2014 и 2015 годах. Судья также отказался от просьбы бывшего генерального директора VW Мартина Винтеркорна отклонить соответствующие претензии SEC к нему.

«По мере развития этого дела мы намерены продемонстрировать беспочвенность обвинений SEC», — заявили в компании.

Дело было возбуждено после того, как в 2015 году Volkswagen был уличен в использовании незаконного программного обеспечения во время испытаний на загрязнение окружающей среды в США, что позволило дизельным автомобилям марки успешно пройти сертификацию на уровень выбросов.

Это обвинение вызвало глобальную негативную реакцию, которая обошлась немецкому автопроизводителю более чем в 29 млрд евро, включая 4,3 млрд долларов в виде уголовных и гражданских штрафов в США в 2017 году. VW признался, что тайно установил программное обеспечение примерно на 500 тыс. автомобилей США.

Но регулирующие органы и инвесторы заявили, что их следовало заранее предупредить о размахе скандала. VW заявил, что недооценил финансовые последствия. Брейер согласился с VW, что требования SEC, основанные на предложениях ABS, должны быть отклонены, поскольку Министерство юстиции уже урегулировало их в связи с мировым соглашением 2017 года. Он также отклонил некоторые утверждения о том, что Volkswagen Group ввел в заблуждение держателей облигаций в финансовой отчетности.

Гибридная Volvo XC40 стала еще доступней. Новости мира гибридных авто

Компания Volvo объявила цены на новую версию подзаряжаемого гибрида XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4. От модификации T5 новинка отличается менее мощной гибридной установкой и более доступным ценником: T4 обойдётся европейцам в 47 670 евро против 48 740 за вариант T5.

Главное отличие новой версии – дефорсированная со 180 до 129 лошадиных сил «турботройка» объёмом 1,5 литра. Таким образом, общая мощность гибридной установки, в которую также входит 82-сильный электромотор (его отдача не изменилась), составляет 211 сил и 405 Нм крутящего момента. Для сравнения, установка на XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 выдаёт 262 силы и 425 Нм момента.

В результате время разгона от 0 до 100 километров в час увеличилось с 7,3 до 8,5 секунды, а максимальная скорость, как и на прочих моделях Volvo, ограничена электроникой на отметке 180 километров в час.

Что касается запаса хода, то он остался прежним, так как и T4, и T5 комплектуются батареей ёмкостью 10,7 киловатт-часа: на одном электричестве кроссоверы проезжают 51 километр по циклу WLTP.

В начале года Volvo вывела на европейский рынок полностью электрический XC40 Recharge, который оказался дороже флагманской модели XC90: за электромобиль шведы просят минимум 699 тысяч шведских крон (более 80 300 долларов).

На украинском рынке Volvo XC40 доступен от 39 200 долларов.

Также советуем вам посмотреть обзор Volvo XC40 от команды InfoCar.ua: