Mercedes-Benz готує до дебюту нове, третє покоління кросовера GLA, яке вперше в історії моделі буде представлено у двох принципово різних варіантах — із традиційним бензиновим двигуном та у повністю електричній модифікації. Обидві версії будуть побудовані на новій платформі MMA, а вихід на ринок розтягнеться на два етапи: електричний GLA замінить перше покоління EQA у другій половині 2026 року, тоді як гібридна бензинова версія прийде на зміну поточному GLA на початку 2027-го.

Довжина нового GLA перевищить 4500 мм, що забезпечить відчутно простіший салон у порівнянні з нинішнім GLA (4410 мм) та EQA (4463 мм). За стилістикою новинка стане більш спортивною, отримає купеподібний силует і впізнавану фірмову решітку «Iconic Grille». Інтер’єр офіційно ще не розкрили, але очікується, що він успадкує ключові елементи від нещодавно презентованого седана CLA та майбутнього кросовера GLB: великий «парящий» панорамний дисплей, мультимедійну систему з підтримкою штучного інтелекту та оздоблення з більш преміальних матеріалів.

Повністю електричний GLA отримає 800-вольтову електроархітектуру від нового CLA та можливість комплектації двома типами акумуляторів: 58,5 кВт-год (літій-залізо-фосфат) і 85 кВт-год (трикомпонентний літій-іонний), що забезпечать запас ходу до 779 км залежно від конфігурації. У гамі будуть варіанти з одним електромотором потужністю 268 к.с. та з двома — до 349 к.с. Також підтверджено, що до 2027 року Mercedes-Benz представить щонайменше дві високопродуктивні версії AMG з аксіальними електродвигунами від британської компанії Yasa. Серед додаткових нововведень електроверсія отримає передній багажник — опцію, якої нині немає у EQA.

Традиційна бензинова модифікація GLA буде оснащена модернізованим 1,5-літровим чотирициліндровим турбодвигуном з м’якогібридною системою на 48 В і трьома рівнями потужності: 134, 161 та 188 к.с. Усі версії працюватимуть у парі з 8-ступеневою коробкою передач із подвійним зчепленням, успадкованою від нового CLA.