Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Австралії власники електромобілів Tesla Model 3 та Model Y подали колективний позов проти компанії, звинувативши виробника у невідповідності заявлених характеристик реальним можливостям. Позов подала юридична фірма JGA Saddler, яка стверджує, що технології Tesla, зокрема автопілот, автономність та системи екстреного гальмування, працюють неналежним чином і створюють небезпеку для водіїв. До позову можуть приєднатися всі власники Model 3 і Model Y, які придбали свої авто в період з травня 2021 року.
Головна претензія позивачів стосується реального запасу ходу електромобілів. Багато водіїв повідомили, що їхні автомобілі не можуть проїхати навіть 75% від заявленої автономності на одному заряді. Це викликає труднощі під час тривалих подорожей і не відповідає характеристикам, які Tesla використовує у своїх маркетингових матеріалах.
Іншою важливою проблемою є автопілот і його реальні можливості. Юристи заявляють, що система не відповідає обіцянкам Tesla щодо безпілотного керування, що може ввести споживачів в оману. Водії також скаржаться, що система інколи розпізнає неіснуючі перешкоди, що призводить до раптового екстреного гальмування. Такі ситуації можуть бути небезпечними на високих швидкостях або під час руху в щільному потоці.
Цей позов в Австралії не є першим випадком судових розглядів проти Tesla. У 2023 році група власників Tesla вже подала колективний позов у США через високу вартість і тривалий ремонт автомобілів. Тоді звернення було направлено до суду в Сан-Франциско. Наразі невідомо, які компенсації вимагатимуть австралійські позивачі, але справа може мати серйозні наслідки для репутації компанії Tesla та її діяльності на глобальному ринку.
Підрозділ Mercedes-AMG готує оновлення одразу трьох своїх потужних позашляховиків, зокрема GLS63, GLE63 і GLE53 Coupe. Шпигуни помітили їх під час передсерійних випробувань.
Як зазначає Carscoops, Mercedes-Benz раніше повідомляв про наміри презентувати 19 нових або оновлених автівок з ДВЗ. До цього переліку входитимуть три моделі AMG, шпигунські знімки яких вже потрапили в мережу.
Йдеться про трирядний GLS63, його меншого брата GLE63 та GLE53 Coupe. Попри камуфляж, помітно, що кожен з них отримав нові фірмові ДХВ з зірочками Mercedes та інакшу решітку радіатора. Зірковий мотив було запроваджено також і для задньої оптики.
Також кожна з моделей отримала інакший бампер та повітрозабірники. Хоча всі ці автомобілі продаються під брендом AMG, є деякі важливі відмінності під капотом. GLS63 і GLE63 будуть використовувати 4,0-літровий V8 й точно не отримають новий чотирициліндровий силовий агрегат з технологією PHEV, який використовується в C63 SE Performance.
Ці кросовери оснащені 48-вольтовою системою м’якого гібрида і їх двигун виробляє 611 к.с. й 850 Нм. Водночас з GLE53 Coupe ситуація протилежна. Ця модель наразі також пропонується у версії м’якого гібрида на 435 к.с. й 560 Нм крутного моменту, але наявність зарядного порту на прототипі свідчить про те, що автівка пропонуватиметься у якості плагін-гібрида.
Крім того, 18 місяців тому компанія оголосила, що оновлений GLE53 отримає 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун потужністю 543 «конячки» з крутним моментом в 750 Нм. Відомо, що в такому виконанні GLE53 Coupe розганятиметься до сотні за 4,6 секунди.
Водночас даних про те, який запас ходу забезпечить акумуляторна батарея ємністю 31,2 кВт-год не розкрили. Очікується, що всі ці позашляховики дебютують протягом 2025 року як автомобілі 2026 модельного року.
Volvo офіційно підтвердила, що електричний седан ES90, прем’єра якого запланована на 5 березня, зможе проїжджати до 700 кілометрів на одному заряді за циклом WLTP. Однією з головних технічних особливостей моделі стане 800-вольтова архітектура, яка дозволить суттєво скоротити час зарядки. За умови використання зарядної станції потужністю 350 кіловат, поповнити заряд акумулятора з 10 до 80 відсотків можна буде всього за 20 хвилин, а десятихвилинна зарядка забезпечить додаткові 300 кілометрів пробігу.
ES90 відрізнятиметься від спорідненого кросовера EX90 завдяки більш високій напрузі, що підвищить ефективність зарядки. Адаптивне програмне забезпечення Breathe Battery Technology допоможе оптимізувати процес заряджання та керувати температурою батареї. Найдальшою за запасом ходу стане двомоторна версія з батареєю ємністю 106 кВт-год, яка, відповідно до китайського циклу CLTC, зможе подолати до 740 кілометрів.
Volvo також акцентує увагу на екологічності виробництва. У конструкції седана використано 29% вторинного алюмінію, 18% сталі, а 16% пластику створено з перероблених або біологічних матеріалів. Дерев’яні панелі інтер’єру мають сертифікацію Лісової опікунської ради (FSC). Для забезпечення прозорості походження матеріалів буде застосовано систему battery passport на базі блокчейн-технології, де фіксуватимуться дані про видобуток літію, кобальту, нікелю та графіту, а також рівень шкідливих викидів під час виробництва.
За безпеку в ES90 відповідатиме розширений комплекс електронних асистентів Volvo Cars Superset, який включатиме лідар, п’ять радарів, вісім камер і дванадцять ультразвукових датчиків. Окрім того, автомобіль отримає інноваційну систему моніторингу поведінки водія, яку журнал Time визнав одним із найкращих винаходів 2024 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 февраля, 2025 
