Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota готовит новое семейство двигателей внутреннего сгорания, которое сможет работать в самых разнообразных типах автомобилей — от электрифицированных до электрических, с ДВС в роли генератора.
Японская компания, оставаясь одним из лидеров в сфере гибридов, не рассматривает электрификацию как неизбежный конец для ДВС. По словам вице-президента по стратегии и маркетингу европейского подразделения Toyota Андреа Карлуччи (Andrea Carlucci), новые 1,5- и 2,0-литровые моторы будут мощнее и экономнее предшественников, а их конструкция изначально разрабатывается с прицелом на различные варианты применения — в электромобилях, гибридах и плагин-гибридах.
Вместо того чтобы адаптировать существующую ДВС-платформу под электрификацию, Toyota хочет создать архитектуру с приоритетом для батарейных электромобилей и возможностью без потери эффективности использовать ее для подключаемых и самозарядных гибридов, а также автомобилей с увеличителем запаса хода (EREV).
Новые двигатели должны дать компании гибкость в условиях, когда рынки по всему миру движутся к электрификации разными темпами. Это позволит в зависимости от региона предлагать бензиновые версии, гибриды, EREV или 100% электромобили. Кроме этого Toyota не отказывается от идеи перехода на водород и синтетическое топливо для моделей с ДВС.
Компания пока не раскрывает, в каких именно моделях появятся новые ДВС, но одной из перспективных сфер могут стать пикапы. Компания уже показывала концепт, напоминающий электрическую версию Tacoma, и рассматривает более продвинутые электрифицированные опции для Tundra. В их следующих поколениях может появиться схема EREV с большим запасом хода в электрическом режиме.
Источник: CarBuzz
Компанія KIA представила новий електричний кросовер EV5 для європейського ринку. Модель створена на базі сучасної електричної платформи E-GMP концерну Hyundai Motor Group з 400-вольтною архітектурою і стане ключовим елементом глобальної стратегії електрифікації KIA «Plan S». За словами операційного директора KIA Europe Сйорда Кніппінга, EV5 покликаний зайняти лідерські позиції у найбільш конкурентному сегменті електромобілів Європи.
Дизайн кросовера виконаний у філософії «Opposites United» і має характерний прямокутний силует із потужною D-стійкою та світлодіодними фарами «Star Map». Покупцям запропоновані колеса діаметром від 18 до 20 дюймів залежно від комплектації. Інтер’єр вирізняється лаунж-дизайном із повністю складними задніми сидіннями, які створюють до двох метрів вантажного простору, а також центральною консоллю з висувною шухлядою. Для оздоблення використано екологічні матеріали — тканини з переробленого ПЕТ, біопіну та фарби без BTX.
EV5 оснащений батареєю ємністю 81,4 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 530 км за циклом WLTP. Підтримується швидка зарядка з 10% до 80% приблизно за 30 хвилин. Автомобіль отримав систему i-Pedal 3.0 для керування однією педаллю та інтелектуальну систему рекуперативного гальмування Smart Regeneration System Plus. Для стабільної роботи в холодну погоду встановлено систему нагрівання та охолодження батареї нового покоління.
Кросовер підтримує двонаправлене заряджання з функцією Vehicle-to-Load (V2L) потужністю до 3,6 кВт і готовий до інтеграції з майбутніми енергомережами через Vehicle-to-Grid (V2G). Також EV5 оснащений системою повного приводу, практичним буксируванням до 1200 кг і режимом, який автоматично коригує запас ходу при тязі причепа.
Серед технологічних новацій — панорамний широкий дисплей із інтегрованими приладами та інформаційно-розважальною системою, підтримка оновлень по повітрю (OTA), цифровий ключ 2.0, розпізнавання відбитків пальців, штучний інтелект KIA AI Assistant і преміальна аудіосистема Harman Kardon.
Безпека EV5 відповідає високим стандартам: очікується рейтинг Euro NCAP 5 зірок та KNCAP Grade 1. Автомобіль має посилену конструкцію кузова, сім подушок безпеки та сучасний пакет систем допомоги водієві, включно з Highway Driving Assist 2, Remote Smart Parking Assist 2, системами запобігання зіткненням і контролю «сліпих зон».
Глобальний запуск KIA EV5 запланований на другу половину 2025 року в Кореї та Європі, а на північноамериканський ринок модель вийде на початку 2026 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 августа, 2025 
