Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайська компанія Zeekr, яка не продає свої електромобілі в США, стала центром уваги через відкликання, пов’язане з безпекою роботаксі Waymo RT, які тестуються на американському ринку. У лютому 2025 року Zeekr оголосила про три окремі кампанії відкликання, що стосуються цих автономних транспортних засобів.
Проблеми виявилися під час ретельних випробувань і перевірок. Перший випадок відкликання стосується недостатньої ефективності подушок безпеки під час фронтального зіткнення. При краш-тесті на швидкості 40 км/год під кутом 30 градусів, коли манекен-пасажир був не пристебнутий, голова манекена змістилася до передньої правої стійки. Хоча подушки безпеки спрацювали і змогли зупинити рух голови, вони не забезпечили належного рівня захисту. Для розв’язання цієї проблеми Zeekr планує встановити фізичний обмежувач руху сидіння, що зменшить з міщення пасажира з 300 мм до 50 мм.
Друге відкликання пов’язане з несправністю датчика маси пасажира (OWS). Виявилося, що система може помилково відключати подушку безпеки переднього пасажира або неправильно визначати його вагу. Це може призвести до того, що в разі аварії подушка безпеки не спрацює. Щоб вирішити цю проблему, Zeekr оновить програмне забезпечення автомобіля, який уже доставили до США.
Третє відкликання стосується помилки у розгортанні шторних подушок безпеки. Під час бічного удару з’ясувалося, що подушка безпеки може застрягти в оздобленні передньої стійки, через що вона не повністю закриває заднє бічне вікно. Це створює ризик недостатнього захисту пасажирів у разі бокового зіткнення. Для усунення дефекту Zeekr планує встановити нові жолоби в задній стійці.
Всі 30 автомобілів Waymo RT, на які поширюється це відкликання, були виготовлені на заводі Zeekr у Китаї в період із 16 грудня 2024 року по 8 січня 2025 року. Перший автомобіль прибув до США 27 січня, і саме під час перевірки виявили невідповідність федеральним стандартам безпеки транспортних засобів. Це відкликання підкреслює серйозність підходу до безпеки автономного транспорту, особливо на тлі посилення регулювання в США.
Поліція спіймала водія на перевищенні швидкості, але знайшла пристрій, який приховує номерний знак.
На нічній дорозі А3 між Поммерсфельден і Хьохштадт в німецькій Баварії патрульний екіпаж поліції зафіксував швидкість магістрального тягача з напівпричепом на позначці 112 км/год. Вочевидь, водій для швидшого подолання маршруту вимкнув обмежувач швидкості у 90 км/год.
Також патрульні помітили, що номерний знак ледве читається. Це викликало підозру, розповіли у Facebook патрульні Polizei Mittelfranken.
Під час подальшого огляду з’ясувалося, що водій зробив власне пристосування для приховування номерного знака. Для зменшення розпізнавання номерної пластини держреєстрації він протягнув мотузку від номера в кабіну і при необхідності змінював кут розміщення номера.
Вмикав цей прилад водій в зоні дії камер відеоспостереження, що фіксують швидкість руху. Змінював впізнавальність у ручному режимі під час руху й інших підозрілих випадках зовнішнього контролю.
Перевірка тахографа показала, що зафіксована поліцейськими швидкість 112 км/год не межа. На деяких ділянках цього рейсу водій розганяв фуру до 124 км/год.
Покарання буде суттєвим й за кількома статтями, у т.ч. за кримінальною. В поліції зазначили, що стосовно водія порушено кримінальну справу за зловживання номерами. За порушення безпечного режиму руху його оштрафують у чотиризначній сумі євро.
Виявили й ще одне порушення: водій досяг максимального часу водіння. Через це йому заборонили подальший рух й відправили на обов’язкову перерву для відпочинку, як це законодавчо прописано в ПДР.
Киевские власти, после консультаций с военными, решили открыть движение по Южному мосту с левого на правый берег. Однако ограничение для обратного направления пока останется без изменений.
«После консультаций с военными, есть возможность частично снять ограничения. А именно — разрешить движение транспорта с левого на правый берег. Движение с правого берега пока останется без изменений. Такие предварительные договоренности», — сообщил мэр Киева Виталий Кличко.
Чтобы снять все ограничения, еще «нужны дополнительные решения военных, с которыми продолжаются консультации. И после этого — решение Совета обороны города», уточнил мэр Киева.
По его словам, в декабре 2024 года городские власти обращались к военным и тогда согласия на открытие движения по Южному мосту в обычном режиме не было.
Напомним, что движение по Южному мосту было ограничено еще в 2022 году, когда боевые действия происходили на подступах к Киеву. Сейчас проезд разрешен только военному транспорту, транспорту экстренных и аварийных служб, общественному транспорту, транзитным грузовикам, а также транспорту со специальным пропуском.
Источник: Виталий Кличко
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 февраля, 2025 
