Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Наступне покоління електричних моделей від MINI може перейти на задньоприводну компоновку. Хоча поки нічого офіційно не підтверджено, майбутні моделі BMW Neue Klasse, побудовані на новій архітектурі, яка дебютує наступного року, як повідомляється, сумісні лише з конфігураціями заднього та повного приводу. Це може означати, що MINI доведеться адаптуватися до нових налаштувань.
Дотепер кожна модель MINI, починаючи з легендарного первістка 1959 року, була передньоприводною, за винятком версій All4 деяких комплектацій Countryman і Clubman, які мали повний привод. Однак у найближчі роки все може змінитися.
Нова платформа, яка дебютує на новому BMW iX3 вже цього року, підтримує різні варіанти приводу, однак базові версії з одним двигуном можуть бути лише задньоприводними, оскільки двигун, встановлений ззаду, є єдиним, який включає вбудовану коробку передач.
За словами інженерів BMW Group, які спілкувалися з Autocar, на даний момент немає планів адаптувати платформу Neue Klasse для використання з переднім приводом.
Електрична лінійка MINI все ще відносно нова: Cooper і Countryman були представлені в 2023 році, а електромобіль Aceman побачив світ у 2024 році. Але у якийсь момент MINI неминуче доведеться прийняти нову платформу, яка обіцяє значний прогрес у запасі ходу, технологіях активної безпеки та швидкості заряджання, використовуючи при цьому ефект масштабу BMW Group.
Альтернативним рішенням для бренду MINI була б співпраця з іншим автовиробником, який, можливо, міг би поставити їм передньоприводну архітектуру, хоча на даний момент це чисті припущення.
На аукціон виставлять Land Rover Defender, який належав принцу Уельському (нині королю Чарльзу III). Продажем займеться аукціонний дім Iconic, повідомляє британське видання The Sun. Автомобіль має кілька унікальних деталей, створених спеціально для участі монарха в офіційних заходах. Водночас не вдалося знайти жодної фотографії, на якій принц був би поруч із цим позашляховиком.
Land Rover Defender 1978 року випуску пофарбований у традиційний зелений відтінок Keswick Green. У листопаді 2010 року його доставили в королівську резиденцію. Автентичність автомобіля підтверджують офіційні документи, зокрема лист, адресований Тіму Вільямсу — тодішньому головному шоферу принца Уельського.
Позашляховик має підігрів усіх сидінь, обігрів стекол і низку інших поліпшень. Незважаючи на невеликі сліди зносу, автомобіль перебуває у гарному стані. Вартість ексклюзивної машини поки що не розголошується, її озвучать безпосередньо перед початком торгів.
Land Rover Defender завжди мав особливе місце в королівській родині: автомобілі цієї марки використовували принц Філіп і королева Єлизавета II для офіційних і приватних поїздок. Інтерес до таких лотів традиційно високий, тому очікується, що Defender принца Уельського приверне увагу колекціонерів і шанувальників британської монархії.
Південнокорейський автовиробник KG Mobility (KGM), раніше відомий як SsangYong, нещодавно показав свій перший електропікап Musso EV. На батьківщині модель уже надійшла в продаж за ціною від 48 мільйонів вон ($33 500), тобто вона у 2,5 раза дешевша за Tesla Cybertruck. Її подробиці розкрили на офіційному сайті KGM.
Електричний пікап не має нічого спільного із дизельним тезкою KGM Musso, який продається в Україні. Натомість він збудований на платформі кросовера KGM Torres (він також представлений на нашому ринку, але в бензиновому виконанні).
Спорідненість із Torres проглядається в дизайні авто, причому найбільше дві моделі схожі в анфас. Пікап KGM Musso EV має дворівневу оптику та масивний передній бампер. У нього виражені колісні арки та пластиковий захисний обвіс.
Деталі салону KGM Musso EV також запозичили в Torres. Він став донором передньої панелі з двома 12,3-дюймовими екранами та двоярусної центральної консолі. А от оригінальне шестикутне кермо знайоме за новим KGM Actyon.
Початкова комплектація KGM Musso EV включає діодні фари, двозонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, камеру, підігрів передніх сидінь та керма, системи автоматичного гальмування та утримання в смузі руху. Топовий варіант додає шкіряний салон та підігрів задніх крісел.
Базовий передньопривідний електромобіль KGM Musso EV оснащений 207-сильним мотором від Torres EVX, а от для топової версії окремо розробили 413-сильну повнопривідну установку. Вантажопідйомність авто становить 500 кг.
Усі пікапи KGM Musso EV отримали батарею ємністю 80,6 кВт-год. Запас ходу поки заявлено лише для передньопривідної версії — 401 км.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 февраля, 2025 
