Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Національна асоціація виробників електрообладнання США (NEMA) представила новий стандарт для двобічної зарядки електромобілів, який може суттєво змінити підхід до використання електротранспорту та управління енергомережами. Документ під назвою «Стандарт дозволу експорту енергії для зарядних пристроїв електромобілів» визначає технічні параметри, які дають змогу електромобілям не тільки споживати енергію під час заряджання, а й повертати її назад у мережу.
Новий стандарт охоплює критично важливі аспекти двоспрямованої зарядки, зокрема електричні характеристики, комунікаційні протоколи та вимоги до кібербезпеки. Основна мета полягає в регламентації процесу передачі енергії між зарядним обладнанням і загальною електромережею. Технології V2G (Vehicle-to-Grid — «автомобіль-мережа»), V2B (Vehicle-to-Building — «автомобіль-будівля») і V2H (Vehicle-to-Home — «автомобіль-домівка») дають змогу використовувати акумулятори електромобілів як мобільні енергобанки. Завдяки цим технологіям автомобілі можуть забезпечувати електроенергією житлові будинки, комерційні приміщення або навіть підтримувати стабільність загальної електромережі під час пікових навантажень.
Запровадження цього стандарту відкриває нові фінансові можливості для власників електромобілів. Вони зможуть заряджати свої транспортні засоби під час періодів низького тарифу, наприклад, уночі, та продавати накопичену енергію назад у мережу за вищими цінами у години пікового попиту. Це створює економічний стимул для переходу на електротранспорт, а також допомагає оптимізувати енергоспоживання на національному рівні.
Важливим аспектом нового стандарту є його внесок у підвищення гнучкості та стійкості енергетичної інфраструктури. Завдяки можливості інтеграції електромобілів до мережі з’являється додатковий резерв енергії, який можна використовувати під час аварійних ситуацій або підвищеного попиту. Це також допоможе компенсувати нестабільність, пов’язану з відновлюваними джерелами енергії, такими як сонячні та вітрові електростанції, забезпечуючи стабільне електропостачання в умовах змінного виробництва електроенергії.
Експерти очікують, що впровадження нового стандарту NEMA сприятиме активнішому розвитку інфраструктури двобічної зарядки у США, а також стане важливим кроком у створенні енергосистеми нового покоління. Ця система дозволить не тільки ефективніше використовувати ресурси, а й сприятиме зниженню викидів вуглецю та розвитку сталої енергетики в майбутньому.
Chery офіційно представила в Китаї новий сімейний кросовер Fulwin T8, який оснащений гібридною силовою установкою C-DM п’ятого покоління. Завдяки цій технології автомобіль демонструє підвищену паливну економічність і значний запас ходу, що робить його привабливим варіантом для сімейних поїздок і тривалих подорожей.
У базових комплектаціях Chery Fulwin T8 поєднує 1,5-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 102 кінські сили з електромотором на 204 кінські сили. Така конфігурація забезпечує запас ходу на електротязі до 65 км. У більш потужних версіях встановлено 1,5-літровий турбований двигун потужністю 156 кінських сил у поєднанні з тим самим електромотором. У цьому випадку автомобіль може проїхати до 130 км лише на електриці. Загальний запас ходу, враховуючи використання як електродвигуна, так і ДВЗ, досягає 1200 км. Середня витрата пального становить лише 3,2 літра на 100 км, що є одним із найкращих показників у сегменті.
Габарити Fulwin T8 вражають своїми розмірами: довжина – 4730 мм, ширина – 1860 мм, висота – 1747 мм, а колісна база становить 2710 мм. Така архітектура дозволяє запропонувати як 5-, так і 7-місну конфігурацію салону, забезпечуючи додаткову гнучкість для великих родин або тих, хто потребує більше простору для пасажирів і багажу.
Інтер’єр Chery Fulwin T8 оснащено сучасними технологіями. Центральне місце займає мультимедійна система, побудована на базі процесора Qualcomm Snapdragon 8155. Вона представлена 15,6-дюймовим екраном із роздільною здатністю 2,5К, що гарантує чітке зображення та швидку роботу. Інтегрований штучний інтелект DeepSeek забезпечує розширені функції голосового управління та персоналізовані налаштування для зручності водія та пасажирів.
Серед інших преміальних опцій — бездротова зарядка потужністю 50 Вт для смартфона, аудіосистема Sony, яка гарантує якісне звучання, двозонний клімат-контроль, система кругового огляду для безпечного паркування та маневрування, а також панорамний дах із люком, що створює відчуття простору в салоні. Двері багажника оснащені електроприводом, що полегшує їх відкривання та закривання.
Chery Fulwin T8 позиціонується як конкурент у сегменті середньорозмірних кросоверів із гібридними силовими установками, і завдяки сучасним технологіям та ефективній витраті пального він має всі шанси стати популярною моделлю на внутрішньому ринку Китаю та за його межами.
У Китаї показали Honda Accord 2025 модельного року. Сімейний седан D-класу пройшов модернізацію і незабаром надійде в продаж у цій країні, з подальшим розширенням на інші ринки. Про це повідомляє сайт Carscoops.
Презентація нового Honda Accord відбулася в Гуанчжоу, де на китайському підприємстві GAC-Honda виготовляють модель.
Нова Honda Accord вирізняється значними змінами у зовнішньому вигляді, зокрема збільшеною решіткою радіатора, оновленими фарами та агресивнішим переднім бампером.
В інтер’єрі Honda Accord 2025 з’явився збільшений 15-дюймовий тачскрін, а також деякі зміни в конструкції перемикачів на центральній панелі.
На фотографіях зображено новий Honda Accord у бензиновій версії з 1,5-літровим 192-сильним турбованим двигуном. Крім того, в Китаї було представлено оновлений плагін-гібрид потужністю 207 к.с. з 2,0-літровим бензиновим двигуном та електромотором. Також залишиться в лінійці і 184-сильний звичайний гібрид. Усі версії моделі оснащені безступінчастою коробкою передач.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 февраля, 2025 
