Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Списаний шкільний автобус LDV Convoy 1998 року почав нове життя – тепер це дім на колесах. Про цікавий проєкт розповіли у відео на Youtube-каналі Liveration.
Автодім LDV Convoy збудував своїми руками його власник Нік, який наразі живе в ньому та подорожує. Свого часу йому довелося пожити певний час у звичайному фургоні через втрату помешкання. На диво, британцю це сподобалося і він вирішив створити собі дім на колесах.
Нік придбав старий шкільний автобус LDV Convoy за 800 фунтів стерлінгів ($1000), ще 2500 фунтів ($3000) він потратив на переробку.
У салоні LDV Convoy з’явилися широке двоспальне ліжко, численні шафи та шухляди. Крім того, встановлено пічку-буржуйку: вона використовується як для обігріву автодому, так і для приготування їжі. Саме тому Нік возить з собою запас дров.
Водійське місце відгороджене від пасажирського салону стінкою. Дім на колесах оснащений зарядною станцією, проте не має санвузла чи бодай умивальника.
Китайська компанія Zeekr, яка не продає свої електромобілі в США, стала центром уваги через відкликання, пов’язане з безпекою роботаксі Waymo RT, які тестуються на американському ринку. У лютому 2025 року Zeekr оголосила про три окремі кампанії відкликання, що стосуються цих автономних транспортних засобів.
Проблеми виявилися під час ретельних випробувань і перевірок. Перший випадок відкликання стосується недостатньої ефективності подушок безпеки під час фронтального зіткнення. При краш-тесті на швидкості 40 км/год під кутом 30 градусів, коли манекен-пасажир був не пристебнутий, голова манекена змістилася до передньої правої стійки. Хоча подушки безпеки спрацювали і змогли зупинити рух голови, вони не забезпечили належного рівня захисту. Для розв’язання цієї проблеми Zeekr планує встановити фізичний обмежувач руху сидіння, що зменшить з міщення пасажира з 300 мм до 50 мм.
Друге відкликання пов’язане з несправністю датчика маси пасажира (OWS). Виявилося, що система може помилково відключати подушку безпеки переднього пасажира або неправильно визначати його вагу. Це може призвести до того, що в разі аварії подушка безпеки не спрацює. Щоб вирішити цю проблему, Zeekr оновить програмне забезпечення автомобіля, який уже доставили до США.
Третє відкликання стосується помилки у розгортанні шторних подушок безпеки. Під час бічного удару з’ясувалося, що подушка безпеки може застрягти в оздобленні передньої стійки, через що вона не повністю закриває заднє бічне вікно. Це створює ризик недостатнього захисту пасажирів у разі бокового зіткнення. Для усунення дефекту Zeekr планує встановити нові жолоби в задній стійці.
Всі 30 автомобілів Waymo RT, на які поширюється це відкликання, були виготовлені на заводі Zeekr у Китаї в період із 16 грудня 2024 року по 8 січня 2025 року. Перший автомобіль прибув до США 27 січня, і саме під час перевірки виявили невідповідність федеральним стандартам безпеки транспортних засобів. Це відкликання підкреслює серйозність підходу до безпеки автономного транспорту, особливо на тлі посилення регулювання в США.
Поліція спіймала водія на перевищенні швидкості, але знайшла пристрій, який приховує номерний знак.
На нічній дорозі А3 між Поммерсфельден і Хьохштадт в німецькій Баварії патрульний екіпаж поліції зафіксував швидкість магістрального тягача з напівпричепом на позначці 112 км/год. Вочевидь, водій для швидшого подолання маршруту вимкнув обмежувач швидкості у 90 км/год.
Також патрульні помітили, що номерний знак ледве читається. Це викликало підозру, розповіли у Facebook патрульні Polizei Mittelfranken.
Під час подальшого огляду з’ясувалося, що водій зробив власне пристосування для приховування номерного знака. Для зменшення розпізнавання номерної пластини держреєстрації він протягнув мотузку від номера в кабіну і при необхідності змінював кут розміщення номера.
Вмикав цей прилад водій в зоні дії камер відеоспостереження, що фіксують швидкість руху. Змінював впізнавальність у ручному режимі під час руху й інших підозрілих випадках зовнішнього контролю.
Перевірка тахографа показала, що зафіксована поліцейськими швидкість 112 км/год не межа. На деяких ділянках цього рейсу водій розганяв фуру до 124 км/год.
Покарання буде суттєвим й за кількома статтями, у т.ч. за кримінальною. В поліції зазначили, що стосовно водія порушено кримінальну справу за зловживання номерами. За порушення безпечного режиму руху його оштрафують у чотиризначній сумі євро.
Виявили й ще одне порушення: водій досяг максимального часу водіння. Через це йому заборонили подальший рух й відправили на обов’язкову перерву для відпочинку, як це законодавчо прописано в ПДР.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 февраля, 2025 
