Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Французький виробник ексклюзивної мототехніки Midual презентував свою нову модель Type 1 Quintessence. Вона коштує 300 000 євро (на рівні нового суперкара Lamborghini Temerario) і це найдорожчий мотоцикл, який випускається серійно. Її подробиці розкрили на сайті Midual.
Новий Midual Type 1 Quintessence — спортивний мотоцикл класу street fighter, який збирають вручну за індивідуальним замовленням. Він утричі дорожчий за спортбайк Aston Martin, який ще недавно вважався найдорожчим у світі. На виготовлення одного такого байка йде 1000 годин.
Висока ціна Midual Type 1 Quintessence обумовлена увагою до деталей та дорогими матеріалами, підібраними за індивідуальним замовленням покупця. У його конструкції використані полірований алюміній та розкішна шкіра, а циферблати приладів нагадують розкішні годинники.
При виготовленні мотоцикла застосовується точкова зварка, яку використовують в аерокосмічній галузі. Конструкція силового агрегату доволі незвична, адже двоциліндровий опозитний двигун розмістили поперечно.
Цей 1,0-літровий мотор розвиває 106 к.с. і працює в парі з 6-ступінчастою механічною КПП. Мотоцикл важить 239 кг, а його оснащення включає регульовані амортизатори Ohlins та гальма Brembo.
Maserati розширила лінійку GranCabrio, представивши базову версію з дефорсованим 3,0-літровим двигуном V6 Nettuno. Новий мотор розвиває 490 кінських сил і 600 Нм крутного моменту, що на 60 к.с. менше, ніж у потужнішої модифікації Trofeo. Водночас автомобіль зберіг повний привід, 8-ступінчасту автоматичну коробку передач ZF і пневматичну підвіску, що гарантує преміальний комфорт і спортивні динамічні характеристики.
Розгін до 100 км/год у базового GranCabrio займає 3,9 секунди, що лише на 0,3 секунди повільніше, ніж у версії Trofeo. Максимальна швидкість також трохи знизилася — з 316 км/год до 302 км/год, однак ціна стала значно доступнішою: у Італії вона стартує від 170 тисяч євро, що на 40 тисяч євро дешевше топової комплектації.
Зовні базовий GranCabrio майже не відрізняється від дорожчих версій. Єдині помітні зміни — відсутність фірмових емблем на зябрах передніх крил і декоративних накладок над повітрозабірниками у передньому бампері. Незважаючи на знижений цінник, автомобіль зберіг преміальні матеріали оздоблення салону, передові системи допомоги водієві та розкішний відкритий кузов.
З конкурентами в цьому сегменті Maserati виглядає вигідно: наприклад, Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet у Європі коштує від 200 тисяч євро, маючи схожі динамічні показники.
Варто зазначити, що Maserati переживає непрості часи на європейському ринку. За даними JATO Dynamics, у 2024 році продажі марки в регіоні впали на 40%. Експерти пов’язують це з припиненням виробництва седанів Quattroporte та Ghibli, а також зниженням попиту на кросовер Levante. Виведення більш доступних і привабливих моделей, таких як GranCabrio у базовій версії, може допомогти Maserati покращити позиції та залучити нових клієнтів.
Швидкість зарядки електромобілів — не менш важливий параметр, аніж запас ходу. За останні роки вона суттєво зросла і чимало електрокарів можна зарядити постійним струмом менш, ніж за годину. Китайське видання Leixing Pindao опублікувало рейтинг електромобілів за швидкістю зарядки.
26 нових електромобілів (переважно китайського виробництва) заряджали постійним струмом від 5% до 90%. Максимальна віддача зарядної станції складала 600 кВт, проте, звісно, не всі протестовані електрокари розраховані на таку пікову потужність.
У рамках дослідження вимірювали час зарядки електрокарів на 90%, а також швидкість зарядки в кВт-год за хвилину. Найкращий результат продемонстрував електрокросовер Zeekr 7X, який нещодавно встановив світовий рекорд швидкості зарядки. На цей раз він справився за 14 хвилин 49 секунд.
Друге місце посів Li Auto Mega (15 хвилин 54 секунди), а третє — Zeekr 009 (19 хвилин). У десятку лідерів потрапили виключно китайські моделі, а, приміром, Tesla Model Y посіла лише 11 місце.
Електромобілі з найшвидшою зарядкою:
До трійки кращих за питомою швидкістю зарядки потрапили ті ж моделі, але в іншому порядку. Першим став Li Auto Mega (5,49 кВт-год за хв), другим — Zeekr 009 (4,83), а третім — Zeekr 7X (4,3).
Електрокари з найбільшою питомою швидкістю зарядки:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 февраля, 2025 
