Продаж бензинових авто в Україні у липні склав 2,3 тис., знизившись на 6% порівняно з минулим роком. Про це інформує пресслужба «Укравтопрому».

Українці продовжують надавати перевагу автомобілям з бензиновими двигунами, хоча їх частка на ринку поступово зменшується.

У липні в країні зареєстрували близько 2,3 тис. нових автомобілів з бензиновими двигунами, що на 6% менше, ніж торік.

Частка бензинових авто у загальних продажах нових легковиків також знизилася: якщо у липні 2024 року вона становила 38%, то зараз — 35%.

Лідером продажів серед нових бензинових авто став кросовер Hyundai Tucson. До п’ятірки найпопулярніших моделей увійшли:

1. Hyundai Tucson — 194 од.;
2. KIA Sportage — 153 од.;
3. Mazda CX-5 — 129 од.;
4. Renault Taliant — 125 од.;
5. Skoda Octavia — 94 од.

Серед імпортованих вживаних легковиків бензинові авто також залишаються найбільш популярними. У липні 48% легковиків, що отримали українські номери, мали бензинові двигуни (10,8 тис. од.), середній вік яких становив 9,8 року.

Найпопулярніші імпортовані вживані бензинові авто:

1. Volkswagen Golf — 673 од.;
2. Audi Q5 — 580 од.;
3. Volkswagen Tiguan — 578 од.;
4. Nissan Rogue — 549 од.;
5. Audi A4 — 410 од.

Компанія ZF нещодавно оголосила про успішний запуск другої лінії з виробництва автоматичних коробок передач TraXon для комерційних автомобілів на своєму заводі у Фрідріхсхафені (Німеччина).

Нова виробнича лінія займає площу понад 1800 м кв і розташована поруч із існуючою лінією з випуску трансмісій TraXon, що забезпечує гнучке розподілення робочої сили та ефективну координацію логістики. Вона оснащена передовими конструктивними рішеннями, включаючи систему підвісних конвеєрів, розширені робочі станції з автоматизованим складанням. Заслуговують на увагу й нові інтегровані випробувальні стенди, які дозволяють тестувати різні варіанти коробок відбору потужності (ВОМ) та ефективність застосування ретардерів.

Трансмісія TraXon II має величезний ринковий потенціал не тільки у Європі, а й Північній Америці та Китаї. Професор, доктор Петер Лайєр, член правління ZF Group та керівник підрозділу ZF Commercial Vehicle Solutions, зазначив:

«Завдяки використанню інтелектуальних та цифрових інструментів нова виробнича лінія продовжить підвищувати гнучкість виробничої системи.

Після масового виробництва трансмісії TraXon II у Цзясіні на початку року введення в експлуатацію нової виробничої лінії в Німеччині ще більше зміцнить глобальну структуру виробничих потужностей ZF і розширить її додаткові можливості.

В умовах все більш складної глобальної геополітичної обстановки та ланцюжків поставок це забезпечить клієнтам стабільніші та ефективніші гарантії поставок».

У комунальному підприємстві Кагарлицької міської ради «Міськрембудсервіс» довгоочікувана подія: машинно-тракторний парк поповнився новеньким гусеничним бульдозером SINOMACH GTY 160. Кошти на придбання потужної техніки — а це близько 4 мільйонів гривень — виділено за рішенням депутатів міськради.

«Краще мати своє!» — резонно каже представник депутатського корпусу Олександр Широкоступ, тиснучи руку директору КП КМР «Міськрембудсервіс» Юрію Сінгаєвському, який дякує за належне фінансування підприємства. Раніше підприємству доводилося обходитися власним стареньким бульдозером, який частіше ремонтувався, ніж працював, або наймати підрядників чи користуватися технічною допомогою місцевих сільгоспвиробників, одним із яких, до речі, є керівник ФГ «Широкоступ» Олександр Широкоступ.

А роботи для бульдозера — хоч відбавляй: це і підгортання твердих побутових відходів та рекультивація сміттєзвалищ, ліквідація пожеж, які там часто виникають, снігорозчищення в зимову пору, розпланування ґрунту на будмайданчиках, використання під час дорожньо-ремонтних робіт, ліквідація завалів під час стихійного лиха, механічне приготування піщано-сольової суміші для протиожеледних заходів тощо. Значно зросли обсяги таких робіт після створення великої об’єднаної громади.

Доречним є обладнання відвалу бульдозера додатковою решіткою зверху для більших об’ємів при підгортанні, не зайвим буде і потужний тризубий розпушувач, прикріплений до задньої частини рами: він готовий справлятися з матеріалами різної щільності, а також виконувати всілякі типи операцій із руйнування, дроблення, відділення, розтину матеріалів.

Бульдозер SINOMACH GTY 160 обладнаний потужним двигуном із турбонаддувом, низьким шумом та низькою витратою палива, має гідравлічний керований привід, автоматичне регулювання швидкості та безперервне перемикання передач, а шестигранна кабіна забезпечує відмінну видимість, потужну вентиляцію та неперевершений захист від пилу.