Записи с меткой ‘Audi’

9 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Audi e-tron GT запущен в производтсво. Новинки мирового авторынка

Заказы на новинку начнут принимать с весны следующего года.

Электрокар Audi e-tron GT будут собирать на производственной площадке Bollinger Hofe, которая является частью завода компании в немецком Неккарзульме. Раньше на этом предприятии, которое принадлежит Audi Sport, выпускалась модель R8. В будущем суперкар и электромобиль будут производить в рамках одной сборочной линии.

Вся электроэнергия и тепло, которые поступают на завод в Неккарзульме, вырабатываются из возобновляемых источников. При этом железнодорожная техника, применяемая для целей предприятия, функционирует либо на природном газе, либо на электротяге. А в прошлом году, во время подготовки нового e-tron GT к серийному выпуску, производственная площадка Bollinger Hofe была расширена и переоснащена.

Напомним, что электрокар Audi e-tron GT разработан на новой платформе PPE (Premium Platform Electric). Итоговая производительность двух электромоторов, которые есть в оснащении новинки, составляет 590 л.с., а на одной зарядке автомобиль сможет проехать порядка 400 км по циклу WLTP. Заказы на электромобиль Audi e-tron GT начнут приниматься с весны следующего года.

8 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Хэтчбек Audi A3 с гибридной системой стал еще быстрее, но «аппетит» не увеличил

Audi представила новую гибридную модификацию хэтчбека A3 — 45 TFSI e. «Начинка» у него такая же как у представленного в сентябре 40 TFSI e, но производительность системы серьезно выросла.

Гибридные Audi A3 с индексами TFSI e комплектуются бензиновой «турбочетверкой» 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм) и встроенным в шестиступенчатый «робот» S tronic электромотором, который развивает 109 л.с. и 330 Нм. Но если у «младшей» модификации 40 TFSI e совокупная отдача силовой установки не превышает 204 л.с. и 350 Нм, то у новой версии 45 TFSI e она способна уже на 245 л.с. и 400 Нм.

Благодаря новым настройкам время ускорения с 0 до 100 км/ч сократилось с 7,6 до 6,8 с. Выросла и максимальная скорость — было 227 км/ч, стало 232 км/ч.

 

1

2

Обе модификации имеют тяговую батарею на 13 кВт·ч, однако запас хода в электрическом режиме у 45 TFSI e по результатам замеров в испытательном цикле WLTP вырос с 63 до 67 км. По умолчанию хэтчбек всегда начинает движение на электротяге и способен продолжать двигаться без подключения бензинового мотора до 140 км/ч. Полная перезарядка аккумуляторов от терминала мощностью 2,9 кВт занимает около четырех часов. 

Заявленный расход топлива Audi A3 45 TFSI e в комбинированном режиме — 1.4-1.5 л/100 км.

1

2

3

Отличительным признаком Audi A3 Sportback 45 TFSI e стал черный стайлинг-пакет с глянцевым декором. Кроме этого новинка получила 17-дюймовые колесные диски, красные тормозные суппорта, тонированные окна, спортивные кресла и двухзонный климат-контроль.

В Германии новый Audi A3 Sportback 45 TFSI e уже можно заказать. Начальная цена — 40 395 евро.

Источник: Audi

7 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Audi A3 сделался старшим гибридом в семье. Новости мира гибридных авто

«Четвёртый» хэтчбек Audi A3 Sportback в сентябре разжился гибридной модификацией 40 TFSI e (204 л.с., 350 Нм), а теперь подоспела более мощная вариация 45 TFSI e (245 л.с., 400 Нм). Силовые установки у них абсолютно одинаковые: бензиновой турбочетвёрке 1.4 TFSI (150 л.с., 250 Нм) помогает электромотор на 80 кВт (109 л.с., 330 Нм), встроенный в шестидиапазонный «робот» S tronic. Однако у 45 TFSI e управляющий софт генерирует дополнительные 30 кВт (41 л.с., 50 Нм), поэтому разгон до сотни укладывается в 6,8 с (против 7,6), максималка — 232 км/ч (а не 227).

Чтобы «сорок пятый» гибрид отличался от «сорокового», производитель одарил его красными суппортами. Диаметр тормозных дисков увеличен на дюйм: 340 мм спереди, 310 сзади.

Стандартная комплектация богаче, чем у 40 TFSI e. «В базе» идут система Audi drive select, «спортивные» сиденья с контрастной прострочкой, двухзонный «климат», тонированные стёкла.

Пробег на электротяге оценивается в 63 км по циклу WLTP или в 74 км по нормам NEDC («сороковой» проезжает больше: 67/78 км). Средний расход не должен превышать 1,4–1,5 л/100 км. В Германии цена на 45 TFSI e составляет 41 440 евро с учётом НДС, тогда как 40 TFSI e «начинается» с 38 153. Причём немцы имеют право на субсидию в 6750 евро, снижающую базовую цену «сорок пятого» до 34 690.

  • Популярное видео