Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Унікальний Mercedes-Benz 500 SEL директора американського AMG пустять з молотка. Автомобільні аукціони

У березні 2025 року на торгах аукціонного дому RM Sotheby’s буде виставлений унікальний Mercedes-Benz 500 SEL 5.0 AMG, відомий під прізвиськом Blueberry. Цей седан — не просто рідкісний автомобіль, а справжня легенда, створена спеціально для Річарда Буксбаума, директора AMG North America. Машину подарував йому особисто Ганс-Вернер Ауфрехт, один із засновників AMG, і вона вирізняється як ексклюзивним дизайном, так і серйозними технічними доопрацюваннями.

Назву Blueberry седан отримав завдяки рідкісному кольору Lapis Blue Metallic — відтінку, який використовувався Mercedes-Benz лише протягом чотирьох років (з 1980 до 1984 року). Буксбаум, як великий прихильник яскравих автомобілів, пожалівся на брак машин у нестандартних кольорах, і цей подарунок від AMG став для нього справжнім сюрпризом.

Крім ексклюзивного забарвлення, Blueberry отримав багатий шкіряний салон кольору Orion Grey, оздоблений вручну в ательє Gemballa. Дверні карти доповнили синьою строчкою, встановили чотириспицеве кермо Italvolanti Corsa, а також крісла від купе S-Class. Особливу увагу приділили аеродинамічному обвісу та новим колесам, а підвіска отримала амортизатори Bilstein, які значно поліпшили керованість автомобіля.

Під капотом залишився штатний 5,0-літровий V8 потужністю 269 к.с. і 393 Нм, але AMG встановили спеціальну спортивну вихлопну систему, що поліпшила звучання та відгук на педаль газу. Потужність передається на задні колеса через 4-ступінчасту автоматичну коробку передач і диференціал підвищеного тертя AMG, що значно покращило динамічні характеристики седана.

Буксбаум активно використовував Blueberry у повсякденному житті: возив дітей до школи, зустрічав гостей в аеропорту та демонстрував можливості автомобіля на швидкісних хайвеях Чикаго. У 1986 році машину придбав відомий американський мільярдер Рік Коен, а після низки перепродажів автомобіль знову опинився у Буксбаума у 2022 році.

Реставрація легендарного седана була масштабною: понад 100 тисяч доларів витратили на відновлення механічних вузлів і косметичні роботи. Чиказька майстерня The Last Detail відновила технічну частину — паливну систему, підвіску, гальма та систему охолодження. Водночас фахівці Drycenation повернули інтер’єру первісну розкіш, включаючи реставрацію дерев’яних вставок салону.

Поява Blueberry на аукціоні — унікальна подія для колекціонерів і шанувальників Mercedes-AMG. Цей автомобіль не тільки демонструє епоху розквіту AMG у 80-х роках, а й є живою частиною історії легендарного бренду.

У Франції та країнах Cкандинавії обвалилися продажі Tesla. Новини світового авторинку

У лютому продажі Tesla в країнах Скандинавії і Франції різко впали в порівнянні з минулим роком — американський виробник електромобілів зіткнувся з випробуванням лояльності до бренду на тлі ролі генерального директора Ілона Маска в адміністрації президента США Дональда Трампа. Про це повідомило агентство Reuters.

Tesla, чиї автомобілі очолювали продажі в Норвегії, Швеції і Данії в 2023 і 2024 роках, в цьому році відстала від конкурентів, таких як Volkswagen і Toyota, свідчать дані реєстрації, опубліковані в понеділок.

Минулого місяця в Швеції було зареєстровано 613 нових Tesla, що на 42% менше в порівнянні з минулим роком, в той час як реєстрації в Норвегії і Данії впали на 48% до 917 і 509 автомобілів відповідно.

Це відбулося незважаючи на зростання загального попиту на автомобілі в цих трьох країнах, в тому числі на електромобілі.

Як свідчать дані, опубліковані в суботу французьким автоконцерном PFA, реєстрації Tesla у Франції також скоротилися на 45% за перші два місяці року порівняно з аналогічним періодом 2024 року.

Прихід Маска в політику, його радикальні скорочення державних службовців у США і підтримка ультраправих політичних поглядів у Європі призвели до закликів до бойкоту Tesla.

Фон дер Ляєн хоче зменшити екологічні вимоги для автопрому ЄС. Автомобільні закони України та інших країн

Президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн запропонувала пом’якшити вимоги до дотримання автомобільною індустрією екологічних стандартів щодо викидів CO2. Про це вона оголосила на пресконференції у Брюсселі.

Європейський зелений курс передбачає скорочення на 90% викидів парникових газів до 2050 року, що включає поступове зниження цільових показників щодо викидів CO2 у нових європейських автомобілях.

У 2025-2029 роках середній рівень викидів для нових автомобілів має становити не більше ніж 93,6 грама CO2 на кілометр. З 2030-го до 2034 року норма зменшується майже вдвічі до 49,5 г/км, а з 2035 року — до нуля.

Самі цільові показники, тобто загальні обмеження викидів для нових автомобілів, залишаться без змін, але буде запроваджений трирічний період відповідності замість щорічного. Зараз виробники зобов’язані щорічно досягати певного рівня скорочення викидів CO2, фон дер Ляєн пропонує збільшити цей період до трьох років.

Така поправка надасть «більше простору для маневру» автомобільній промисловості, але збереже передбачуваність для тих виробників, які вже готові відповідати щорічним цілям.

Європейський автопром переживає складний період через європейську політику декарбонізації та посилення конкуренції з боку Китаю.

Запропоноване послаблення екологічних норм «має сенс лише в разі швидкого схвалення», додала фон дер Ляєн.

Також у своїй промові вона наголосила на важливості інновацій в автономному керуванні та необхідності зміцнення європейських ланцюгів постачання акумуляторів для підвищення конкурентоспроможності автомобільної галузі ЄС.